El Volkswagen XL1 sigue escondiendo algunos de los datos finales que definirán su llegada al mercado. Más allá de la producción final de unidades, se espera que sea limitada y no supere el número 250, un dato de especial interés que sigue como desconocido es la fórmula de venta que empleará el fabricante alemán. La opción de arrendamiento vía leasing cada vez cobra más fuerza a sabiendas de que el XL1 cuenta con unos costes de des

La aplicación del concepto modular está más de moda que nunca en la industria del automóvil. La clave pasa por ofrecer casi infinitos productos que cuenten con una base común que permita a los fabricantes reducir costes de diseño, desarrollo y fabricación. Una fórmula que habla de éxito en lo que parece convertirse una revolución de la industria en busca de una mayor diversificación de sus productos. Ahora descubrimos otro aspec

El fabricante Volkswagen debuta en el Salón del Automóvil de Shanghai con un prototipo híbrido enchufable que continua la evolución de la saga conceptual CrossBlue-Cross Coupé. Se trata de la cuarta evolución de este prototipo que para la ocasión recibe la denominación Volkswagen CrossBlue Coupé adoptando una nueva configuración híbrida enchufable donde la instalación de un propulsor V6 TSI se convierte en una de las principales n

El Volkswagen Jetta Hybrid es ya una realidad en el mercado español como parte de la apuesta que pretende realizar Volkswagen en la proliferación de modelos y variantes equipados con sistemas de propulsión alternativa. Este Jetta reconvertido a híbrido, contiene un planteamiento más propio del mercado norteamericano de donde deriva y en donde se vende desde hace ya algún tiempo, en Europa apostará por ofrecer una alternativa híbrida �

No te pierdas nuestra prueba de la actual gama híbrida de Audi El Grupo Volkswagen con las firmas Volkswagen y Audi a la cabeza sigue desgranando los detalles que darán vida a la nueva gama de modelos con la propulsión eléctrica o híbrida enchufable como principal razón de ser. El grupo alemán quiere recuperar el tiempo perdido y, la apuesta masiva, parece que será la fórmula aplicada para conquistar a un mercado que no esperaba

El revuelo generado por la confirmación de producción del Volkswagen XL1 ha levantado expectación en el público, sus registros de homologación facilitados por Volkswagen no son para menos, y es que con 0,9 l/100 Km, el interés en saber qué, cómo y por qué es innegable. Extraño o no, en el XL1 lo que menos importa es su mecánica híbrida enchufable, pues lo peculiar del concepto es su apuesta en cada detalle para conseguir la máxim

Volkswagen ha confirmado que en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra hará su debut otra variante de propulsión alternativa de la séptima generación del Volkswagen Golf, podemos darle la bienvenida al Volkswagen Golf Plug-In Hybrid. Una versión que acompañará al recientemente presentado Volkswagen e-Golf, siendo este último una opción de propulsión 100% eléctrica a baterías. En apenas dos días, Volkswagen ha dado a cono

Con la reciente confirmación oficial del Volkswagen XL1 definitivo, la firma alemana ha decidido desvelar otro de los proyectos que pretenden colocar al fabricante entre los constructores con más opciones en propulsión alternativa: el nuevo Volkswagen UP! Hybrid. Se trataría de una variante de la gama UP! que acogería en su seno la mecánica híbrida diésel del XL1 para conformarse con un consumo de 1 L/100 Km. Hay que resaltar que

Volkswagen anuncia que llevará a producción al Volkswagen XL1, el híbrido capaz de homologar 0.9 l/100 km ¿Es posible un consumo de 0.9 l/100 km en un coche de producción? Parece ser que sí. Parece que Volkswagen lo ha conseguido y es que el Volkswagen XL1 recibe el visto bueno para llegar a producción. Este curioso modelo, que parecía destinado a ser un eterno prototipo, hoy es anunciado de manera oficial por Volkswagen como model

El Volkswagen XL1 en su versión final de producción será presentado durante la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra. La llegada de las primeras unidades a sus usuarios serán realizadas antes de finalizar este año 2013, sin embargo, Volkswagen sigue hablando del proyecto XL1 como una iniciativa que será fabricada en una serie muy limitada que por seguro no cubrirá la totalidad de demandas existentes sobre este producto úni