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Todas las noticias de Tarifas del coche eléctrico

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12 May 2013| Luis Miguel Ortego
Luis Miguel Ortego | 12 May 2013

Los coches eléctricos en el Salón de Barcelona: ¿Vuelta a la casilla de salida?

La edición de 2011 del Salón del Automóvil de Barcelona fue una puesta de largo para los coches eléctricos, con la llegada de varios modelos al mercado. El novedoso Nissan Leaf, junto con su primo el Renault Fluence, ofrecía una versión muy real y versátil de los coches eléctricos, además del exótico Chevrolet Volt / Opel Ampera y un buen puñado de «concept» que aseguraban la evolución a medio plazo. Dos años después el Salón ha vuelto a estar trufado de novedades eléctricas, entre ellas la versión «2.0» del propio Leaf, pero el optimismo que se respiraba en torno a
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14 Jul 2012| Fran Priegue
Fran Priegue | 14 Jul 2012

GE y PayPal unidos en la recarga de vehículos eléctricos

El gigante norteamericano de la industria energética General Electric ha anunciado un acuerdo estratégico con la plataforma online de pago PayPal, para dar soporte a su punto de recarga para vehículos eléctricos WattStation a través de su software para móviles WattStation Connect. La aplicación permite pago con tarifa plana o recarga individual y dá información de la recarga en tiempo real Este importante acuerdo permite que cualquier usuario de vehículo eléctrico pueda pagar por su recarga de una manera cómoda y segura a través de PayPal, con la aplicación para moviles Wattstation Connect. La aplicación que de momento solo está
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10 Abr 2012| David Clavero
David Clavero | 10 Abr 2012

Nissan continúa apostando fuerte por los cargadores rápidos para eléctricos

Además de ser uno de los fabricantes más involucrados en la electrificación del parque automovilístico a nivel mundial, la japonesa Nissan está también apostando de manera contundente por la implantación de un elemento asociado íntimamente a este tipo de vehículos, los puntos de recarga. Desde infinidad de apuestas que relacionan al Nissan Leaf con nuestro hogar y su equilibrio energético, hasta la planificación de rutas donde poder viajar con nuestro Leaf sin que su autonomía suponga un contratiempo en el camino. Uno de los pilares básicos para fomentar el desarrollo de la propulsión eléctrica reside en eliminar la falta de
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2 Abr 2012| David Clavero
David Clavero | 2 Abr 2012

Nissan estudia ofrecer el Leaf con un contrato de alquiler de baterías

Uno de los vehículos eléctricos con mayor repercusión, el Nissan Leaf, podría ofrecer en un futuro la opción de alquilar sus baterías. Esta idea es la que está estudiando la compañía japonesa para conseguir que las ventas de este modelo se multipliquen de manera contundente. Mercados como el británico ofrecen unas ventas por debajo de las estimaciones de Nissan, y el abaratamiento del precio final gracias al alquiler de sus baterías podría ser el remedio. Resulta obvio que en este planteamiento tiene mucho que decir Renault y su política de ventas para los vehículos eléctricos. Una forma de adquirir un
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15 Nov 2011| Daniel Seijo
Daniel Seijo | 15 Nov 2011

10 preguntas con respuesta sobre el coche eléctrico

La prueba del «Renault Fluence Z.E.»:http://www.diariomotor.com/tecmovia/2011/11/11/renault-fluence-z-e-probamos-el-primer-renault-electrico-que-se-vendera-en-espana/ y del «Renault Kangoo Z.E.»:http://www.diariomotor.com/2011/11/14/renault-kangoo-z-e-%C2%BFcuanto-aguanta-una-furgoneta-electrica-con-conduccion-deportiva/ me ha permitido, además de probar cómo son los modelos eléctricos definitivos de Renault, resolver con los ingenieros y responsables de comunicación de la marca una serie de dudas. Dudas que, por otra parte, son las que realmente todos tenemos como usuarios sobre cuándo podremos tener un coche eléctrico, y si es viable tenerlo ahora. Os resolvemos diez dudas sobre el *precio del coche eléctrico, su coste por kilómetro, sus baterías, su consumo en ciudad y su reventa*: 1. ¿Ya me puedo comprar un coche eléctrico? Sí. Por
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28 Sept 2011| David G.Artés
David G.Artés | 28 Sept 2011

Tu coche eléctrico podría generar ingresos mientras está enchufado

La capacidad de almacenamiento energético de los vehículos eléctricos es, potencialmente, un gran activo para la red. «Si el parque móvil norteamericano fuese 100% eléctrico, tendría potencia suficiente para alimentar a todo el país durante medio día»*. ¿Qué se puede hacer con ese potencial? NRG Energy, junto con la Universidad de Delaware, se han asociado para desarrollar comercialmente la tecnología eV2g. Este desarrollo permitiría que los vehículos eléctricos conectados a la red de suministro puedan vender servicios de almacenamiento energético a las compañías eléctricas, para estabilizar la red. Puede que a alguno le parezca imposible que un coche eléctrico pueda

2 Sept 2011 | David Clavero

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Nissan Leaf, a la venta en España por 29.950€

Desde principios de Agosto han estado llegando a nuestro país pasando desapercibidos, preparando a todos los concesionarios y a su personal para afrontar el lanzamiento a nivel nacional. Y por fin, a día 1 de Septiembre de 2011 se pone a la venta el Nissan Leaf en España al precio de 29.950€ con la ayuda …

David Clavero | 2 Sept 2011

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4 Ago 2011| David Villarreal
David Villarreal | 4 Ago 2011

El Mini E «consume» menos de 1.5€ a los 100 kilómetros en Reino Unido

El Grupo BMW sigue adelante en sus planes de lanzar al mercado los primeros modelos puramente eléctricos y por lo tanto carentes de cualquier emisión de CO2. El objetivo final pasa por estudios como el realizado por BMW en el Reino Unido para extraer conclusiones acerca del uso del Mini E, un utilitario eléctrico que aún no ha sido fabricado y comercializado masivamente pero que ya ha sido puesto a prueba en condiciones reales durante 12 meses y más de 400.000 kilómetros con la colaboración del gobierno británico. El estudio en el que participaron 40 unidades de Mini E repartidas

20 Jul 2011 | Antonio Fajardo

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OnStar y el Chevrolet Volt ponen en fase de pruebas un sistema de recarga inteligente

Si ya es más barato circular con un coche eléctrico que con uno con motor de explosión, más barato es todavía cuando lo cargamos por la noche. Como no tenemos medios para almacenar la energía eléctrica que genera la red por la noche, ésta normalmente se pierde, por lo que las tarifas nocturnas son más …

Antonio Fajardo | 20 Jul 2011