Actualizado 18:43

Las rotondas siguen siendo uno de los escenarios más problemáticos para los conductores. Problemáticos, porque en ellas generalmente se cometen muchas irregularidades que incumplen con lo que dicta la norma. También porque, en muchos casos, esas irregularidades provienen de una falsa concepción de la norma, o incluso de interpretaciones particulares de cómo deberíamos tomar rotondas. La Guardia Civil intentó aclarar dudas, y demandar el cumplimiento de la norma a sus seguidores en Twitter, con un esquema muy gráfico. Y demostró dos cosas. La primera, que en un tuit, o una imagen, difícilmente podría explicarse cómo debe circularse en rotondas. Y la segunda, que aunque creemos saber circular en las rotondas, muchos tenemos una concepción falsa del carril por el que ha de circularse en función de la salida que vayamos a tomar.

Continuar leyendo »

Hace unos meses mi compañero David Villarreal nos hablaba sobre el nuevo etiquetado de emisiones que la DGT ha aprobado para los automóviles. Este etiquetado clasifica a todos los vehículos en función de su nivel de emisiones. Hasta el momento, el etiquetado sólo lo he visto en los smart fortwo eléctricos que circulan por Madrid como parte del servicio car2go de Daimler. Pero las implicaciones de este etiquetado de eficiencia auguran un futuro complejo: ¿quién va a pagar las consecuencias del etiquetado? ¿Y si tengo un coche entrado en años?

Continuar leyendo »

La directora general de la DGT María Seguí ha dimitido. La renuncia a su cargo se produce tras abrirse una investigación por parte del Ministerio del Interior para esclarecer el posible fraude en el concurso público para la asignación de cursos de recuperación de puntos. El legado de María Seguí se despide con no pocas cifras ha analizar, y es que en la DGT se está viviendo un momento amargo que muy posiblemente lleve a algunos de sus máximos responsables ante el tribunal.

Continuar leyendo »

¿Tienes pensado ir a París este verano? Desde hace unas semanas ya os anunciamos que la ciudad francesa prohibiría la circulación en su centro de los vehículos anteriores al año 1997. Desde hace unos días - desde el día 1 de julio concretamente - la prohibición ya está en vigor, y afecta también a las motocicletas y scooters anteriores al año 1999. Si pensabas que solo afectaría a los vehículos matriculados en Francia, estás equivocado. Los sistemas de lectura automática de matrículas tienen acceso a base de datos europeas.

Continuar leyendo »

9 de julio de 2016

Los trenes de carretera, o megatrucks, ya están en España. Te lo contábamos hace unos meses, en un artículo en el que os presentábamos 3 preguntas y respuestas sobre los trenes de carretera. Cuando hablamos de un tren de carretera lo hacemos refiriéndonos a camiones de tipo tráiler formados por la combinación de una cabina tractora, y varios remolques, para llegar a unas cotas de hasta 25,25 metros de longitud y 60 toneladas de masa máxima. Unas medidas muy superiores a los 18,75 metros de longitud máximos actuales. El primer megatruck ya ha estado rodando por España y así transcurrió su primer viaje contemplado a vista de pájaro, desde un helicóptero Pegasus de la Dirección General de Tráfico.

Continuar leyendo »

Llega el verano, y con él los conductores adquirimos hábitos y prácticas que probablemente jamás mostraríamos en invierno. Primero, porque tendemos a viajar en familia, o con los amigos, a marchar de vacaciones, lo que motiva la relajación, y hasta cierto punto la despreocupación. Segundo, porque el calor y el buen tiempo puede llevarnos a adquirir costumbres que serían incomprensibles en invierno, como conducir en chanclas, o sin camiseta. Algo que puede parecer una gran idea para vencer al calor. Pero no lo es, y además puede costarte una multa. Analicemos el asunto desde dos puntos de vista clave, el de la seguridad, y el de la normativa del Reglamento de Circulación.

Continuar leyendo »

Sea un cliché o no, estaréis conmigo en que la pillería española no tiene límites cuando de lo que se trata es de obtener una ventaja, en este caso la de ahorrarse algunos atascos. Los carriles BUS-VAO fueron creados por una razón muy sencilla, la de facilitar el tráfico de vehículos de alta ocupación, ya sean autobuses, o vehículos en los que viajan varios pasajeros. Para la movilidad de una ciudad, y especialmente en vías de acceso, es una solución sumamente importante para que la congestión de las entradas y salidas de la urbe no afecte al transporte público y fomente compartir coche. Salvo que la picaresca te lleve a actuar como este conductor, que fue "cazado" viajando con una muñeca de acompañante para no despertar sospechas desde el exterior y simular que viajaba acompañado.

Continuar leyendo »

Hace unos días os proporcionábamos unas pinceladas de las propuestas de los cuatro partidos políticos con mayor representación en el Congreso para las próximas elecciones en materia de seguridad vial. Y os hablábamos de cierto consenso, al menos en lo que respecta al mantenimiento de infraestructuras, por encima de la construcción de nuevas carreteras. Pero sin duda hubo un tema polémico, que por las limitaciones de tiempo del debate no se trató con profundidad, que está generando, y seguro generará, un intenso debate desde diferentes foros. Podemos propone en su programa que las multas, por supuesto también las de tráfico, sean equivalentes al nivel de renta, y por ende los ingresos, del infractor, una medida que desde PP y Ciudadanos se rechaza, y que desde el PSOE se reconoce que podría ser interesante estudiar. El mismo modelo por el cual ya hemos visto cómo en Finlandia algunos millonarios recibían multas superiores a los 100.000€ por un exceso de velocidad.

Continuar leyendo »

Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº1 de Segovia. Una conductora ve anulada una multa de 200 euros y la detracción de tres puntos por "utilizar mecanismos de detección de radares o cinemómetros". ¿Pero por qué se ha librado de su sanción? En su veredicto, el juzgado determina que el hecho de que un conductor viaje con un detector de radares en su vehículo no necesariamente implica su uso. Y, por lo tanto, que un conductor no puede ser sancionado si no está probado que hubiera utilizado el detector. ¿Sentará jurisprudencia esta medida?

Continuar leyendo »

No vamos a hacer demagogia. Los radares son necesarios, y diría que imprescindibles para mantener la seguridad y el orden en las carreteras. El gran problema está en que la percepción de los conductores no es esa, sino la de estar constantemente vigilados para que, al mínimo error, una cámara nos tome una bonita instantánea y nos llegue a casa la fotografía más cara que nos hayamos hecho en nuestra vida, más incluso que una fotografía nupcial. Y el gran problema, y quizás la razón por la cual los conductores seguimos teniendo esa percepción, está en casos como el del radar que actualmente más multas está tramitando en Madrid, y en España, a razón de 1.000 multas diarias. Ver multas por exceso de velocidad.

Continuar leyendo »