Si hay un tema polémico, tanto como los propios controles de velocidad, ese es el de los márgenes de error de los radares y el tratamiento que hace de ellos la DGT. Los márgenes de error han sido, a lo largo de los últimos años, uno de los aspectos que más controversia ha generado, e históricamente han sido uno de los argumentos más habituales en las apelaciones de muchos conductores sancionados. La DGT podría revisar al alza los márgenes de error de los radares, una posibilidad que está más próxima de hacerse realidad a tenor de las últimas declaraciones de Pere Navarro.

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25 de marzo de 2019

Que los radares son uno de los instrumentos de control del tráfico más conocidos -y más odiados- no es ninguna sorpresa para nadie. En la actualidad los cinemómetros son más efectivos que nunca, pero los conductores también cuentan con herramientas con las que conocer su presencia antes de que sea demasiado tarde. ¿Qué métodos podemos utilizar...de forma legal?

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Estos días nos sorprendía una historia cuanto menos curiosa. Un policía de tráfico de California, mientras hacía el seguimiento rutinario de un control con radar de velocidad, se percataba de que su dispositivo se había vuelto loco, o al menos detectaba un exceso de velocidad en el radar imposible para un coche, un vehículo que se aproximaba a más de 400 km/h. Poco después, un caza de combate F-16 sobrevolaba la carretera a muy baja altura. El policía grabó la escena, en una de las pasadas de la aeronave, y compartió el vídeo en las redes sociales. Lo curioso es que esta escena, esta situación de un radar de tráfico "cazando" a un avión de combate, y aunque pudiera parecerlo, no es una leyenda urbana. En el pasado, estas situaciones se han dado en más de una ocasión, llevando incluso a generar un temor aún mayor, que sucesos como este pudieran desencadenar una situación de verdadero peligro, ¿y si el F-16 también detectara el radar de tráfico, lo considerara una amenaza, y pudiera atacar a la patrulla de policía?

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18 de marzo de 2019

Los márgenes de error de los radares son un elemento necesario, e indispensable, para garantizar la seguridad jurídica de los conductores. Así lo han determinado los letrados en numerosos litigios, en los que además se constata la imposibilidad de un cinemómetro, de un radar, para medir con exactitud la velocidad de un coche. Este ha sido un tema polémico recurrente, que a pesar de que debería ampararse única y exclusivamente en aspectos técnicos, ha motivado muchas sanciones injustas, tal y como ha denunciado en más de una ocasión la organización Automovilistas Europeos Asociados. Una nueva sentencia lleva a esta misma organización a asegurar que los márgenes de error de los radares condenan a la DGT a devolver miles de multas, por la jurisprudencia que ya habrían sentado más de un centenar de sentencias favorables para los denunciados.

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A estas alturas todos hemos asumido que Google Maps funciona perfectamente como un navegador para el coche, realizando su función, de hecho, mejor que muchos navegadores integrados gracias a la posibilidad de ofrecer datos de tráfico en tiempo real. Sin embargo, el gigante americano no deja de sorprendernos, añadiendo una nueva funcionalidad a la aplicación de mapas más usada en el mundo.

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22 de enero de 2019

Cuando un conductor se percata de que ha pasado demasiado rápido junto a un radar de velocidad ya sabe a lo que se expone. La multa es inevitable y, si el exceso de velocidad es lo suficientemente grave, puede enfrentarse a la retirada de puntos del carné de conducir, e incluso a sanciones penales. En ese momento llegan los lamentos, el arrepentimiento, pero también, en muchos casos, una sensación de rabia que, por su bien, debería saber canalizar. Un conductor decidió emprenderla a golpes con un radar Velolaser de última generación, y ahora tendrá que pagar el equipo que ha destrozado. ¿Pero cuánto cuesta destrozar un radar Velolaser?

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Aunque son muchas las aplicaciones y servicios que permiten conocer la ubicación de radares en nuestras carreteras, la eterna reclamación de los usuarios de Google Maps ha sido el aviso de radares. La popularidad del servicio de mapas y navegación de Google siempre ha tenido tras de sí esta reclamación por parte de los usuarios y por fin han decidio responder. Google Maps comenzará a avisar de la ubicación de los radares gracias al intercambio de información con Waze, beneficiándose así de la avisos creados por esta comunidad también en Google Maps.

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Los drones de vigilancia de la DGT comenzarán a funcionar durante el próximo puente de Mayo, del Viernes 27 de Abril al Miércoles 2 de Mayo. Así lo ha anunciado el Director de la DGT Gregorio Serrano dando el pistoletazo de salida a una de las grandes novedades en materia de vigilancia que fue anunciada para intentar reducir las víctimas en carretera en 2018. El uso de drones supone toda una revolución por parte de Tráfico, convirtiéndose en un recurso de gran trascendencia dadas sus características en tamaño, resolución y maniobrabilidad.

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26 de abril de 2018

Importante polémica la que se avecina a partir de ahora tras la sentencia emitida por el Tribunal Supremo en relación al uso de cinemómetros para el control de velocidad. La controversia sobre la aplicación de márgenes de error en radares de velocidad vuelve a primera línea tras anunciarse la rebaja del 7 al 5% del margen de error en radares de velocidad móviles instalados en vehículos estacionados o trípodes. Tras la llegada de los temidos radares Velolaser que también aplicarán esta reducción del margen de error, nos encontramos con un cambio que dificultará las reclamaciones de multas que toman como base la aplicación de márgenes de error.

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26 de abril de 2018

El radar perfecto ha de ser efectivo y preciso, para detectar excesos de velocidad, pero también compacto y sencillo. Hasta ahora, uno de los mayores impedimentos, para los agentes de la Agrupación de Tráfico, consistía en la complejidad de los radares, que implicaban emplear un coche patrulla o camuflado equipado con todo el sistema, o colocar un trípode junto a la calzada. Pero eso se va a acabar. Ya hemos visto recientemente cómo la Guardia Civil de Tráfico anunciaba el uso de motocicletas con radar. Y ahora también conocemos los últimos radares de Tráfico, el sistema Velolaser, un dispositivo que además de ser eficaz es tan compacto que puede sostenerse en la palma de una mano.

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