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La familia 911 sigue en pleno crecimiento. Con el Porsche 911 GT3 presentado en el pasado Salón de Ginebra, con la recién presentada versión sobrealimentada con el nuevo Porsche 911 Turbo, toca comenzar a pensar, a imaginarnos, cómo será el próximo Porsche 911 GT2 cuando aún, también, nos queda por conocer también a la versión Targa, llamada a ser la guinda del pastel de la celebración de

Orgullo. Es lo que siente la casa de Stuttgart al hablar de su nuevo Porsche 911 GT2 RS. No es para menos, se trata del deportivo de calle más rápido que ha fabricado Porsche hasta el momento y una joya que con una producción limitada a 500 unidades (las cuales ya se han vendido) está llamada a convertirse en un clásico de culto que pasará a formar parte de la historia de Porsche y a ser uno de los deportivos m&#

Con el reciente Porsche 911 GT2 RS, la marca de Zuffenhausen lanzó un órdago a la grande. Sus 620 CV turboalimentados le hacen ser el 997 más potente y brutal, además de ser el vehículo de producción de calle de la marca más rápido de su historia, superando en tales honores al Porsche Carrera GT. Quién nos diría hace menos de una década que la evolución del 911, sin perder su esencia

Para un profano el Porsche 911 GT2 RS podría parece un deportivo cualquiera, un nine eleven más. Nada más lejos de la realidad. Sus entradas de aire en las aletas traseras ya nos revelan que tras ellas se esconde un turbo y sus correspondientes dos intercooler. Llantas dignas de un deportivo de circuito, un gran alerón y un nuevo kit aerodinámico ya nos invitan a pensar que no estamos ante un Porsche normal y corrient

Hace tiempo Switzer Performance Innovation (SPI) nos sorprendió con una preparación para el motor del Porsche 911 GT2 RS que llegaba a ofrecer hasta 800 CV de potencia. Vaya, eso sí que es potencia a la suiza pero se ve que se quedaron con ganas de ofrecer más. SPI acaba de presentar el kit R911S para el GT2 RS. La cifra “911” en este caso no nombra simplemente al modelo más popular de Porsche sino que h

Tras la filtración de ayer Porsche no ha tardado en suministrar información oficial acerca de una de sus creaciones más desmadradas. Más potente que el venerado Carrera GT, esta iteración del Porsche 911 GT2 lleva el apellido “RS”. Renn Sport, que significa diseñado con el circuito y las sensaciones en mente. El salto prestacional es mucho mayor que entre sus primos – los GT3 y GT3 RS – qu

Hace unos días os mostrábamos la primera imagen del nuevo Porsche 911 GT2 RS, el segundo 911 más potente y radical de la historia. Nuestra información técnica sigue siendo rumoreada, pero la novedad son las tres imágenes de su presentación interna que se han filtrado a la red. Descansando sobre un escenario ya se puede respirar la potencia concentrada que late en su interior. Este perfecto fin de fiesta para

La boca se nos hace agua. El más bestia de los nine eleven está a la vuelta de la esquina y es que no contentos con los registros de sus máquinas más radicales, la saga de los GT3, han decidido que era el momento de sorprender a propios y extraños con un superdeportivo del más alto nivel y el boxer seis cilindros de 3.6 litros de toda la vida con la chispa de la sobrealimentación turbo de geometría vari

El lavado de cara de los Porsche 997 ya lleva con nosotros bastante tiempo, y el único modelo de la gama 911 que aún no lo ha incorporado es el más radical y extremo de todos: el 911 GT2. Presentado en 2007, ha permanecido invariante desde entonces, lo que no quiere decir que se encuentre desfasado o sus hermanos le haya superado en sensaciones. Sigue siendo un coche para puristas suicidas, con 530 CV colgados tras el eje trase

¿Qué coche particular conduce cada piloto de F1? Cuando no están en el circuito, la mayoría de pilotos de la máxima categoría automovilística suele conducir y disfrutar de su propio coche. En realidad deberíamos decir de “sus propios coches”, puesto que los más afortunados poseen más de uno. Sobre los pilotos de Mercedes, Renault o Ferrari no debería haber demasiadas dudas, po