27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Interesante movimiento por parte de Volkswagen el que os detallamos a continuación. El hasta ahora centro de I+D de la compañía Blackberry en Bochum, Alemania, ha sido adquirido por Volkswagen conservando instalaciones y personal. Se trata de un movimiento poco habitual dentro de la industria automovilística, pero si nos ponemos a pensar con detenimiento, esta compra por parte de Volkswagen tiene mucho sentido de cara a confeccionar un futuro prometedor en todo lo relacionado con sistemas multimedia y conectividad.

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El Volkswagen Golf GTE es ya oficial. El concepto de híbrido deportivo ha llegado al Volkswagen Golf con la seria intención de compartir siglas con el mito del Volkswagen Golf GTI y el ya clásico Golf GTD que acompaña esta denominación. El Golf GTE buscará conciliar deportividad y eficiencia gracias a un sistema híbrido enchufable de más de 200 CV.

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El Volkswagen e-Golf ya está disponible en Europa siendo Alemania el primer mercado donde podrá ser adquirido a partir de 34.900 €. La firma alemana ha comunicado el precio del e-Golf junto al pistoletazo de salida a las ventas gracias a una disponibilidad inmediata. Se trata del segundo automóvil eléctrico a baterías que lanza Volkswagen, el primero fue el Volkswagen e-Up! que probamos a finales del pasado año 2013.

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Ya lo hemos comentado en más de una ocasión, Volkswagen quiere recuperar todo el tiempo perdido con respecto a la competencia en materia de vehículos híbridos y eléctricos a baterías. La fórmula escogida para alcanzar a firmas como Toyota, Lexus, Honda o Ford es apostar por una ofensiva repleta de variantes híbridas enchufables y 100% eléctricas en los principales modelos de su gama con el Volksagen Golf a la cabeza.

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Volkswagen tiene planeado lanzar a lo largo del presente año 2014 la variante híbrida enchufable, o plug-in, del Volkswagen Golf. Un modelo muy importante para la marca por encabezar una oleada de lanzamientos basados en sistemas híbridos gasolina pero con posibilidad de conexión a la red para que sus baterías puedan recargar energía sin necesidad alguna de poner en marcha el propulsor térmico.

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Por fin conocemos al fabricante chino que se unió a Protean Electric en el impulso de los motores eléctricos integrados en la rueda. Será FAW-Volkswagen la encargada de llevar a buen puerto este acuerdo por el que Protean conseguirá poner en el mercado el diseño de motor eléctrico integrado en la rueda que pudimos conocer con los prototipos híbrido y eléctrico creados junto a Brabus.

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Con motivo del Salón del Automóvil de Tokio, Volkswagen nos ha sorprendido desvelando el Volkswagen Twin Up!, un prototipo híbrido diésel ecnhufable basado en el conjunto motopropulsor del Volkswagen XL1 aunque con importantes modificaciones para conseguir 1,1 l/100 Km y 27 gramos de CO2 para un peso final de 1.205 Kilogramos. El Volkswagen Twin Up! representa la apuesta más interesante en la relaión entre tecnología y practicidad, sentando las bases de un posible modelo de producción que acompañe al Volkswagen e-Up!.

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El Volkswagen e-Up! es ya una realidad en el mercado, tendrá un precio de 26.300 € antes de ayudas, ofrecerá 160 Km de autonomía máxima y Tecmovia ya se ha puesto a los mandos del e-Up! para contarte todos los detalles del primer eléctrico a baterías que lanza Volkswagen al mercado.

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El Volkswagen e-UP! es ya una realidad en el mercado español por un precio de 26.300 € sin incluir ayudas o subvenciones aplicables. El nuevo Volkswagen e-Up! será el primer vehículo 100 por 100 eléctrico que la marca fabrica en serie dando comienzo a una nueva estrategia comercial donde la propulsión eléctrica tiene mucho que decir de aquí en adelante.

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Volkswagen trabaja en una variante de altas prestaciones del Volkswagen XL1 junto a un equipo de estudiantes pertenecientes a la Universidad de Viena. Este proyecto, que ya ha sido confirmado por la firma alemana, dará un giro radical a la razón de ser del Volkswagen XL1 aprovechando algunas de las innovaciones del prototipo ultraeficiente en pos de dar vida una nueva forma de entender las altas prestaciones.

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11 de noviembre de 2013