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Todos los artículos de Luis Miguel Ortego

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10 Ene 2014| Luis Miguel Ortego

¿Harán los coches «limpios» que suban los impuestos sobre el automóvil?

El camino hacia los coches más eficientes y menos contaminantes no ha sido una batalla tecnológica que los fabricantes hayan librado a cambio de nada. La revolución eficiente ha llegado en buena medida como respuesta al endurecimiento de la legislación en materia de contaminación y eficiencia en las diferentes regiones, como las Euro en la Unión Europea, o la norma CAFE en Estados Unidos. En España desde 2008 la fiscalidad está ligada a las emisiones de CO2 a través del Impuesto de Matriculación. Los coches que emiten menos de 120 gr/km no están obligados a pagarlo, pagan el 4’75% los

«La ciudad reinventará el automóvil». Entrevistamos a Harald N. Rostvik, el arquitecto tras el éxito eléctrico en Noruega

En 1989 la ONG Bellona convenció al grupo A-HA, a través de su lider Morten Hasket, para que ayudase a dar a conocer los coches eléctricos en Noruega. El país vivía en una fiebre del petróleo y la preocupación medioambiental era mínima. Delante de un Fiat Panda Eléctrico, Hasket posaba con un arquitecto formado en Gran Bretaña, Harald N. Rostvik, engranaje de un amplio grupo de analistas preocupados por algo que entonces sonaba poco: sostenibilidad. Casi 25 años más tarde Noruega es la referencia mundial en implantación de coches eléctricos y Rostvik sostiene con entusiasmo que estamos en una situación mejor que
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27 Nov 2013| Luis Miguel Ortego

El éxito de los eléctricos en Noruega en cuatro claves y una incógnita

El éxito comercial de los coches eléctricos en Noruega lleva muchos meses fascinando a expertos y profanos en materia de automóvil. En ese país alcanzan el 5% del total de ventas en 2013, han sido número 1 en los meses de septiembre y octubre, y el 10% de todos los coches eléctricos vendidos en Europa este año lo fueron en esta nación de 5 millones de habitantes. ¿Cuales son las claves para un éxito tan abrumador? Durante el EVS27 se habló mucho del «milagro eléctrico noruego». Hoy os traemos aquí algunas de las claves de este éxito… y sus amenazas

Entrevistamos a Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia

El stand del EVS27 de Barcelona, Nissan presentaba una de las novedades más interesantes en lo que toca a la implantación de los vehículos eléctricos en nuestras calles. Y no por ser un modelo con tecnología revolucionaria, ni por diseño espectacular, ni unas prestaciones deslumbrantes. La e-NV 200 quizá no atraiga tantos focos como algunos deportivos movidos por electricidad, pero es más realista y sobre todo tendrá más influencia en la vida cotidiana en las ciudades. La e-NV 200 y otros aspectos de la estrategia de eléctricos de Nissan en el futuro fueron los temas sobre los que charlamos con

EVS27: Presente y futuro del coche eléctrico con Noruega al fondo

Cuando el lunes pasado se inauguró en Barcelona el EVS27, todos los ojos estaban puestos en el futuro de la movilidad eléctrica en el mundo. Tres días, cientos de delegados, otros tantos de expositores y un número incontable de ponencias después, ese futuro se había tornado en un buen porcentaje de presente, y una idea estaba clara en el ambiente: los coches eléctricos pueden llegar despacio, pero la industria del coche eléctrico ya está aquí y con envergadura mundial. Los retos de la industria… con Noruega en la mente El Simposium Internacional sobre el Vehículo Electrico celebrado esta semana

¿Qué será de la movilidad en el medio rural en la era de las «Smart-Cities»?

Las previsiones de población apuntan a que el porcentaje de población urbana en el planeta se acercará al 75% en 2050 y todos los esfuerzos de investigación en movilidad se centran en este aspecto. Sin embargo, estos estudios ponen de relieve una realidad justamente complementaria ¿Qué pasará con el medio rural? ¿Qué alternativas pueden ofrecer las nuevas tecnologías en la movilidad para un hábitat tan diferente de las ciudades? ¿Será posible implantar los coches eléctricos en un ámbito de uso tan diferente? Veamos cuales son los retos a los que se enfrenta la movilidad del futuro en el territorio contrario
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Peak car: ¿El principio del fin de la era del automóvil?

Después de la crisis del petróleo de 1973 una expresión propia de los círculos científicos se hizo popular: «peak – oil». El término en inglés se refería a un momento próximo en el que la producción de petróleo alcanzase un máximo a partir del cual declinaría aunque la demanda siguiese aumentando. En los últimos años …

Luis Miguel Ortego | 14 Jul 2013

Lo que las protestas de Brasil pueden enseñarnos sobre movilidad urbana

En las últimas semanas Brasil vive un intenso episodio de protestas ciudadanas contra la carestía en los servicios sociales frente al enorme gasto público en las obras del Mundial de Futbol de 2014 y los Juegos Olímpicos de 2016. El detonante fue precisamente un conflicto en el transporte urbano, cuando los gobiernos de las grandes ciudades del país decidieron subir casi un 7% el billete sencillo del transporte público, unos 20 céntimos de real, hasta alcanzar unos 3 reales, en torno a 1 euro. La enérgica reacción de los ciudadanos ante una subida aparentemente no muy alta se debe