De vez en cuando aparece un nuevo prototipo de neumático que pretende revolucionar la industria basándose en dos claves concretas: prescindir de aire y estar 100% libre de pinchazos. Prácticamente todas las grandes ya han abogado por prototipos de este tipo, como Bridgestone, Hankook, Michelin, etcétera. Ideas que generan mucha expectación por una sencilla razón, a nadie le gusta sufrir un pinchazo, tener que bajarse del coche a cambiar la rueda de repuesto - si tiene la suerte de tenerla - y acudir a un taller a reparar el neumático. Por suerte, y apostillo una vez más que por suerte, de momento nuestros neumáticos seguirán pinchándose.

Continuar leyendo »

21 de julio de 2015

Cada vez que escucho que una marca ha avanzado para desarrollar un componente basado en materias primas susceptibles de alimentar al mundo me preocupo. Y me preocupo por problemas como los surgidos a raíz de la fiebre del biocombustible, y el encarecimiento de alimentos básicos que tanto han sufrido en países desfavorecidos. Pero por suerte este no es el caso. El Centro de Innovación de Goodyear habría encontrado la clave para mejorar las propiedades de sus neumáticos utilizando los residuos de la industria arrocera, concretamente la cascarilla del arroz. ¿Y cómo puede ayudar el arroz a mejorar las propiedades de un neumático y contribuir a la sostenibilidad de la industria?

Continuar leyendo »

28 de abril de 2015

Hemos asistido a la presentación del neumático Michelin CrossClimate, un nuevo tipo de neumático que puede resultar muy interesante para aquellos conductores que viven en zonas frías. Al ser un producto novedoso, hemos decidido contaros cómo funciona de la misma forma que lo hemos conocido nosotros: haciéndonos preguntas y obteniendo la respuesta, bien por parte de Michelin o de nuestra propia experiencia con el neumático. ¿Y cuáles son esas 8 preguntas y respuestas que has de conocer sobre este neumático de verano que sirve para el invierno?

Continuar leyendo »

Durante estos días se ha formado bastante revuelo en internet por un vídeo como mínimo preocupante, aunque no convirtamos la anécdota en norma y debamos entender que estas prácticas estén muy extendidas. En el vídeo, aparentemente rodado y publicado en Finlandia, un neumático con evidencias claras de desgaste (se aprecia que el desgaste prácticamente ha alcanzado los testigos en los surcos longitudinales) es tallado para lucir como un neumático completamente nuevo. Su creador asegura que un neumático gastado aún puede alargar su vida durante miles de kilómetros gracias a esta técnica, ¿qué nos hemos perdido? ¿de verdad es seguro hacer algo así?

Continuar leyendo »

1 de diciembre de 2014

De nada sirve culpar a las administraciones, criticar el estado de las infraestructuras, quejarnos amargamente de la presión que existe sobre el conductor para evitar que incumpla el código de circulación, cuando en las tareas más básicas y sencillas del mantenimiento de nuestro vehículo, aquellas que de verdad ponen en riesgo nuestra seguridad, nos mostramos tan descuidados e indiferentes. Como cada año, Michelin ha presentado los resultados de su Campaña de Revisión de Neumáticos 2014, y el resultado, lejos de mejorar, arroja un resultado que no podía ser más preocupante: la mitad de los vehículos examinados circulaba con presiones demasiado bajas.

Continuar leyendo »

31 de octubre de 2014

Hace unas semanas viajábamos a París para probar el Renault Eolab, un anticipo de hasta cien tecnologías que poco a poco irán estrenándose en los nuevos productos de Renault. Os prometíamos que profundizaríamos en aspectos más concretos y es por eso que tampoco queríamos perder la oportunidad de hablaros más en detalle de neumáticos, del prototipo de Michelin que equipaba este coche y del neumático del futuro, en general, y la evolución que seguirá el único elemento de nuestro coche que está permanentemente en contacto con el asfalto.

Continuar leyendo »

29 de octubre de 2014

Ya os hemos hablado largo y tendido de la tendencia, la obsesión casi enfermiza, en el área de producto de la industria del automóvil, por ofrecer llantas de diámetro cada vez mayor. Pero, ¿qué sucede en la Fórmula 1? La competición que se vanagloria de ser la punta de la lanza de la tecnología, de lograr – en cierta medida – que las soluciones técnicas más avanzadas lleguen algún día a nuestros coches de calle, lleva años cerrada en banda, perpetuando las 13”, llantas extremadamente pequeñas y neumáticos de gran perfil. Lo cual también tiene su explicación. Pero, ¿qué aspecto tiene un Fórmula 1 con llantas de 18”?

Continuar leyendo »

El mercado SUV está en pleno auge, y por ello Michelin presenta en España la nueva generación de su neumático específico para vehículos SUV de altas prestaciones, el Latitude Sport 3. En Diariomotor hemos analizado a esta nueva cubierta a través de una prueba de más de 600 Km a los mandos de los SUV más exclusivos del mercado. ¿Nos acompañas?

Continuar leyendo »

Hemos tenido ocasión de viajar a Austria para probar a fondo los nuevos Michelin Alpin 5, lo que también nos servirá para contaros en detalle cómo, cuándo y por qué funcionan mejor o peor los neumáticos de invierno y verano. Ante todo ha sido una experiencia interesante para conocer de primera mano muchos detalles sobre ese elemento vital que nos une al asfalto, y que todo el mundo debería tener en cuenta a la hora de decidir cómo calzar su vehículo.

Continuar leyendo »

17 de febrero de 2014

Inundados por el concepto de vehículo polivalente, cada vez resulta más difícil diferenciar hasta dónde un vehículo es apto o no apto para abandonar el asfalto. La evolución natural del mercado, y no tan natural gracias al marketing, está imponiendo el carácter SUV y las habilidades crossover en la práctica totalidad de los segmentos tradicionales pero, dónde reside esa verdadera capacidad que consigue que familiares, monovolúmenes y utilitarios afronten terrenos hasta ahora impensables.

Continuar leyendo »

30 de septiembre de 2013