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Las 24 horas de Nürburgring son una de las carreras de resistencia más difíciles y espectaculares de las que forman el calendario. Una competición en la que Nordschleife y el circuito de Grand Prix se combinan en un recorrido de 25 kilómetros plagado de curvas y muchas vueltas. Un escenario en el que se acumulan los modelos de Porsche, BMW, Audi, Mercedes… o Dacia. Sí, habéis leído bien. Nürburgring también es para coches terrenales y

El circuito de Nürburgring es desde hace décadas uno de los escenarios favoritos de Porsche. Por esta razón y habiéndose convertido el infierno verde en un escaparate inmejorable para hablar de cronos, qué tal comprobar cómo ha mejorado el Porsche 911 en los últimos 27 años. Para ello nada mejor que "fabricar" un duelo en Nürburgring entre un Porsche 964 Carrera RS y un Porsche 992 Carrera S. ¿Habrá sorpresa? ¿Qué tendrán est

A pesar de que, como os hemos contado en más de una ocasión, estos récords nos parecen irrelevantes, nos encanta uno de los últimos piques que en la última semana ha tenido como protagonistas a Tesla y a Porsche. Tesla asegura que son más rápidos en Nürburgring que Porsche. Ahora bien, ¿eso qué significa? ¿Nos lo creemos? Tesla recoge el guante de Porsche en Nürburgring En los últimos días Tesla se ha visto inmersa en un p

Nürburgring está que arde, con perdón, por utilizar una expresión tan manida. Porsche lanzó su nuevo coche eléctrico y quiso demostrar que, ante todo, sigue siendo un Porsche, con una vuelta rápida en el Nordschleife. Como viene siendo tradición. Sus 7 minutos y 42 segundos en Nürburgring suponen un récord para un eléctrico y una cifra espectacular, ya no solo para un eléctrico, sino también para cualquier deportivo. Pero tan sorpren

Cuando hablamos de coches deportivos si hay un elemento de gran relevancia más allá del apartado técnico, ese es sin duda el apartado de los asientos. Cada vez más fabricantes apuestan por ofrecer de serie o de forma opcional asientos verdaderamente deportivos, incluso de tipo baquet, para mejorar el puesto de conducción y las sensaciones al volante. Así, Recaro ha decidido rizar el rizo sacando al mercado una serie especial Nürburgring de

Estos días conocíamos un vídeo, el mismo que puedes ver en este artículo, en el que el nuevo Land Rover Defender aparecía rodando en Nürburgring, aún cubierto de camuflaje. A pesar de su camuflaje, sabemos que es el todoterreno de Land Rover. Las imágenes se corresponden con las que nos ha ofrecido estos días la propia marca, que también nos confirmó que, entre las muchas localizaciones en las que están poniendo a punto al nuevo Land

El circuito de Nürburgring, también conocido como el infierno verde, es sin duda una de las mecas del automovilismo para todo petrolhead. Pero además es también uno de los labotarios de desarollo más importantes del mundo dondo la práctica totalidad de fabricantes de coches se dejan caer a lo largo del año. Su complejidad, la variedad en su trazado y las cambiantes condiciones climatológicas lo han convertido en uno de los escenarios favo

Nürburgring sigue siendo el escenario de batallas que, sinceramente, no son significativas. Ningún récord en Nürburgring debería convencerte de comprar ese deportivo, o disuadirte de llevar a tu garaje aquel otro. Batallas que, por suerte, nos dejan vídeos muy espectaculares. Mercedes-Benz ha sido la última en sucumbir al tentador Infierno Verde. Y el coche de récord es el nuevo Mercedes-AMG GT de 4 puertas, en su versión 63 S 4MATIC+. M

La familia crece. La gama más deportiva de BMW, la que se engalana con la denominación y el emblema M, tendrá dos nuevos integrantes, dos nuevos SUV de altas prestaciones. El BMW X3 M y el X4 M se posicionarán como las versiones más deportivas y potentes de sus respectivos modelos, del BMW X3 y el BMW X4. BMW presentó en sociedad ambos modelos - aún con mucho camuflaje - en un escenario atípico para un SUV, pero natural para un deportivo,

Batir un récord en el circuito de Nürburgring se ha convertido en casi que una hazaña obligada para todo nuevo deportivo que llega al mercado. Los cronos en el infierno verde son un recurso publictario que parece funcionar bastante bien, aunque como ya sabemos, en muchas ocasiones debemos coger estos récords con pinzas. Por este motivo, Honda se ha propuesto demostrar que conseguir un récord en Nürburgring no lo es todo, motivo por el que e