27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43
La arquitectura siempre ha estado presente en mi día a día, incluso desde pequeñito, pero tuve que conformarme con ser delineante y trabajar para un arquitecto. Hasta que la crisis llegó...

Mi pasión por el mundo del automóvil se la debo a las grandes series americanas de los '80, esa década que marcó mi infancia. Desde entonces, todo lo que tenga cuatro ruedas, venga de Estados Unidos y sea anterior a la crisis del petróleo del '73 me trae de cabeza.

Desde 2004 he estado involucrado con el motor en Internet, tanto en comunidades online como en Motorpasión, donde fui editor desde finales de 2005 hasta finales de 2010. Desde Abril de 2011 formo parte del equipo de Diariomotor y desde X de Tecmovia.

Twitter: jose_garcia
Facebook: https://www.facebook.com/jmgarciad/

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A decir verdad, Mazda ya venía haciendo esto desde algunas décadas, pero de una forma diferente. Hasta hace unos meses, los paragolpes de los Mazda que se iban a dar o daban de baja y se destinaban a la prensa hidráulica se pasaban por una trituradora de residuos del automóvil y se utilizaban como combustible para generar energía. *Un procedimiento poco eficiente* pero que al menos hacía algo más que dejar un plástico "pudrirse" a la interperie.

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La marca de los cuatro aros sigue aumentado su flota de híbridos con la incorporación de la versión híbrida de uno de los pesos pesados de su gama, el *Audi A8 Hybrid*. Una nueva incorporación que viene a sumarse a la lista de híbridos de Audi, junto al Audi Q5 Hybrid o el Audi A6 Hybrid y con los que también comparte motorización, tanto de combustión interna como eléctrica. Por lo tanto, el nuevo *Audi A8 Hybrid* no presenta una gran novedad en este sentido, pero si una mejor eficiencia comparándolo con el resto de la gama con motores de gasolina.

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En los últimos años, *el auge de ventas de las bicicletas eléctricas en Europa es más que notable*. Quizá en nuestro país no lo es tanto, pero en paises con más tradición de las dos ruedas con tracción animal como sistema de desplazamiento por la ciudad si es notable. En Alemania, por ejemplo, *las ventas de bicicletas eléctricas en 2010 casi triplicaban las ventas registradas en 2007*. Aquí tenemos que contar también que en 2007 tampoco era algo muy popular, pero aún así es un registro significativo.

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16 de agosto de 2011

Una de las capas que permanecía inactiva cuando se accedía a Google Maps en España o el resto de Europa era la de tráfico. Mientras que en Estados Unidos sí podíamos ver los datos de tráfico en vivo, en el Viejo Continente no era posible. A partir de hoy, Google *ha añadido esa capa en 13 países europeos*, y entre ellos está España, además de Alemania, Austria, Bélgica, Dinamarca, Eslovaquia, Holanda, Irlanda, Israel, Luxemburgo, Polonia, República Checa y Suiza.

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Lo que empezó siendo una aplicación para iPhone para el control del gasto de combustible, ha pasado a ser un completo "repositorio" de gastos con la opción de incluir gastos de revisiones, neumáticos, cambios de aceite y un largo etcétera. Con *Road Trip para iPhone* prácticamente tenemos cubiertos todos los frentes en lo referente a gastos en el coche.

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Renault está ya preparada para el próximo *Salón de Frankfurt*, en septiembre de este año, y ya ha presentado la apuesta en la movilidad eléctrica que llevará al salón germano, el *Renault Frendzy*. Un prototipo eléctrico que está concebido como un coche para el trabajo _(por sus formas de furgoneta)_ pero que también serviría para llevar a la familia al completo con la fila de asientos oculta en el espacio de carga, como si fuese un turismo. O como una furgoneta actual, pero eléctrica.

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Las tecnologías car2car o comunicación coche a coche poco a poco van despegando y el último en apuntarse al carro de esta nueva tecnología ha sido Ford con su *sistema CoCarX* _(Co-operative Cars Extended)_, presentado recientemente en Düsseldorf y con el apoyo del Ministerio de Educación Alemán. Un sistema novedoso que utiliza como fuente de transmisión de datos la tecnología UMTS.

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Las ofertas que hay hasta ahora para el telepeaje se limitan a asociar una cuenta bancaria o una tarjeta de crédito al dispositivo RFID y a final de mes _(o en la fecha elegida si se tiene la opción)_ recibir un cobro de todo lo que se ha gastado en los diferentes viajes. Con *Mobe* este sistema cambia radicalmente y *somos nosotros los que metemos dinero en nuestra cuenta para efectuar los pagos*. Como en un teléfono móvil con tarjeta prepago.

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Este simpático y risueño sueco es *Boije Ovebrink*, expiloto de camiones y campeón en diferentes categorías en la década de los 90. Lo que tiene detrás es el *Mean Green* _(Verde Vil podría ser una de las traducciones)_, un *Volvo VN* modificado y con una evolución de los motores híbridos para camiones de Volvo. El motivo de tanto regocijo es que con él ha roto un nuevo récord de velocidad con camiones híbridos.

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Desde hace 40 años, Mazda está apostando por el motor Wankel o motor rotativo pero dada su configuración tan especial, es difícil que este tipo de motor pueda cumplir la normativa de emisiones Euro 6. Y eso es un gran problema para Mazda, puesto que debido a la normativa Euro 5, tuvo que dejar de vender en Europa el Mazda RX-8, su último modelo en contar con esta motorización.

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29 de junio de 2011