27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Una vez conocido el planteamiento y los detalles del Mitsubishi i-MiEV en la primera parte de esta prueba, toca adentrarse en la verdadera protagonista de esta toma de contacto en profundidad: la infraestructura. ZEM2ALL cuenta con 23 puntos de recarga rápida CHAdeMO ubicados en diferentes zonas de la provincia de Málaga. Durante la prueba hicimos uso de los mismos además de la recarga convencional y, aunque solo sea por el factor psicológico, el respaldo de la infraestructura hace ver con otros ojos la adquisición de un eléctrico.

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Nos ponemos a los mandos del Mitsubishi i-MIEV, un automóvil eléctrico a baterías pensado por y para su uso en ámbitos urbanos. Pero esta prueba será diferente, ya que esta vez probaremos un eléctrico en unas condiciones muy diferentes al escenario habitual de nuestro país, aprovechando por ello la oportunidad que representa el programa ZEM2ALL para el impulso y el desarrollo de la movilidad eléctrica en la ciudad de Málaga.

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Mitsubishi acaba de desvelar la que será su nueva apuesta en propulsión eléctrica para coronar la subida al Pikes Peak y arrebatar la victoria al Toyota EV P002 que resultó ganador absoluto en la categoría de coches eléctricos la pasada edición 2012. La mala fortuna que truncó las aspiraciones del Mitsubishi i-MIEV Evolution en el 2012 han servido al fabricante para reforzar su prototipo bajo la denominación Evolution II.

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El tintado de cristales, lamentablemente asociado a modificaciones de dudoso gusto en automoción, es también una herramienta muy efectiva cuando se trata de aislar el habitáculo de factores externos como la radiación ultravioleta y la conductividad térmica. Se trata de una lámina que permite evitar en gran medida la penetración de rayos UVA/UVB procedentes del exterior, reduciendo también la conductividad térmica de los vidrios que rodean la cabina.

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La cosa está que arde. Otra vez. Sendos sobrecalentamientos en dos modelos diferentes, un Mitsubishi i-MiEV (eléctrico) y un Mitsubishi Outlander (híbrido enchufable) que tuvieron lugar en diferentes fechas y ubicaciones, han dado lugar a la paralización temporal de la fabricación de ambos vehículos. La producción no será reanudada hasta que las causas de ambos incidentes queden totalmente esclarecidas.

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Málaga y la iniciativa ZEM2ALL dan el pistoletazo de salida haciendo entrega de los primeros Mitsubishi i-Miev de un total de 200 que pretenden participar en un proyecto pionero para recoger información sobre todo lo relacionado con el vehículo eléctrico. Con la entrega de las primeras unidades da comienzo un proceso que durará tres años donde se comprobará in situ el impacto de la movilidad eléctrica teniendo en cuenta factores clave como los distintos tipos de uso y la infraestructura de recarga a través de una red de control inteligente.

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Mitsubishi deja entra ver que la situación de la marca respecto a la propulsión eléctrica no pasa por su mejor momento, después de hacer oficial el rotundo fracaso en ventas que está siendo el Mitsubishi i-Miev en suelo norteamericano. De un acumulado que se esperaba vender de 20.000 unidades a lo largo de un año completo, Mitsubishi confirma que apenas se han conseguido entregar 469 unidades.

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La iniciativa pionera que impulsará la movilidad eléctrica en la ciudad de Málaga ha dado comienzo este mes de Junio. Un proyecto piloto que pretende evaluar las posibilidades y viabilidad del impacto de este tipo de propulsión en un entorno urbano. El análisis de la iniciativa gozará de un control de la gestión energética a través de una red inteligente, por lo que serán evaluados todos los puntos desde el vehículo eléctrico hasta la fuente de generación eléctrica, pasando por los codiciados puntos de recarga.

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La firma japonesa acaba de hacer públicas las primeras imágenes de sus dos aspirantes a conquistar la cima del mítico Pikes Peak. Sí, habéis leído bien el número de vehículos, pues finalmente serán dos coches eléctricos los que Mitsubishi colocará en la línea de salida. La mayor sorpresa ha sido la idea de contar con un Mitsubishi i-MIEV hipervitaminado, acompañado de un segundo i-MIEV con un aspecto y números de práctica serie.

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El concepto de reciclado de las baterías de coches eléctricos nos puede sonar a la desmantelamiento y reutilización de sus componentes para ofrecer un nuevo producto, sin embargo existe una nueva posibilidad en forma de segunda oportunidad tras una vida útil instalada en nuestro vehículo eléctrico. Esta vida después de la propulsión del coche eléctrico seguiría ofreciendo sus virtudes de acumulación de energía, solo que en este caso su capacidad podría estar disponible para nuestro hogar, nuestra comunidad, etc.

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