27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Mazda ya trabaja en la segunda generación de motores Skyactiv cuya fecha de llegada al mercado estaría fijada en 2020. En recientes declaraciones de Mitsuo Hitomi, Jefe del departamento de desarrollo de motores de Mazda, hemos podido conocer que el objetivo de la firma está en conseguir una mejora en eficiencia de un nada sencillo 30%.

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Mazda está experimentado con un Mazda 2 eléctrico con extensor de autonomía basado en un motor rotativo. Un prototipo completamente funcional que en Autocar han tenido la suerte de probar demostrando que la idea de Mazda es muy real aunque por el momento la firma de Hiroshima no parezca muy por la labor de lanzar un modelo de este tipo al mercado. Con el futuro del motor rotativo en el aire, esta solución supone una oportunidad de oro para volver a dar vida al motor rotativo con el beneplácito de las leyes anticontaminación.

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23 de noviembre de 2013

Mazda confirma la llegada del Mazda 3 Hybrid al mercado japonés apostando por una tecnología de propulsión híbrida bajo licencia Toyota, aunque con importantes cambios en el apartado del propulsor convencional a través de la aplicación de todas las mejoras desarrolladas para la gama SKYACTIV. Fruto de esta combinación de tecnologías entre Toyota y Mazda, el fabricante de Hiroshima pretende poner en el mercado una berlina con consumos de récord.

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Tras habernos subido por primera vez al nuevo Mazda 3, queremos hablaros con mayor detenimiento del nuevo sistema multimedia y de navegación que estrenará este compacto, el denominado MZD Connect. Mazda ha desarrollado toda una serie de sistemas concebidos para hacernos la vida más fácil, pero sobre todo más segura. Y es que la seguridad ha sido la premisa fundamental de MZD Connect y de las asistencias a la conducción (Mazda i-ACTIVESENSE), tales como avisador de cambio de carril y ángulo muerto, iluminación adaptativa y automatismo para luces de largo alcance, frenada de emergencia y Head Up Display.

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Importante noticia para los amantes de los motores rotativos y, más aún, para los amantes de los deportivos fabricados por Mazda luciendo esta configuración de propulsor en sus entrañas. Desde fuentes internas de la marca se asegura que el proyecto de revivir el motor rotativo bautizado como 16X está en pleno desarrollo para ser lanzado al mercado junto a un nuevo modelo de carácter deportivo en un plazo no superior a dos años.

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20 de agosto de 2013

Recientemente, durante la presentación mundial del nuevo Mazda 3, el fabricante descubría que este nuevo modelo compacto será el primer producto de la firma en instalar una mecánica híbrida además de los propulsores convencionales SKYACTIV. Se trataba de un movimiento sin precedentes en la firma de Hiroshima que buscaba responder al cada vez mayor interés del mercado por recortar consumos a través de la propulsión eléctrica.

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La reciente presentación del nuevo Mazda 3 nos deja la oportunidad de conocer más en profundidad algunos de los nuevos avances que introducirá el fabricante nipón en su gama de vehículos. Bajo la denominación i-ACTIVSENSE se engloban una serie de tecnologías que velarán por evitar la aparición de riesgo de colisión o ser víctimas de cualquier mínimo despiste al volante.

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El nuevo Mazda 3 acaba de ser presentado aprovechando la celebración de décimo aniversario del lanzamiento de este modelo compacto, sin embargo, el fabricante de Iroshima pretende ofrecer un salto cualitativo que subraye el cambio generacional que se ha presentado. La tecnología, cómo no, será piedra angular de esta nueva apuesta de Mazda por el segmento C, destacando la llegada de una variante híbrida a la gama.

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Durante el pasado Salón de Ginebra tuvimos el placer de entrevistar a Ichiro Hirose, Vicepresidente del departamento de Investigación y Desarrollo de Mazda en Europa. Aunque las innovaciones SKYACTIV de Mazda afectan a no pocos aspectos de la ingeniería de un automóvil, decidimos enfocar nuestra charla en uno de los temas que a nuestro parecer es más innovador y sorprendente, la estrategia de motores.

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12 de marzo de 2013