Según un estudio realizado por el M.I.T. (Massachusetts Institute of Technology) y circunscrito a los Estados Unidos, la forma más rápida de reducir consumos y emisiones contaminantes sería subir el precio de la gasolina vía impuestos, al más puro estilo europeo. Además de ser más rápido, sería más sencillo y más barato que la normativa de emisiones aprobada en aquel país hasta 2025. Consideran entre seis y catorce veces más

ORNL, Oak Ridge National Laboratory, ha llevado a cabo un estudio para cuantificar el impacto real del aumento de velocidad en los vehículos sobre el consumo de combustible cuando el escenario son vía rápidas. Con un total de 74 vehículos tomados como referencia y con márgenes de velocidad que oscilan desde los 80 a los 129 Km/h. Los resultados, aunque no sorprenden por su lógica, servirán a ORNL de cara a ofrecer nuevos datos y ensayos

Un total de 900.000 vehículos vendidos por Hyundai y Kia en los EE.UU. desde finales de 2010 hasta la fecha presente han sido comercializados con cifras de consumo extraurbano que se alejan de la homologación llevada a cabo por la agencia medioambiental norteamericana EPA. Este hecho, bajo sospecha desde hace varios años por parte de algunos clientes y asociaciones, ha culminado con la confirmación por parte del grupo coreano para llevar

La Comisión Europea ha dado un paso atrás en su política de biocombustibles para limitar hasta el 5% la entrada de este tipo de combustibles que provengan de tierras de cultivo. La medida pretende arrojar un respiro al problema tan sumamente grave que se está viviendo con la escalada de precios de los alimentos que está motivada por la transformación de los cultivos, antes dedicados a labores de alimentación, y ahora convertidos en pla

Ford Motor Co. está estudiando un mayor uso de aluminio en su próxima generación de su pick-up F-150 para recortar hasta un total de más de 300 kg, impulsando así una mayor eficiencia en el consumo de combustible y cumplir con las estrictas normas de consumo de combustible que se quieren introducir, según un informe publicado en The Wall Street Journal. Con esta importante disminución de peso, disminuiria el gasto de combustible del mo

  Como comentamos en otras ocasiones reducir la contaminación y el consumo de combustible del vehículo está al alcance de todos. Realizar una conducción eficiente sólo es cuestión de mentalizarse y poner en práctica una serie de sencillas técnicas y medidas que harán que los desplazamientos por carretera sean más ecológicos y económicos, como así lo demuestran rallys de eficienciencia y otras competiciones de bajo consumo, donde

Desde hace 20 años hemos vivido como los coches han sufrido un aumento paulatino del peso que nos ha llevado hasta las cotas actuales, donde no es raro que un compacto alcance los 1.500 kg y los utilitarios oscilen en un margen de unos 1.200 kg. Por mucho que los materiales avancen, las medidas de seguridad han tenido un aumento también exponencial en los últimos años y el incremento en elementos de seguridad pasa factura en la báscula.

La palabra hypermiling, que podríamos interpretar como "conducción ultraeficiente" se ha puesto de moda en los últimos tiempos. Existen infinidad de webs, foros y blogs (especialmente americanos) que nos enseñan los trucos para el ahorro de combustible. El programa Translogic 71 ha decidido recopilar en un vídeo y poner a prueba los 10 mandamientos de esta especie de religión del ahorro al volante. En tiempos de crisis, creo que merece

La guerra de consumos está a la orden del día. Motores más eficientes, más pequeños y más potentes pero con menos consumo y menos emisiones son objetivos que persiguen los ingenieros de las diferentes firmas. Ford ha querido demostrar su efectividad en este terreno y por ello ha puesto a prueba un Mondeo ECOnetic Technology Sportbreak con motor de 1.6 litros, diésel de 115 caballos. El coche ha sido capaz de recorrer la escandal

Este "sencillo" mecanismo promete ser la forma más barata de ahorrar combustible e incrementar prestaciones a día de hoy: un compresor movido por energía eléctrica y capaz de aportar potencia instantánea a cualquier régimen. La tecnología, desarrollada en los últimos años por Controlled Power Technologies, ya está lista para producción en sistemas eléctricos de 12V (el estándar, hasta ahora). Básicamente, se trata de integrar u