En el Salón de Madrid del vehículo ecologico y de la movilidad sostenible de este año también hubo lugar para los automóviles chinos. BYD llega a nuestro país de la mano de Bergé Automoción y quiso aprovechar la ocasión para presentarnos sus planes de futuro. Toda nuestra atención se centró en el BYD E6, un crossover eléctrico que muy probablemente lanzaran al mercado europeo en los próximos años.

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Uno de los automóviles más bestias y llamativos que se pudieron ver en el Salón de Madrid, al menos en el recinto acotado de la muestra, fue el segundo prototipo Audi e-Tron. Es lo que sucede cuando un evento así se centra en los vehículos ecológicos, eléctricos y de combustibles alternativos. Sea como fuere aquí tenemos al rey del stand de Audi, el segundo prototipo de esta novedosa saga de eléctricos.

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Una de las primicias más importantes que se dieron cita en el Salón de Madrid de este año fue el nuevo Volkswagen Golf blue-e-motion, la versión 100% eléctrica de la sexta generación de este polivalente compacto. Sin olvidarnos de que aún está en fase de prototipo, este vehículo pretende alcanzar los concesionarios en 2013 y convertirse en la vanguardia de la primera hornada de eléctricos del Grupo Volkswagen, que quizás ande un poco despistado en estos lares.

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¿Están locos estos japoneses y estos estadounidenses? En apenas unos días lanzaron una avalancha de reservas del Nissan Leaf tan grande que ya han superado las expectativas de Nissan y también su propia capacidad productiva y logistica. Probablemente lo estén, dado el estado actual de las infraestructuras (que incluso en Japón y en estados pro-eléctricos como California aún es insuficiente). Pero creedme, que hoy por hoy me parece la alternativa más solida en este nuevo nicho de los eléctricos.

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El Salón del Automóvil de Madrid finaliza hoy, así que me he guardado lo mejor para ofreceros un fin de fiesta en condiciones. Todos estos días hemos visto las novedades más destacadas en todos los segmentos, así como impresionantes superdeportivos y vehículos de alto rendimiento. Pues bien, en mi opinión toda la muestra queda eclipsada por el stand de la revista Car Magazine.

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Por todos es sabido que los compactos y utiliarios son los nichos de mercado más rentable para muchos fabricantes y por tanto una importante parte de sus gamas a cuidar sobremanera. El Salón del Automóvil de Madrid acogía una gran muestra de vehículos de este tipo. Desde compactos hipervitaminados a racionales urbanos con consumos irrisorios.

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Este artículo no trata sobre coches que podamos ver todos los días por la calle, ni que estén al alcance de la mayoría de la población. Aunque a todos nos gustaría tener un superdeportivo, me temo que hasta un Subaru Impreza WRX STI es poco asequible y por tanto, qué mejor ocasión que el Salón del Automóvil de Madrid para poder degustar algunos de los mejores superdeportivos y vehículos de alto rendimiento del planeta.

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En el Salón del Automóvil de Madrid tuve ocasión de probar el nuevo Honda Accord 2008, aún no disponible para la venta en España. Con el profundo lavado de cara al que le han sometido, gana muchos enteros respecto al actual modelo: en diseño, más fresco y dinámico, en comportamiento en carretera, así como en calidad ya que el habitáculo es realmente ergonómico y los acabados son excelentes.

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Los concepts están muy bien, pero suelen diferir bastante de los vehículos que podemos ver por las calles. Entre los segmentos más consolidados y siempre sanos se encuentran las berlinas, monovolúmenes y familiares, que conjuntamente suponen un importantísimo trozo del mercado automovilístico español. Son la elección de muchos compradores dada la versatilidad, practicidad y filosofía racional, pero no por ello descuidando la estética o las prestaciones.

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No podía faltar en el Salón del Automóvil los representantes de uno de los segmentos más codiciados y rentables para cualquier fabricante, los todocamino y en menor medida, los todoterreno. Es un segmento que aún se encuentra en plena forma a pesar del nuevo impuesto de matriculación, que castiga sobremanera a este tipo de vehículos. Por tanto, se busca potenciar la economía y eficiencia sin renunciar a las prestaciones.

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