Hubo un tiempo en que resultaba relativamente sencillo identificar los radares de la Dirección General de Tráfico, en que un coche parado en el arcén, o un sedán oscuro, podían hacernos sospechar. Con el tiempo, los medios técnicos de los agentes de tráfico han mejorado significativamente y también su capacidad para pasar desapercibidos. A los radares fijos se han unido los radares de tramo y también han llegado radares compactos, fáciles de ocultar, que ya no resulta sencillo identificar. Entre los más temidos, sin duda, están los radares Pegasus de la DGT. Ahora bien, veamos cómo funciona y cómo multa los excesos de velocidad.

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7 de julio de 2019

Los radares de tramo de la DGT se han convertido en un instrumento efectivo para reducir los excesos de velocidad en tramos concretos en los que, según la propia Dirección General de Tráfico, la velocidad representa un especial riesgo. De ahí que muchos de estos tramos estén presentes, además de en autovías y autopistas, en carreteras convencionales. Este año la DGT estrena 15 nuevos radares de tramo, que se suman a los ya existentes. De manera que los radares de tramo, además de los fijos, los camuflados, y los que equipa el helicóptero Pegasus, son una herramienta más para perseguir los excesos de velocidad que el conductor debería conocer. Ahora bien, veamos qué son los radares de tramo, cómo funcionan, y dónde están.

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Estos días nos sorprendía un titular realmente llamativo, en estos tiempos que corren. Jair Bolsonaro anunciaba que eliminará los radares de velocidad de las carreteras de Brasil. Decíamos que el titular es llamativo, e incluso sorprendente, puesto que estamos acostumbrados a que los anuncios oficiales que escuchamos en España, las decisiones de la DGT, y de los países de nuestro entorno, vayan precisamente en la dirección contraria, en la de aumentar y perfeccionar los medios de vigilancia, ya no solo para los excesos de velocidad, sino también para otras prácticas que vayan en contra del código de circulación.

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10 de mayo de 2019

Cada vez son más, y más avanzados, los dispositivos destinados a controlar el tráfico en las carreteras. De manera que tras los radares de velocidad fijos, las cámaras que controlan el uso del cinturón y el teléfono móvil e incluso las emisiones de tu coche, llegan los "radares" de ruido, que controlarán a aquellos coches que, obviamente, generen demasiado ruido. ¿Los acabará incorporando la DGT?

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5 de mayo de 2019

A pesar de la agitación que se ha vivido en las últimas semanas en el ámbito político, con la campaña electoral, el trabajo de la Dirección General de Tráfico ha proseguido ajeno a las elecciones y, sobre todo, centrado en los dispositivos de seguridad necesarios en época de tantos movimientos en carretera como la Semana Santa, y el Puente de Mayo. De entre todas las campañas que se están llevando a cabo, destacan una serie de acciones con las que la Dirección General de Tráfico quiere desmentir los mitos de los radares y la velocidad, recordando que esta sigue siendo un factor de riesgo en los accidentes de tráfico.

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30 de abril de 2019

Existen pocos métodos de control del tráfico más polémicos, y temidos, que los radares de velocidad. De ahí que históricamente hayan proliferado las soluciones que ayudan a los conductores a identificar radares y, por ende, evitar multas por exceso de velocidad. Tráfico ha perseguido históricamente este tipo de dispositivos, y ha llegado a prohibir inhibidores y detectores, pero aún existen resquicios que permiten identificar radares, como los basados en la contribución de la comunidad, y en la base de datos de radares fijos. El objetivo de Tráfico es prohibir los avisadores de radar y controles, al menos los basados en la contribución de comunidades de usuarios. ¿Cómo pretenden conseguirlo? ¿Cuáles son legales actualmente?

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13 de abril de 2019

Una de las situaciones más tensas que puede vivir un conductor es aquella en la que recibe una multa de tráfico en su domicilio. Aprovechando el desconcierto y las sensaciones que generan las multas de tráfico, en los últimos años han surgido timos, como la estafa de la multa del radar, que deberíamos conocer para evitar caer en ellos. El caso de la estafa de la multa del radar no es nuevo y hay quien viene alertando de ello desde hace años. En las últimas semanas, la Dirección General de Tráfico y miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado están alertando de ello en sus redes sociales. La estafa de la multa del radar consiste en un email que no nos notifica de una multa por exceso de velocidad, que en realidad es falsa, y que aprovecha esa excusa para intentar robarnos contraseñas y datos sensibles.

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8 de abril de 2019

Si hay un tema polémico, tanto como los propios controles de velocidad, ese es el de los márgenes de error de los radares y el tratamiento que hace de ellos la DGT. Los márgenes de error han sido, a lo largo de los últimos años, uno de los aspectos que más controversia ha generado, e históricamente han sido uno de los argumentos más habituales en las apelaciones de muchos conductores sancionados. La DGT podría revisar al alza los márgenes de error de los radares, una posibilidad que está más próxima de hacerse realidad a tenor de las últimas declaraciones de Pere Navarro.

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25 de marzo de 2019

Que los radares son uno de los instrumentos de control del tráfico más conocidos -y más odiados- no es ninguna sorpresa para nadie. En la actualidad los cinemómetros son más efectivos que nunca, pero los conductores también cuentan con herramientas con las que conocer su presencia antes de que sea demasiado tarde. ¿Qué métodos podemos utilizar...de forma legal?

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Estos días nos sorprendía una historia cuanto menos curiosa. Un policía de tráfico de California, mientras hacía el seguimiento rutinario de un control con radar de velocidad, se percataba de que su dispositivo se había vuelto loco, o al menos detectaba un exceso de velocidad en el radar imposible para un coche, un vehículo que se aproximaba a más de 400 km/h. Poco después, un caza de combate F-16 sobrevolaba la carretera a muy baja altura. El policía grabó la escena, en una de las pasadas de la aeronave, y compartió el vídeo en las redes sociales. Lo curioso es que esta escena, esta situación de un radar de tráfico "cazando" a un avión de combate, y aunque pudiera parecerlo, no es una leyenda urbana. En el pasado, estas situaciones se han dado en más de una ocasión, llevando incluso a generar un temor aún mayor, que sucesos como este pudieran desencadenar una situación de verdadero peligro, ¿y si el F-16 también detectara el radar de tráfico, lo considerara una amenaza, y pudiera atacar a la patrulla de policía?

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18 de marzo de 2019