25 de octubre de 2017 (*) actualizado a las 09:15

Las firmas especializadas en sistemas de navegación como es el caso de TomTom, se enfrentan ahora a un importante reto para no quedarse por el camino. Desde la aparición de TomTom como fabricante de dispositivos portátiles de navegación GPS, este tipo de servicios han evolucionado hasta reinventar este negocio en una oferta de servicios bajo demanda. Convertirse en proveedor de mapas y servicios para sistemas de conducción autónoma es un negocio valorado en miles de millones de euros, y hacia ese objetivo es donde TomTom está obligada a enfocar su negocio.

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El Salón de Barcelona 2015 abre sus puertas al público hoy mismo y ya puedes acercarte a disfrutarlo al recinto ferial de Montjuic. El Salón de Barcelona 2015 estará abierto hasta el próximo domingo 17 de mayo en horario de 10 de la mañana a 8 de la tarde, salvo viernes y sábado, que cierra a las 9 de la noche. Hemos visitado el Salón en su día de prensa y venimos a contaros los principales atractivos y actividades para el público del salón, por supuesto en nuestra habitual en clave Tecmovia. Se podrán disfrutar de cuatro pilares básicos: nuevos productos, Coche Conectado, Movilidad Urbana y Diseño. Quédate con nosotros.

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Como bien sabéis, el SEAT Ibiza se ha renovado en el Salón de Barcelona. Este reestreno mundial se centra en nuevas motorizaciones, más posibilidades de personalización y un interior de mayor calidad. Pero la novedad en la que nos centramos es en el sistema SEAT Easy Connect, que ya había sido presentado de la mano de Samsung en el Mobile World Congress de Barcelona, montado en un SEAT León X-Perience. El Ibiza lo democratiza, y en el Salón de Barcelona hemos podido poner las manos sobre este sistema, que promete una conectividad sin parangón. Y no hay discriminaciones: es totalmente compatible tanto con teléfonos Android como iOs. Se ha terminado la batalla entre fanboys, que se dan la mano en el Ibiza 2015.

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Rinspeed ha vuelto a dejarnos con la boca abierto con su último prototipo denominado Budii. Aunque su base no es otra que el BMW i3, los parecidos con el eléctrico de BMW no van más allá de sus formas. El Rinspeed Budii se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra como el vehículo urbano por excelencia, destinado a servir más como gadget que como sistema de transporte, pero apostando por una oferta de servicios y posibilidades difíciles de creer en estos momentos. Rinspeed vuelve a contar con infinidad de firmas especializadas, convirtiendo cada detalle de este eléctrico en una visión del futuro del automóvil.

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Ojo al dato. Hella está trabajando en una tecnología que sería capaz de detectar daños en la carrocería de nuestro coche, de identificar un arañazo, una abolladura, e incluso daños mayores, en uno de los paneles exteriores del vehículo. Aunque los daños sobre la carrocería sean visibles y más que evidentes para el propietario, especialmente si ha sido él quien ha golpeado su vehículo, la idea de Hella pasa por una integración de este sistema de "carrocería inteligente" con los equipos a bordo para mejorar la experiencia de la conducción. Aunque, no obstante, ya nos estamos preguntando en cómo acabaría integrándose, con toda posibilidad, con los servicios prestados por los más interesados en esa información, nuestras aseguradoras.

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9 de febrero de 2015

La privacidad de nuestros datos y nuestra seguridad podría no estar garantizada, y es que los numerosos miedos en torno al vehículo conectado comienzan a encontrar suficientes razones como para justificar la preocupación. BMW ha sido el primer fabricante en alertar y confirmar un agujero de seguridad en los sistemas ConnectedDrive, un fallo de seguridad que exponía todos nuestros datos personales y que además concedía acceso remoto a diversas funciones del vehículo.

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Se estrena el nuevo Honda Connect, el sistema de entretenimiento y navegación a bordo de Honda, y lo hace recurriendo a un buen procesador, el NVIDIA Tegra 3, que con sus dos nucleos garantiza un procesamiento de imágenes rápido y efectivo. Honda Connect también sorprende por el hecho de haber recurrido al sistema operativo más popular del mercado de smartphones y tablets, Android en su versión 4.0.4. Honda ha querido que su sistema de entretenimiento gozase de capacidades táctiles gestuales relativamente avanzadas, que respondiera a comandos como acercar los dedos y separarlos para reducir o ampliar el zoom de la cartografía del navegador. Y os diré que la idea era buena, y el paso adelante lo han dado, pero a mi juicio Honda aún necesita mucho que mejorar.

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Volvo se ha propuesto erradicar la implicación de sus modelos en accidentes y atropellos. Para ello, durante el próximo CES 2015 (Consumer Electronic Show, Las Vegas), Volvo presentará un nuevo sistema de comunicación entre vehículos y dispositivos inteligentes capaz de cumplir la idea de que los ciclistas no pasen desapercibidos para el resto de vehículos presentes en la carretera. En colaboración con POC y Ericcson, Volvo ha desarrollado a una tecnología capaz de comunicar ciclistas, automóviles e infraestructuras para alertar y avisar sobre un posible situación de atropello.

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La plataformas de infoentretenimiento coparán una gran parte de los titulares durante el año 2015. Google será una de las culpables a través del desembarco de Android Auto, y hoy nos muestra los primeros detalles en vídeo sobre qué será y qué ofrecerá esta nueva plataforma de ocio e información en el vehículo. Aunque es poca la información que ha facilitado Google en tanto al potencial real de la interfaz, esta primera visualización nos sirve para reconocer que Android Auto no será una revolución en tanto a diseño o funcionalidad, para quienes conozcan la plataforma de Google, Android Auto será un Android más en su vida.

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El auge de Google en la industria del automóvil comienza a despertar los primeros recelos entre los fabricantes. Concretamente han sido Volkswagen y Daimler las que han señalado a Google como una de las firmas tecnológicas que mayor provecho económico está sacando del sector del automóvil, y con la que tarde o temprano surgirá algún conflicto de intereses. El negocio de Google está, a día de hoy, en los datos recopilados a través del uso de sus servicios, sin embargo Google tiene sus miras puestas en un futuro donde su presencia en los sistemas de transporte sea mucho más importante con tecnologías como la conducción autónoma.

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