27 de diciembre de 2018 (*) actualizado a las 13:43

Polestar, preparador oficial del fabricante Volvo, presenta una nueva especificación de altas prestaciones. Sin embargo, lejos de acudir a los grandes motores gasolina de Volvo, ha decidido apostar por el híbrido diésel enchufable de la firma sueca, el Volvo V60 Plug-In Hybrid. Se trata de un movimiento nada convencional en la industria, que se enmarca en un estrategia donde la hibridación sera parte fundamental del futuro de Volvo.

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A través del proyecto One Tonne Life, desarrollado en Suecia por Volvo en colaboración con la firma Vattenfall, descubrimos cómo nuestra vida y su correspondiente impacto sobre el planeta pueden mejorar sensiblemente al reinventar por completo la forma en que transformamos, almacenamos y gastamos energía en cada tarea cotidiana. Desde la calefacción hasta el transporte, pasando por la iluminación, una familia media puede reducir su impacto en emisiones en un 80%.

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O Volvo ofrece algo que nosotros nos sabemos en el Volvo V60 Plug-In Hybrid o sinceramente este híbrido diésel enchufable parece haber encontrado la receta secreta para convertirse en un "Bestseller" que marque un antes y un después en la tecnología híbrida. Volvo se ha visto obligada a rediseñar hasta en tres ocasiones su capacidad productiva para con este híbrido pasando desde las 1.000 unidades iniciales a las 10.000 recientemente anunciadas, sin olvidar una revisión intermedia que fijó la producción en 6.000 unidades/año.

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El fabricante Volvo confirma la fabricación de una variante gasolina del primer modelo híbrido enchufable de la marca que hasta el momento había combinado tecnología híbrida junto a un propulsor diésel. Este movimiento, pendiente aún de confirmar a nivel de esquema técnico y mercado de venta, supone una nuevo punto a favor sobre las posibilidades de diseñar un esquema híbrido basado en ejes propulsores independientes.

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EuroNCAP hace mención especial en sus últimos resultados de la puntuación obtenida por el Volvo V60 Plug-in Hybrid respecto a la variante convencional de la que deriva. Este apunte viene a remarcar el compromiso con la seguridad que necesitan este tipo de variantes pese a contar con una mayor complejidad a nivel de componentes, distribución de espacio, incremento del peso y riesgo potencial de los componentes.

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El Volvo V60 Plug-in Hybrid pretende alcanzar la cifra de producción de 6.000 unidades anuales sin abandonar la cadena de montaje del Volvo V60 convencional, contando con 300 elementos nuevos y completamente diferentes, pero ofreciendo de esto modo un ingente ahorro en costes de producción y desarrollo y posibilitando la libre elección de equipamiento y posibilidades que pueden seleccionarse en el resto de la gama del modelo V60.

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Volvo confirma que toda la producción del Volvo V60 plug-in hybrid ya ha sido vendida para el periodo de fabricación de 2013. Este dato refleja la buena aceptación de la variante híbrida que no encontrará nuevos clientes hasta que se abra el plazo de reservas para la de producción 2014. El fabricante fijó este primer periodo de producción en una meta de 1.000 unidades anuales a la espera de conocer su repercusión comercial.

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Este viernes daba comienzo el Salón del automóvil de Madrid, este año, echando de menos a un buen número de marcas. Presencia alemana en el salón de la mano de BMW y Mercedes que han acaparado dos pabellones compartiendo espacio con Mini y Smart respectivamente, pero también Volvo, Isuzu y Land Rover han estado presentes en la cita madrileña sin pasar por alto a algunos de los mejores superdeportivos de los últimos años, clásicos y alguna pieza de tuning.

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Si hablamos de híbridos diésel, enseguida se nos vendrán a la cabeza las marcas francesas Peugeot y Citroën, sin embargo, a partir de ahora deberemos añadir a la marca Volvo en esta configuración, añadiendo para la ocasión, la opción de recargar nuestras baterías a través de un enchufe. Todavía tendremos que esperar algún tiempo para verlo en las carreteras, pero Volvo ya ha confirmado que pretende colocar las primeras 1.000 unidades anuales a un precio de 57.000 €.

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En enero de 2011, comenzando el año, conocimos por primera vez al Volvo V60 Plug-in Hybrid, un vehículo familiar híbrido con la posibilidad de ser enchufado para recargar sus baterías y que ahora, ya tiene fecha de comercialización o por lo menos, una aproximación, ya que la marca ha confirmado que comenzará a venderlo en 2012.

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