A finales del mes de enero ya os hablamos de la llegada de un bloque de 1 litro de cilindrada a las filas de Ford, más concretamente al vano del Ford Focus. Este bloque, claro exponente del downsizing, dejaba una cilindrada hace años inexistente incluso para los utilitarios para dar el salto a un compacto. Este motor de tres cilindros es capaz de dejarnos con potencias de 100 y 125 caballos y llega con la eficiencia como estandarte, marc

Ford apuesta firmemente por el downsizing. O por lo menos, así queda plasmado en el último motor presentado para el Ford Focus y que ya conocimos a comienzos de este mismo mes de la mano del Ford EcoSport, un SUV de dimensiones compactas con un tricilíndrico capaz de desarrollar 120 caballos, cifra a tener en cuenta si, además del número de cilindros, tenemos en cuenta su cubicaje de un litro. Ahora llega el momento de dar la bienvenida a

Ford ha desvelado en el Salón de Frankfurt a uno de los motores más esperados de la gama EcoBoost. Se trata del tricilíndrico de 1.000 cc con sobrealimentación. Contará con dos versiones, la primera con 100 CV de potencia y cambio manual de cinco relaciones, y una segunda con 120 CV y 160 Nm con seis marchas. La idea de Ford es sustituir paulatínamente todos los propulsores de 1,4 y 1,6 litros, por este nuevo motor EcoBoost. El primer m