Porsche tiene muy claro su estrategia comercial basada en vehículos híbridos e híbridos enchufables. La reciente presentación del Porsche Panamera S E-Hybrid no hace sino otra cosa que ofrecer más datos esclarecedores sobre el fabricante alemán. 10.000 unidades del Porsche Panamera S E-Hybrid son las que Porsche pretende vender durante la vida completa del modelo, lo cual significaría cerca del 10% de las ventas globales estimadas por

Porsche ha aprovechado la presentación oficial del Porsche Panamera S E-Hybrid a diversos medios del mundo del motor para registrar y ponderar los resultados fruto de mezclar diversos tipos de conducción durante un recorrido predifinido. Se trata de un gesto sorprendente ya conocidos los datos de homologación oficiales que, obviamente, resultan más satisfactorios que las cifra que cualquier usuario sea capaz de conseguir en el día a día

Porsche ha actualizado al Porsche Panamera. Lo ha hecho añadiendo ligeros cambios en su estética, añadiendo la posibilidad de contar con una carrocería de batalla extendida, cambiando además su V8 por un nuevo V6 y de paso, anunciando al Porsche Panamera S e-Hybrid, la nueva alternativa híbrida de la gama del Porsche Panamera. Un nuevo modelo híbrido que se encarga de sustituir al Porsche Panamera S Hybrid y lo hace apoyándose dir

El Porsche Panamera S E-Hybrid se convierte en el primer modelo de Porsche en instalar un sistema de propulsión híbrida enchufable. Se trata de una profunda revisión del anterior Porsche Panamera S Hybrid que aprovechando el lavado de cara de la gama, revisa esta variante de bajo consumo añadiendo la posibilidad de recargar sus baterías a través de un enchufe. El precio del Porsche Panamera S E-Hybrid para el mercado español será

El Porsche Panamera recibe su actualización esperada con motivo del inminente Salón del Automóvil de Shanghai. La principal novedad reside en la adopción de una profunda revisión de su variante híbrida que pasa ahora a denominarse Porsche Panamera S E-Hybrid e incluye un sistema de propulsión híbrido enchufable capaz de homologar un consumo de 3,1 l/100 Km, arrojando unas emisiones de CO2 por kilómetro recorrido inferiores a los