27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

La conducción plenamente autónoma está cerca, más de lo que creemos si nos ceñimos a las capacidades puesta de manifiesto por la tecnología. Aún así, una vez más, firmas como Bosch, BMW o Daimler vuelven a subrayar que pese a que la escalada tecnológico ha brindado un salto sin precedentes en la capacidad de la tecnología, todavía existen muchos interrogantes faltos de respuesta para evitar dejar cabos sueltos.

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Daimler y Ford han llevado a cabo un nuevo contrato de colaboración en materia de tecnologías aplicadas a trenes de propulsión cuyo principal protagonista será el motor tricilíndrico EcoBoost diseñado por Ford. Parte de este acuerdo tendrá que ver con la cesión del diseño EcoBoost por parte de Ford a Daimler para su implantación en los futuros Smart ForTwo y Renault Twingo.

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27 de mayo de 2013

La Asociación Internacional de Ingenieros, SAE en inglés, ha publicado los últimos resultados llevados a cabo en el estudio y evaluación del gas refrigerante HFO-1234yf que pretende sustituir al actual R-134a. El nuevo gas promete un impacto ambiental muy inferior respecto al actual gas refrigerante en uso, sin embargo Daimler, tras la realización de ensayos propios, dictaminó que el nuevo gas que se pretendía implantar no cumplía en materia de seguridad.

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Bosch, BASF, Wacker Chemie AG, SGL Group, Daimler y BMW, se unen en un proyecto conjunto de investigación sobre tecnología de baterías cuyo objetivo es ofrecer nuevos acumuladores en un periodo de 3 años con una densidad energética de 250 Wh/Kg. Este proyecto, con una inversión de 32,5 Millones de Euros, estará liderado por Bosch y se centrará en exclusiva en aplicaciones para el automóvil.

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Daimler, BMW, Volkswagen, Audi, Porsche y Bosch llevarán a cabo una apuesta conjunta para promover las ventas de vehículos movidos por Diésel en los EE.UU. bajo una agresiva campaña de marketing y el eslogan "Clean Diésel, Clearly Better". Se trata de la primera apuesta serie relacionado con este combustible para su implantación en el mercado norteamericano de vehículos ligeros.

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El próximo Mercedes Clase S pretende aterrizar en 2013 remarcando el carácter tecnológico que se ha convertido en seña de identidad dentro de segmento de berlina premium. Apostando por un compendio que refuerce de manera activa la seguridad que permita mitigar o eliminar por completo cualquier tipo de colisión, Mercedes-Benz nos muestra el grueso de nuevos sistemas que instalará el nuevo Clase S para remarcar su estatus de estandarte tecnológico.

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La comunicación del vehículo con el entorno se está convirtiendo en uno de los grandes campos a explorar para el sector de la automoción. Detectar atascos, avisar al conductor de una zona donde se ha producido un accidente e incluso, yendo un paso más allá, la tecnología necesaria para que nuestro coche pueda circular de manera autónoma. Ahora Mercedes nos muestra su último avance en comunicación coche-entorno denominado C2X al que la firma germana asemeja a una “red social”.

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La empresa Daimler AG explora nuevos caminos con un servicio nuevo: la plataforma de movilidad "moovel". Esta nueva aplicación muestra a sus usuarios la mejor manera posible para llegar a su destino indicando las distintas opciones existentes, con toda la información necesaria al respecto y pudiendo elegir entre varios campos y opciones, según nos convengan o necesitemos.

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La división de pequeños camiones y vehículo comerciales Fuso de Mitsubishi se encuentra en manos del Grupo Daimler, un respaldo que ha servido para dar a luz importantes innovaciones en el segmento en el que milita la marca. Ahora Fuso presenta su punta de lanza en materia de eficiencia, un camión ligero dispuesto a convertirse en uno de los más ahorradores del segmento, cuidando mucho su impacto en los entornos urbanos que suelen ser su principal escenario de acción.

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La actual revolución en la industria de la automoción nos está demostrando que otra manera de entender la propulsión es posible, de hecho son varias las posibilidades las que se postulan como opciones de futuro. Sin embargo, el actual estado económico y financiero está lastrando el empuje que necesita esta reinvención para poder convertirse en un importante motor de empleo y opciones de futuro. Aún así las perspectivas auguran un crecimiento de la industria en este sentido, lento pero sostenido, y que según un reciente estudio puede significar un punto de partida para generar empleo.

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