Este fin de semana, viernes y sábado, hemos podido vivir en Madrid uno de los grandes acontecimientos automovilísticos de la temporada. Ajena la capital a grandes premios de F1, Moto GP y otras categorías más mediáticas por falta de infraestructuras, en el Jarama, su estado y la falta de un circuito en la capital es un debate que daría para más de un artículo, se disputaba el Rallye RACE de la Comunidad de Madrid, antiguo Shalymar, sin duda una de las citas más queridas del calendario Madrileño.

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28 de noviembre de 2011

La historia del automovilismo español se ha fraguado gracias al esfuerzo de muchos pilotos, anónimos para los profanos, también de equipos y patrocinadores que apostaron por un deporte “minoritario” en un país de fútbol y toros, pero también gracias a hitos remarcables, victorias épicas y a nombres como el de Carlos Sainz. El madrileño. Nuestro “otro” bicampeón del mundo. El piloto con que muchos nos criamos y nos interesamos por las competiciones de cuatro ruedas.

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27 de noviembre de 2011

Con motivo del Salón de Frankfurt, Lotus nos tenía preparada una más que agradable sorpresa. Se trata del Lotus Exige R-GT, un deportivo de carreras cliente pensado para competiciones de rally de asfalto de la nueva categoría FIA R-GT que iniciará su andadura en los rallys de Montecarlo, San Remo y Tour de Corse.

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18 de septiembre de 2011

Esta pequeña preciosidad que vemos aquí competirá en la temporada de 2013 en el World Rally Championship, como ya hicieron sus antepasados antes, en la década de los ‘80, por ejemplo. El Volkswagen Polo R WRC ha sido presentado hoy ante la prensa y con él, se han adelantado también los planes que tiene Volkswagen para intentar dominar el WRC.

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Una de las grandes noticias de este año para el Mundial de Rallyes es la entrada de un nuevo equipo oficial: MINI. La marca británica no disputará el campeonato completo en este 2011, sino que se introducirá por medio de un programa más reducido con intención de poner a punto la montura y disputar en 2012 la temporada completa, ya con mayores aspiraciones.

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12 de abril de 2011

¿Acaso Infiniti pretende introducirse en el mundo de los rallyes? Ni mucho menos. De hecho la prácticamente nula participación de la marca de lujo japonesa en competiciones del motor se debe a que la alianza franco-nipona tiene reservadas sus actividades deportivas a Renault y Nissan. Incluso se llegó a hablar de la posibilidad de que los motores empleados por Red Bull Racing en Fórmula 1 cambiasen su “emblema” de Renault a Infiniti, intercambio que quedó truncado por clausulas del contrato firmado entre la escudería y el proveedor de motores Renault-Nissan.

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Hasta ahora habíamos podido contemplar al Hyundai Veloster con el aspecto que llegará a las carreteras norteamericanas y también a las europeas. Recientemente conocíamos además que en Europa equipará motores 1.6 atmosféricos y turbo con potencias de 138 CV y 208 CV. Pero el Veloster 1.6 Turbo no será ni mucho menos la cara más deportiva del compacto con espíritu de coupé de Hyundai, ya que a juzgar por las últimas informaciones también tendrá su correspondiente versión de rallys.

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En los últimos meses se ha hablado mucho de la continuidad de Dani Sordo en el campeonato mundial de rallies del WRC. 2010 no fue un buen año para el piloto cántabro que después de no cumplir con las expectativas de Citroën perdió su puesto en el equipo oficial Total WRT y quedó relegado al equipo Junior Team. A finales de temporada Citroën anunciaba que no contaría con él para 2011 y esa fue precisamente la razón de que éste optase por marcharse al nuevo equipo Mini WRC Team.

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La nueva reglamentación FIA en cuanto a vehículos para el WRC entrará en vigor para la próxima temporada 2011, y de ahí que las marcas participantes hayan llevado a cabo una renovación total. Adiós a los Focus y C4, el Mundial de Rallies 2011 tendrá un poco más de variedad y coches más pequeños. La principal novedad serán sus mecánicas, con motores turboalimentados de cuatro cilindros y 1.6 litros de cubicaje que rondarán los 300 CV.

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Mini ha confirmado oficialmente algo que ya os veníamos adelantado desde hace tiempo: su regreso a los tramos del World Rally Championship y lo hará con el nuevo Mini Countryman WRC, que guardará muchas similitudes con el modelo de producción recientemente presentado. Su regreso se hará en dos líneas, una mediante el equipo oficial cuya preparación correrá a cargo de Prodrive y otra mediante un modelo de carreras-cliente que estará disponible para equipos y corredores privados en ésta y otras competiciones nacionales.

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27 de julio de 2010