25 de octubre de 2017 (*) actualizado a las 09:15

Hace apenas unos días realizamos la primera prueba del nuevo Volvo XC90, el gran SUV de Volvo que se renueva por completo en su segunda generación. Entre sus muchas novedades, todo lo relacionado con tecnología tenía un papel muy importante, y es que Volvo quiere convertirse en la Apple del mundo del automóvil. Su primer paso en este camino ha sido la presentación del sistema Volvo Sensus, una interfaz inédita en el fabricante que ofrece un sustancial paso adelante en lo que a sistemas de infoentretenimiento conocemos, apostando por un concepto, ergonomía y funcionalidad que le pondrá las cosas muy difíciles a sus rivales. Así es el nuevo sistema Volvo Sensus.

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Si hace unos días se hacía oficial el desembarco de Android Auto y iOS Car Play como la gran revolución de los sistemas de infoentretenimiento, hoy descubrimos como Toyota y Ford anuncian una guerra abierta ante esta oleada capitaneada por Google y Apple. Partiendo del sistema SmartDeviceLink, antes conocido como Ford AppLink, Toyota y Ford prentenden apostar por una interfaz basada en código abierto que rivalice en igualdad de condiciones frente a las ofertas desarrolladas por Google y Apple.

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A lo largo de esta semana hemos conocido diferentes anuncios de confirmación por parte de fabricantes como General Motors o Hyundai para la integración de Android Auto o iOS Car Play en los próximos meses. La llegada de Google y Apple a nuestros salpicaderos tiene previsto cambiar nuestro concepto de infoentretenimiento, y es que con la interfaces de Google y Apple se rompen las reglas tradicionales en tanto al acceso a sistemas multimedia. Con estos sistemas las posibilidades de la interfaz son las mismas para uno y otro coche, dejando en el usuario la capacidad para sacar el máximo provecho al sistema.

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Mitsubishi Electric acaba de presentar el que podría ser el aspecto interior de tu futuro coche. Partiendo de la plataforma Android propiedad de Google, Mitsubishi ha rediseñado el salpicadero de un Cadillac para eliminar cualquier mando y pantalla tradicional. Apostando por una capacidad de personalización casi infinita, este sistema cuenta con resolución en alta definición y promete ser el primer paso de un futuro donde los entornos ofrezcan servicios idénticos a cualquier escritorio de smartphone.

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El CES 2015 ha llegado a su fin, y como te adelantamos a través de nuestro análisis previo sobre la novedades que se esperaban, la larga lista de innovaciones y "locuras" nos ha permitido conocer un coche conectado, autónomo y casi convertido en un segundo hogar. Son muchas las ideas puestas sobre la mesa, y aunque la experiencia nos dice que muchas de estas ideas se quedarán por el camino, es justo detenernos en algunas de estas propuestas para descubrir como nuestra idea de "coche" cambiará radicalmente a lo largo de 2015.

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Volkswagen ha aprovechado la celebración del CES 2015 para dar a conocer su últimos avances en infoentretenimiento, movilidad eléctrica y funciones de conducción autónoma. Con la apuesta que está llevando a cabo en tanto a sistemas de propulsión alternativa, uno de los aspectos donde Volkswagen ha querido hacer más hincapié es la posibilidad de recargar sin cables, ofreciendo a los clientes una fórmula más sencilla y práctica que además permita olvidarse de conectores. Pero ha sido con el sistema de aparcamiento autónomo como Volkswagen ha querido llamar la atención en esta nueva edición del CES, contando para ello con un control remoto instalado en un smartwatch.

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Como en anteriores ediciones del CES, QNX ha sido una de las firmas de referencia en esta edición 2015 del CES. Con el reciente anuncio de su acuerdo de colaboración con Ford para reafirmar su posición de liderazgo, la firma bajo el control de BlackBerry ha llevado hasta Las Vegas la última evolución de su plataforma de infoentretenimiento. Los controles analógicos desaparecen del interior del vehículo, viéndose sustituidos por pantallas LCD de control táctil, mientras que los retrovisores dicen adiós a los espejos para instalar cámaras de vídeo junto a pantallas de alta resolución.

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Harman tiene entre manos uno de los proyectos más interesantes que se han dado a conocer en los últimos tiempos. Con motivo del CES 2015, Harman ha presentado la tecnología Individual Sound Zones (ISZ) que consigue que en un mismo habitáculo, hasta cuatro pasajeros puedan disfrutar de diferente música sin necesidad de auriculares y empleando el mismo sistema de sonido del habitáculo. Con esta idea Harman afirma que cada usuario puede escuchar su música o mantener una conversación telefónica sin perturbar la acústica del resto de pasajeros.

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BMW sigue desvelando su arsenal de novedades para el CES 2015. Tras presentar el BMW M4 Iconic Lights y el sistema de aparcamiento autónomo, es turno de pasar al infoentretenimiento. La interfaz BMW ConnectedDrive recibe un nuevo servicio en forma de tienda de aplicaciones (BMW ConnectedDrive Store), pero la gran novedad está en la nueva generación del sistema BMW iDrive recibiendo una pantalla táctil y una tecnología de reconocimiento de gestos que pretender que nos olvidemos de los mandos giratorios y botones a los que estamos acostumbradros.

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El año 2015 se presenta especialmente interesante para el sector automovilístico gracias al desembarco de grandes firmas como Apple, Microsoft o Google en sus salpicaderos. Google será una de las firmas que más titulares acapare en esta nueva batalla comercial, y es que bajo la denominación Android Auto, desde Google esperan hacerse con una parte muy importante de todo cuanto tiene que ver con el infoentretenimiento y los servicios conectados en el automóvil. Pero el Android Auto que ya hemos conocido, podría no ser la única forma de ver a Google dentro de nuestros coches, pues desde la firma californiana podrían estar trabajando en un nuevo sistema operativo nativo que se olvidara de la necesidad de tener siempre a mano un smartphone o tablet.

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