Poco a poco conocemos nuevos detalles sobre el Porsche 919 Hybrid, la apuesta de Porsche para conquistar las 24 Horas de Le Mans y plantar cara a la hegemonía de Audi en el campeonato de resistencia WEC. La configuración técnica del 919 Hybrid será toda una sorpresa empleando un propulsor de cuatro cilindros en V con 2 litros de cilindrada y sobrealimentación por turbocompresor. El que Audi y Porsche compitan en el WEC mientras compar

Los Porsche que correrán en la categoría LMP1 de las próximas 24 Horas de Le Mans, 14 y 15 de Junio de 2014, serán híbridos asociados a un propulsor gasolina de cuatro cilindros, 2.000cc con inyección directa y sobrealimentación mediante turbocompresor. De este modo se resuelven los interrogantes que circulaban alrededor de la denominación TFDI que firmaba la culata del propulsor en pruebas filmado en los vídeos promocionales. Hay

Ahora sí. El Porsche 918 Spyder se descubre en toda su magnitud con motivo del Salón del Automóvil de Frankfurt y el anuncio de haber conseguido registrar un tiempo récord en Nürburgring Nordschleife de 6 minutos y 57 segundos. Tan sólo los Radical SR8 y SR8 LM consiguen bajar este tiempo en el infierno verde teniendo muy en cuenta que sendos Radical son prototipos de competición homologados para calle sólo en mercados como Reino Unido

Jay Leno es un personaje de sobra conocido, a través de su afición por el automovilismo y la ejecución de un programa en la televisión norteamericana que lleva el nombre de Jay Leno's Garage, hemos conocido infinidad de prototipos y últimas creaciones de vanguardia en movimiento. La versión definitiva del Porsche 918 Spyder se convierte así en la última novedad de enorme repercusión en ser protagonista de este show automovilístico.

Porsche tiene muy claro su estrategia comercial basada en vehículos híbridos e híbridos enchufables. La reciente presentación del Porsche Panamera S E-Hybrid no hace sino otra cosa que ofrecer más datos esclarecedores sobre el fabricante alemán. 10.000 unidades del Porsche Panamera S E-Hybrid son las que Porsche pretende vender durante la vida completa del modelo, lo cual significaría cerca del 10% de las ventas globales estimadas por

Porsche trabaja en una hibridación de toda su gama en una maniobra que sirva al fabricante para reducir consumos y emisiones de forma drástica. Si en un primer momento la marca apuntó a que este movimiento llegaría a todos y cada uno de los modelos que actualmente comercializa la firma de Stuttgart incluyendo el 911, ahora conocemos que el punto de partida para esta apuesta ya sería una realidad en las entrañas del Porsche 918 Spyder.

Porsche ha aprovechado la presentación oficial del Porsche Panamera S E-Hybrid a diversos medios del mundo del motor para registrar y ponderar los resultados fruto de mezclar diversos tipos de conducción durante un recorrido predifinido. Se trata de un gesto sorprendente ya conocidos los datos de homologación oficiales que, obviamente, resultan más satisfactorios que las cifra que cualquier usuario sea capaz de conseguir en el día a día

Es sólo cuestión de tiempo y capacidad para evolucionar la tecnología híbrida, a grosso modo, ésta es la idea que representa el futuro de Porsche en toda su gama de modelos, desde los deportivos más "asequibles" como Cayman o Boxter, hasta superdeportivos como el Porsche 918 Spyder que a día de hoy se convierte en la referencia a seguir en los futuros proyectos de la firma de Stuttgart. La hibridación de toda la gama Porsche es alg

Es oficial, el Porsche 918 Spyder es ya una realidad que abandona cualquier etiqueta de prototipo, estudio, mula de desarrollo... Porsche cuelga el cartel de modelo de producción descubriendo uno de los superdeportivos que más profunda huella quiere hacer en la historia de la marca y del mundo de la automoción, al escoger un esquema de propulsión híbrida muy arriesgada en diseño para hablar de alto rendimiento y eficiencia. La poten

Porsche ha entrado de lleno en la tecnología híbrida enchufable a los mandos del Porsche Panamera S E-Hybrid. Se trata de un modelo que estrena por primera vez la posibilidad re recargar sus baterías mediante una conexión eléctrica externa, lo cual permite a los propietarios de la berlina híbrida desplazarse con la única energía almacenada en sus baterías y restaurada mediante un enchufe. Pero la problemática de los sistemas de