Todos los artículos de Daniel Seijo

La novedad tecnológica más importante del Salón de Ginebra, o al menos la que ha hecho más ruido, es el sistema *CarPlay* de Apple. No porque aporte nada especialmente novedoso, Apple no es experta en eso, pero sí en crear una experiencia mejor de algo que ya existe. En el artículo de Diariomotor iOs CarPlay: todo lo que necesitas saber acerca del nuevo sistema de Apple que integra el iPhone en tu coche hicimos una primera aproximación, pero con el paso de los días han aparecido nuevos e interesantes detalles sobre el sistema. 1. No se podrá utilizar

En las últimas semanas hemos hecho una exhaustiva prueba del *Nissan Leaf* tratando de analizar cómo sería el día a día con un coche eléctrico para una persona normal. Sin embargo, nosotros no somos normales en esta definición, ya que nos dedicamos a probar coches. Nosotros no somos normales en esta definición, ya que nos dedicamos a probar coches Por eso hemos querido buscar opiniones fuera del mundo del automóvil, y hemos pedido ayuda a cinco personas para que nos den su opinión. Lo llamamos «Nissan Leaf TestDay», y les dejamos el coche para que lo disfrutasen como si

Los numerosos avances en tecnología de la última década están llegando tímidamente a los coches (música en streaming, internet, etc), pero a un ritmo mucho más lento de lo que llegan a nuestros teléfonos móviles. Esto es debido a la diferencia entre el ciclo de vida de un coche y de un móvil (un coche tarda muchos años en diseñarse, un móvil no). Pero puede que sea hora de cambiar el chip: quizás no es el coche el que necesite integración con internet para ciertas cosas, somos nosotros. *Google Glass* es el nombre de unas gafas que pretenden cambiar

Nacho Canut, componente de Alaska, decía en una ocasión – la única en la que recuerdo haberlo escuchado hablar – que Steve Jobs tenía la potestad de hacer que los hombres se quedasen embarazados. Después de haber creado algo como el iPhone, el embarazo masculino tendría que ser pan comido. Sería sólo una broma, pero me ha venido a la cabeza al escuchar la noticia de que *Apple investiga baterías de células de combustible, que utilizaría hidrógeno*, la forma «más limpia y eficaz de generar energía»:http://www.diariomotor.com/tecmovia/2011/12/25/hidrogeno-un-proton-y-un-electron-frente-a-la-crisis-energetica-del-siglo-xxi/ según nos contaba ayer Jorge Rey en su columna semanal. Dejando a

La prueba del «Renault Fluence Z.E.»:http://www.diariomotor.com/tecmovia/2011/11/11/renault-fluence-z-e-probamos-el-primer-renault-electrico-que-se-vendera-en-espana/ y del «Renault Kangoo Z.E.»:http://www.diariomotor.com/2011/11/14/renault-kangoo-z-e-%C2%BFcuanto-aguanta-una-furgoneta-electrica-con-conduccion-deportiva/ me ha permitido, además de probar cómo son los modelos eléctricos definitivos de Renault, resolver con los ingenieros y responsables de comunicación de la marca una serie de dudas. Dudas que, por otra parte, son las que realmente todos tenemos como usuarios sobre cuándo podremos tener un coche eléctrico, y si es viable tenerlo ahora. Os resolvemos diez dudas sobre el *precio del coche eléctrico, su coste por kilómetro, sus baterías, su consumo en ciudad y su reventa*: 1. ¿Ya me puedo comprar un coche eléctrico? Sí. Por

Renault pone a la venta en España desde este mes sus dos primeros vehículos eléctricos: el *Renault Fluence Z.E.* y la *Renault Kangoo Z.E*. Hemos podido probar ambos vehículos y os lo contaremos en Diariomotor y Tecmovia en los próximos días. En Renault *Fluence Z.E.* se vende en España a un precio a partir de 19.800 euros, incluida la subvención del Gobierno, lo que significa 700 euros menos respecto a la versión dCi de 90 CV del «Renault Fluence»:http://www.diariomotor.com/coches/renault/renault-fluence/. Este coste no incluye la batería, que se alquila a un precio de 82 euros al mes para un contrato

Toyota está haciendo una fuerte campaña con el nuevo «Toyota Yaris»:http://www.diariomotor.com/coches/toyota/toyota-yaris/, y entre sus bondades incluyen las *aplicaciones descargables*. Hemos querido investigar un poco más sobre el punto en el que está Toyota en cuanto a integración de aplicaciones en el coche. Por supuesto, todo el análisis completo del coche lo podéis leer en la «prueba del Toyota Yaris»:http://www.diariomotor.com/2011/08/25/toyota-yaris-presentacion-y-prueba-en-dinamarca-i/ en Dinamarca de Diariomotor. El sistema multimedia del nuevo Yaris se denomina *Toyota Touch&Go*, e incluye una serie de funcionalidades de navegador, integración con el teléfono móvil (voz, música y sms), posibilidad de utilizar la pantalla como cámara de visión

El *Volvo Concept You* es un prototipo que se acaba de presentar en el «Salón de Frankfurt»:http://www.diariomotor.com/salon-de-frankfurt-2011-todas-las-novedades/. Según Volvo se han apoyado en las *redes sociales* para obtener opiniones de los usuarios respecto a prototipos anteriores, con el fin de crear un coche al gusto de sus compradores. Lo más novedoso en cuanto a su tecnología es su *gran pantalla táctil*, similar a un gran iPad, que podemos encontrar en la consola central y que permite manejar todos los elementos del vehículo. El mundo del automóvil sigue al de la tecnología *cambiando botones por superficies táctiles*. La pantalla