¿Te parece poco un simple Mercedes ML 63 AMG, con su motor de 6.2 litros de cilindrada, 510 CV y 630 Nm de par máximo? Pues VÄTH Automobiltechnik tiene la solución. Gracias a elementos como un filtro de aire de admisión directa, un escape deportivo realizado de forma totalmente personalizada, una centralita electrónica reprogramada y otras modificaciones de mayor calado en la mecánica (como pistones y á
Aparentemente el Mercedes C 63 AMG Estate es una berlina suficientemente deportiva y agresiva como para que haya que tocarla demasiado. La imagen de coche familiar pero con estilo y mucha fuerza, que sirve perfectamente para fardar, da mucho juego para que “tuners” como VATH saquen modificaciones más agresivas y tengan éxito. Lo que propone VATH es ennegrecer totalmente el Estate a base de unas enormes llantas de 20
VÄTH sabe por donde comenzar a preparar un Mercedes cuyo propósito es romper las barreras de potencia sin llegar a extremos insanos (se supone). Si quieres tocar el SLK y quieres lo máximo posible entonces acudes al tuning de casa, cogiendo “por los cuernos” al SLK55 AMG para empezar con un potente V8 y un buen kit aerodinámico. Con el AMG hablamos de ocho cilindros atmosférico que utiliza un cubicaje de
Con 457 CV bajo el pie derecho, la potencia del Mercedes C 63 AMG se suele considerar suficiente para una berlina media. En Brabus no están de acuerdo, por lo que crearon el Bullit con 730 CV procedentes de un V12 biturbo, suficientes para revertir los neumáticos a estado gaseoso con una ligera insinuación al acelerador. En Väth son algo más comedidos y opinan que con 585 CV la potencia de la Clase C es ya adecuada.
