27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Tesla parece que quiere pulir cada detalle que tiene que ver con el Model S. La última noticia revelada por el CEO de Tesla, Elon Musk, es la confirmación de un proyecto que pretende automatizar los procesos de carga hasta tal punto, que ni siquiera sea necesaria nuestra intervención para conectar y desconectar el enchufe. En Tesla han denominado a esta idea como "serpiente robótica", aunque en Tecmovia hemos querido denominar a esta solución como "manguera automatizada". No es una idea nueva en la industria, ni mucho menos, de hecho su uso se ha estudiado y probado en numerosas ocasiones para cualquier tipo de repostaje, sin embargo nunca ha convencido lo suficiente como para llegar al mundo real. ¿Lo conseguirá Tesla?

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Terminamos hoy con nuestra serie de 10 artículos en los que hemos querido comentar todos los detalles acerca de la prueba de 36 días al volante de un Nissan Leaf 2010. Hemos dejado para el final el aspecto más controvertido, por sorprendente, que es su elevada ineficiencia a la hora de recargar, al menos en un enchufe doméstico y en el modo de recarga más lenta.

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Volvo Trucks presenta una visión similar en concepto, que no en aplicación, de la idea de electrificar carriles de vías rápidas para forzar el uso de energía eléctrica por parte del transporte pesado. Es imposible no comparar esta nueva solución propuesta por Volvo con la idea llevada a cabo por Scania mediante el uso de catenarias. Volvo apuesta por la sencillez y la polivalencia para respaldar su punto de vista.

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La tecnología eHighway desarrollada por Siemens ha encontrado en el fabricante de vehículos pesados Scania un importante socio colaborador que pretende impulsar la aplicación de esta tecnología de recarga eléctrica en movimiento como principal suministro energético a los vehículos pesados de larga distancia que incorporen sistemas híbridos basados en propulsión eléctrica.

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El fabricante Volvo está desarrollando un cargador interno para vehículos eléctricos capaz de trabajar con potencias de 22 kW siendo conectado directamente a una toma trifásica de 400 voltios. Este sistema está siendo testado por la marca para reducir los tiempos de recarga e impulsar los puntos de recarga rápida sin necesidad de instalaciones específicas ya que el propio cargador será capaz de trabajar con esta potencia sin necesidad de intermediarios.

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La asociación de ingenieros de automoción SAE ha presentado de manera oficial el estándar que apoyará bajo la idea de unificar bajo un mismo conector las opciones de carga lenta y rápida. El estándar combinado como es denominado por SAE pretende llegar al mercado más tarde que otros sistemas de conexionado ya presentes en vehículos eléctricos e híbridos enchufables, pero pretende llegar con un amplio respaldo de fabricantes europeos y norteamericanos.

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Instalada en las afueras de Barcelona, ya está funcionando la que es la primera electrolinera eólica Sanya Skypump, que abastecerá a los vehículos eléctricos oficiales y de empresa. Todas las recargas de estos vehículos son completamente limpias ya que la electricidad es generada por el aerogenerador con vientos de como mínimo 10 km/h.

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Hace ya algún tiempo dedicamos aquí un artículo a analizar algunos aspectos en los que los coches eléctricos podrían cambiar importantes aspectos de nuestra cultura y del mundo que nos rodea. Uno de los más relevantes, aunque no de los más evidentes, es que las diferentes necesidades y condiciones de recarga de los eléctricos precisarían de un profundo cambio en la estructura de estaciones de servicio del territorio, y también un rediseño específico de las nuevas gasolineras o “estaciones de carga”.

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El fabricante de automóviles Renault y el fabricantes de componentes tecnológicos Qualcomm acaban de hacer oficial un acuerdo para el desarrollo de los sistemas de recarga inalámbrica en los vehículos eléctricos. Este memorandum de entendimiento entre ambas compañías beneficiará a Renault incluyendo esta atractiva e interesante opción de recarga en sus vehículos, mientras que Qualcomm encuentra su primer contrato en firme para distribuir su diseño exclusivo de de recarga inalámbrica.

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Además de ser uno de los fabricantes más involucrados en la electrificación del parque automovilístico a nivel mundial, la japonesa Nissan está también apostando de manera contundente por la implantación de un elemento asociado íntimamente a este tipo de vehículos, los puntos de recarga. Desde infinidad de apuestas que relacionan al Nissan Leaf con nuestro hogar y su equilibrio energético, hasta la planificación de rutas donde poder viajar con nuestro Leaf sin que su autonomía suponga un contratiempo en el camino.

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