El Automobile Club de l'Ouest, ACO, ha confirmado la no participación del Green GT H2 en las inminente edición 2013 de las 24 horas de Le Mans. Se trata de una decisión justificada por el equipo del Green GT H2 en la falta de desarrollo para disputar una carrera de resistencia como la celebrada en el circuito de La Sarthe. Aún así, FIA y ACO se muestran complacientes con el equipo afirmando que la confianza depositada en el proyecto s

El Green GT H2 ocupará el box 56 en las 24 horas de Le Mans empleando un sistema de propulsión eléctrica alimentado por una pila de combustible de Hidrógeno. Si el anterior Nissan Deltawing ya deslumbró en la pasada cita de este 2012, el Green GT H2 pretende que la expectación sea máxima cuando el público y los medios vean en funcionamiento su sistema de propulsión. Debutará en las 6h de Spa empleando un sistema de propulsión el

Las carreras de resistencia, y más concretamente la cita que se celebra con motivo de las 24 horas de Le Mans, parece que van a abanderar el compromiso por las apuestas de propulsión alternativa. Fuera de estrictos reglamentos y categorías de escasa repercusión, solo el escenario de La Sarthe posee una plaza otorgada a propuestas de diversa índole que pretenden mostrarnos el camino que pudiera seguir la competición en un futuro. El B