La marca de lujo japonesa sigue avivando la expectación de cara al próximo Salón del Automóvil de Ginebra donde bajará el telón de su deportivo eléctrico de rango extendido. Con varios "teasers" en forma de imágenes de diferentes detalles de su silueta, Infiniti promete un deportivo que presumiblemente beberá de los trazos maestros que ya mostrara en día el concept Essence. Con el planteamiento con el que define Infiniti a su f

Esta noticia puede que no no le haga mucha gracia a los responsables de la compañía LG. Y es que se ha dado a conocer, que el fabricante de baterías americano A123, será el encargado de fabricar el sistema de almacenamiento energético para el Chevrolet Spark. Pero no todo acaba aquí, y es que, con la adopción del nuevo contrato entre General Motors y A123, se ha conocido que se podrían estar ensayando algunos prototipos destinados a s

General Motors estaría cerca de tener la solución al problema, y solo digo cerca, porque no solo depende de la compañía americana en estos momentos. Al tratarse de un asunto que ha excedido más allá del ámbito de la marca, la NHTSA es la que deberá de acabar con el asunto, sí o sí, por lo que si el Volt quiere seguir su andadura como hasta ahora, el organismo encargado de la seguridad en los EE.UU. tendrá que dar su visto bueno a c

El caso del incendio del Chevrolet Volt en las instalaciones de la NHTSA promete convertirse en el culebrón del año. Y la historia suma hoy un nuevo capítulo al conocido como ''Voltgate''. En este caso hablamos de su variante europea, el Opel Ampera, que verá retrasada su llegada al mercado, de manera indefinida, hasta que se resuelva el incidente que ha terminado con una investigación formal por parte de la NHTSA. Además del r

Si ayer os informabamos sobre las acciones de la NHTSA respecto al incendio del Chevrolet Volt tras un choque, hoy os traemos el plan que ha publicado General Motors, para intentar capear el temporal de la mejor manera posible. Desde que saliera a la luz el fatídico incendio, todo se le ha puesto cuesta arriba al fabricante norteamericano, queda claro que es un caso que ha de ser investigado ampliamente, pero puede que la fama empiece a cobr

El caso prometía dar mucho de que hablar, sin embargo, todo parecía que se quedaría en una mera anécdota que acabaría con un informe sobre que medidas tomar después del accidente de un coche con baterías. Al final no ha sido así, y el asunto se ha puesto feo para General Motors, teniendo que lidiar con una investigación formal centrada en los Chevrolet Volts, y la agencia de seguridad pretende llegar hasta el fondo del asunto con el

Podría parecer una locura, sin embargo se trata de una noticia muy real, aunque con leves matices. Algunos de los usuarios de los Chevrolet Volt vendidos en los EE.UU. están realizando todos los trayectos cotidianos sin más autonomía que la de las baterías. Esto quiere decir, que los 64 kilómetros de media que es capaz de arrojar el Chevrolet Volt, con las baterías a plena carga, son más que suficientes para determinados clientes. De

Un incendio producido de manera espontánea en una unidad del Chevrolet Volt está levantando ampollas en EE.UU. En este momento, incluso la NHTSA se ha implicado en la investigación de los sucesos que llevaron a un Volt a incendiarse sin motivos aparentes. A raíz de la noticia ha surgido una serie de rumores y comentarios que ponen en entredicho la seguridad de las baterías que General Motors diseñó en colaboración con LG. La notici

Poco a poco se está convirtiendo en un interesante capítulo de la automoción actual. Después de que la EPA estadounidense homologara el Fisker Karma con unos datos de autonomía claramente inferiores, llega el TÜV alemán y afirma que los datos que declaraba el fabricante son reales. Los resultados que arrojan los alemanes dejan al Fisker Karma con 83 kilómetros en modo eléctrico, frente a los 51 conseguidos en EE.UU. El TÜV consig