27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43
Ingeniero Tec. Industrial en Electrónica y Máster en Automoción. Sigo con pasión el mundo de la competición automovilistica, rallys, F1, motos.... automodelismo y en general todo lo que tenga ruedas con motor de combustión o eléctico. Por formación y profesión la eléctronica y gadgets son otras de mis inquietudes.

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Todos los artículos de Fran Priegue

Los usuarios de los BYD e6 y en general cualquier vehículo eléctrico pueden estar tranquilos, y es que si recordáis hace tres meses os informábamos sobre un luctuoso accidente ocurrido en China, donde un Nissan GT-R impactaba por detrás a un BYD e6 taxi, tras el impacto, el coche eléctrico comenzó a arder sin que sus ocupantes tuviera alguna posibilidad de huir.

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En pro de la seguridad y minimizar los efectos de un impacto, la Unión Europea está preparando una legislación que obligará a los turismos a disponer de sistemas de frenada automática para el año 2013. Este sistema entraría en funcionamiento en caso de impacto inminente y ayudaría a reducir drásticamente la tasa de mortandad y daños personales que se producen cada año.

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Suiza es la cuna de la compañía responsable del nacimiento y desarrollo del prototipo bautizado como Acabion, que ofrece una visión futurista y un tanto arriesgada, aunque debidamente argumentada, de cómo pretenden que sea la movilidad del futuro, una nueva forma de entender el transporte que promete revolucionar la forma en la que nos movemos con el automóvil.

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Ya lo predijo Matt Groening en su serie de animación Futrama, ambientada en el siglo XXXI, un medio de transporte barato, eficiente, silencioso y sobre todo rápido, basado en tubos de vacío que permite a sus usuarios alcanzar velocidades supersónicas y viajar a miles de kilómetros de distancia en apenas unos minutos. Esta tecnología que parece emerger de las pantallas de televisor y libros de ciencia ficción, puede convertirse en realidad antes de lo que pensamos en pleno siglo XXI.

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Aunque la rueda ya hace siglos que se ha inventado, los fabricantes de neumáticos continúan inexorablemente su evolución encaminando sus esfuerzos en una conducción eficiente y el cuidado del medioambiente. El neumático de baja fricción específico para coches eléctricos, el neumático silencioso o la tecnología de rueda activa, han supuesto en las últimas fechas algunas novedades en estos campos. Pues esta vez es Goodyear la que acaba de anunciar un avance que puede favorecer a los consumidores y al medio ambiente al reducir la cantidad de petróleo empleado en la fabricación de los neumáticos y al mismo tiempo alargar la vida útil del mismo.

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28 de julio de 2012

Los coches eléctricos y en general cualquier vehículo con propulsión alternativa están de moda, si hace menos de vivimos la mítica victoria de Audi en las 24h de Le Mans, con un prototipo híbrido de tracción total y un papel destacado, hasta su abandono por accidente, del Nissan DeltaWing en la categoría LMP2. Es ahora cuando empiezan a despuntar coches y motos 100% eléctricos, consiguiendo prestaciones muy similares a sus homólogos de gasolina.

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Cuando hablamos de material aislante eléctrico o mal conductor de la electricidad, lo primero que se nos viene a la cabeza es la goma, plástico o incluso materiales de construcción, asfalto o hormigón..., y ¿qué pasaría, si os decimos que en Japón se está trabajando en nueva solución que permita la recarga de las baterías durante la marcha y a través de las ruedas?.

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