Todos quieren entrar en China, sin excepción. A día de hoy la solución más razonable, o la única alternativa, pasa por asociarse con un fabricante local que facilite las cosas a nivel logístico y legal, por las imposiciones de las autoridades chinas. En 2010 Daimler AG y BYD Auto convenían que sus caminos tenían que cruzarse para establecer una empresa equitativa, al 50%, con la que ambos pudieran alcanzar sus aspiraciones eléctricas

El mes de Abril de 2012 verá el nacimiento del primer modelo entre el grupo Daimler y la marca china BYD. No ha transcendido a que segmento pertenecerá, ni la tecnología de la que hará gala, pero se ha confirmado que el proyecto de este primer modelo está en sus fases finales. En principio, su venta será exclusivamente para el mercado chino, en parte ayudado por las magníficas subvenciones que está dando el Gobierno, que hacen de estos