27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Mitsubishi Heavy Industries ha dado el paso definitivo hacia los ensayos en condiciones de circulación real de sus baterías de ion-litio de alto rendimiento denominadas MLiX. Estas baterías serán instaladas en dos autobuses eléctricos que recorrerán la ciudad de Kitakyushu, Japón, donde se pretende recopilar la suficiente información para poder dar paso a una segunda fase donde dichas baterías entre en la producción en serie para automóviles.

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Una vez conocido el planteamiento y los detalles del Mitsubishi i-MiEV en la primera parte de esta prueba, toca adentrarse en la verdadera protagonista de esta toma de contacto en profundidad: la infraestructura. ZEM2ALL cuenta con 23 puntos de recarga rápida CHAdeMO ubicados en diferentes zonas de la provincia de Málaga. Durante la prueba hicimos uso de los mismos además de la recarga convencional y, aunque solo sea por el factor psicológico, el respaldo de la infraestructura hace ver con otros ojos la adquisición de un eléctrico.

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Nos ponemos a los mandos del Mitsubishi i-MIEV, un automóvil eléctrico a baterías pensado por y para su uso en ámbitos urbanos. Pero esta prueba será diferente, ya que esta vez probaremos un eléctrico en unas condiciones muy diferentes al escenario habitual de nuestro país, aprovechando por ello la oportunidad que representa el programa ZEM2ALL para el impulso y el desarrollo de la movilidad eléctrica en la ciudad de Málaga.

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El fabricante japonés Mitsubishi ha comunicado de forma oficial la llamada a revisión que afectará a más de 4.000 unidades fabricadas por posible fallo en sus baterías. A su vez, el fabricante ha aclarado que la mayoría de las unidades afectadas han sido vendidas en suelo japonés, por lo que se sólo 50 unidades del Mitsubishi i-Miev destinadas al mercado norteamericano y europeo se han visto afectadas.

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La cosa está que arde. Otra vez. Sendos sobrecalentamientos en dos modelos diferentes, un Mitsubishi i-MiEV (eléctrico) y un Mitsubishi Outlander (híbrido enchufable) que tuvieron lugar en diferentes fechas y ubicaciones, han dado lugar a la paralización temporal de la fabricación de ambos vehículos. La producción no será reanudada hasta que las causas de ambos incidentes queden totalmente esclarecidas.

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Mitsubishi presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra dos importantes novedades en formato conceptual que están llamadas a convertirse en los sustitutos naturales de sus actuales apuestas en propulsión alternativa. Entre estos dos modelos que serán presentados de forma oficial, el mayor protagonismo será acaparado por el Mitsubishi CA-MiEV.

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El fabricante japonés Mitsubishi ha difundido dos imágenes a modo de teasers de dos prototipos que será presentados en el próximo Salón del Automóvil celebrado en Ginebra. La firma llevará a su stand dos modelos bien diferenciados que servirán como escaparate de la tecnología en propulsión eléctrica e híbrida que deberá llegar a su gama para completar su ambiciosa apuesta en propulsión alternativa.

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Mitsubishi deja entra ver que la situación de la marca respecto a la propulsión eléctrica no pasa por su mejor momento, después de hacer oficial el rotundo fracaso en ventas que está siendo el Mitsubishi i-Miev en suelo norteamericano. De un acumulado que se esperaba vender de 20.000 unidades a lo largo de un año completo, Mitsubishi confirma que apenas se han conseguido entregar 469 unidades.

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La subida a la cima de esta colina de Colorado (EE.UU.), conocida como Pikes Peak, es una de esas competiciones que sin significar un gran escaparate de repercusión mundial como pueden ser otras disciplinas automovilísticas mucho más reconocidas, sí que demuestran cada año el poder de evolución de un fabricante cuando las restricciones para afrontar dicha carrera no existen, o solo conocen los límites que impone la física.

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El Mitsubishi i-Miev puede considerarse un auténtico pionero entre los coches eléctricos modernos. De hecho, es anterior al Nissan Leaf, que parece haberse llevado toda la fama en este aspecto. Presentado en Japón en junio 2009, no se vendió al gran público hasta mediados de 2010, llegando a Europa en diciembre de ese mismo año.

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