El MINI Countryman es un crossover premium compacto de 4,43 metros de longitud con cinco plazas y 460 litros de maletero fabricado por la marca MINI. El MINI Countryman de primera generación fue lanzado en 2010 y actualmente se comercializa la tercera generación, totalmente renovada en 2023. Sigue siendo uno de los crossover más personalizables de su segmento, y retiene una imagen chic y exclusiva que se puede reforzar a base de un completo elenco de accesorios. MINI pertenece al grupo BMW, y el Countryman comparte plataforma y mecánicas con su hermanos de gama, el BMW X1.
Por tamaño y orientación premium, el Audi Q3 es su principal rival, junto con el Mercedes GLA y el BMW X1, con quien comparte casa matriz. Puede considerarse un coche familiar de pleno derecho por espacio interior. El MINI Countryman es fabricado en Alemania, junto a los BMW X1.
Diseño exterior del MINI Countryman
El MINI Countryman, al igual que toda la gama MINI, debe su estética exterior e interior al MINI original de 1959. Aunque se trata sólo de una inspiración aplicada a coches que ya nada tienen que ver con aquel diminuto utilitario, los rasgos esenciales siguen siendo reconocibles en las ópticas delanteras y traseras, la forma de la parrilla, el estilo de las manetas y algún detalle más del exterior.
La estética es uno de los principales atractivos del Countryman, y se ve aderezada por un infinito catálogo de elementos de personalización que incluyen multitud de colores de carrocerías a combinar opcionalmente con techo y espejos del mismo color que el resto o bien blancos o negros, líneas viniladas sobre el capó y otros detalles que nos permitirán hacer cada MINI Countryman totalmente al gusto del cliente.
Gama de motores del MINI Countryman
Los motores del MINI Countryman son 100% BMW, por tanto están entre los más avanzados del segmento. Existen versiones térmicas de gasolina con hibridación ligera, versiones 100% eléctricas y una versión tope de gama deportiva sin hibridación alguna. Los híbridos ligeros tienen etiqueta ECO de la DGT, y los eléctricos, etiqueta CERO. La gama Countryman se estructura en base a los niveles Countryman C, Countryman S, Countryman John Cooper Works, Countryman E y Countryman SE.
| Versión | Cilindros | Cilindrada | Potencia | Combustible | Tracción |
|---|---|---|---|---|---|
| Countryman C | 3 cilindros | 1,5 litros | 170 CV | Gasolina 48V | Delantera |
| Countryman S | 4 cilindros | 2,0 litros | 218 CV | Gasolina 48V | ALL4 |
| Countryman John Cooper Works | 4 cilindros | 2,0 litros | 300 CV | Gasolina | ALL4 |
| Countryman E | N.A | N.A. | 204 CV | Eléctrico | Delantera |
| Countryman SE | N.A | N.A. | 313 CV | Eléctrico | ALL4 |
Dentro de la completa gama de motores, cabe hacer especial mención a las versiones eléctricas, llamadas MINI Countryman E y Countryman SE. Estas versiones comparten una batería de 64,7 kWh de capacidad neta. Los Countryman E, de tracción delantera y 204 CV, tienen una autonomía homologada de 462 km según el ciclo WLTP. El Countryman SE, con dos motores eléctricos y 313 CV, ve reducida su autonomía hasta los 433 km. Son cifras muy correctas para su segmento. Su potencia máxima de carga es de 130 kW usando corriente continua, lo que nos permitiría tener la batería cargada al 80% en torno a la media hora.
El planteamiento del Countryman eléctrico es el de un coche optimizado para un uso fundamentalmente urbano, pero con capacidad para hacer viajes largos, y para ser recargado en un cargador de pared en nuestro garaje. Si buscamos deportividad, la versión tope de gama John Cooper Works nos resultará más interesante. Monta un motor 2.0 turbo de cuatro cilindros y 300 CV de potencia, que unido a su sistema de tracción total ALL4 permite un 0 a 100 km/h de 5,4 segundos, sin recurrir a hibridación alguna. Es un coche con una estética marcada, y una puesta a punto mas deportiva, con suspensiones duras y reacciones mas ágiles.
Es el menos eficiente y el más incómodo de la gama, pero es uno de los crossover más deportivos del segmento, donde compite con coches como el Mercedes-AMG GLA 35.
Interior del MINI Countryman
Se trata de un interior con un nivel premium de acabados, ajustes y materiales y, de nuevo, con muchas posibilidades de personalización en colores, tapicerías y detalles como la iluminación multicolor. De su salpicadero destaca una curiosa pantalla OLED de 240 mm de diámetro, llamada Interaction Unit, donde se aglutina el equipo de infoentretenimiento y la instrumentación. Tiene muchas posibilidades de ajuste e incluso puede mostrar un aspecto clásico, que nos recuerda a los MINI de antaño. El asistente de voz con el que podemos interactuar para activar diversas funciones del coche se llama Spike.
Cabe destacar la excelente versatilidad del habitáculo, con un asiento posterior abatible y deslizable en tres segmentos 40-20-40, lo que permite intercambiar espacio entre plazas traseras y maletero en función de las necesidades. El equipamiento disponible, al igual que la conectividad con el teléfono móvil, son francamente completos, disponiendo de toda la tecnología BMW y un interfaz de usuario prácticamente idéntico al de la marca matriz.
Dinámica del MINI Countryman
En síntesis, podemos decir que el MINI Countryman es uno de los SUV con mejor comportamiento dinámico del mercado. Es un coche ágil y muy agradable de conducir con especial atención a la diversión al volante del conductor, un aspecto secundario en general en el segmento. Al compartir plataforma, mecánicas y filosofía con BMW es lógico que su comportamiento brille con luz propia y sea una de las principales virtudes del coche.
