Mesta es una filial de Sagem, un gigante francés dedicado a las telecomunicaciones y la tecnología. Una de sus divisiones se llama Safran Morpho, y está dedicada a soluciones para el control de tráfico. Es esta división la que acaba de presentar un nuevo radar inteligente, llamado MESTA Fusion. Es un radar que deja en ridículo a los sencillos radares fijos de la red viaria española, a los que debemos estar agradecidos por no parecerse a él. En vídeo, os explicará de lo que es capaz. Os lo advertimos: puede provocar pesadillas.

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9 de diciembre de 2016

El pasado mes de noviembre la Policía Foral de Navarra denunciaba una práctica que les ha obligado a extremar la vigilancia de los sistemas de contaminación de los camiones que circulan por nuestras carreteras. Un camionero búlgaro fue interceptado, en un control de pesaje rutinario en la N121, a la altura de Zozaia, con un dispositivo conectado al puerto de datos del vehículo que más tarde se descubriría había sido destinado a la manipulación del funcionamiento de la mecánica del camión. Los sistemas anticontaminación generan inconvenientes en los usuarios, y sobrecostes, razón por la cual prácticas como la anulación de filtros de partículas se convirtieran en algo relativamente común. Aún sabiendo que, pese a sus inconvenientes, los sistemas anticontaminación son sumamente importantes para mantener la calidad del aire de nuestras ciudades. El objetivo de este dispositivo es exactamente el mismo, impedir el correcto funcionamiento de la mecánica, tal y como fue homologada, para evitar el consumo de AdBlue y por lo tanto un coste añadido.

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7 de diciembre de 2016

Hace unas semanas nos enterábamos de que un juez de Sevilla había fallado en contra de un ciclista que había sido atropellado en un paso de cebra en la capital hispalense. El ciclista fue condenado a indemnizar con 500,42 euros al conductor del coche con el que se produjo la colisión, causándole daños en su carrocería (ver Diario de Sevilla). Aquella sentencia resultó sorprendente, e incluso causó controversia y estupor entre muchos. El juez consideró que el ciclista era responsable de los daños sufridos por el turismo a consecuencia de la colisión, por haber cruzado un paso de peatones regulado por un semáforo, en fase verde para los peatones y en ámbar intermitente para vehículos a motor.

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Seguimos a vueltas con un tema que preocupa a muchos conductores, el de los radares que detectan los excesos de velocidad de los conductores. Y un tema que genera aún más dudas, y desconfianza, entre los conductores, el de los márgenes de error. ¿A partir de qué velocidad me puede multar un radar? ¿A qué velocidad saltan los radares? ¿Cuáles son los márgenes de error? Hace un tiempo ya os hablábamos, en profundidad, acerca de los márgenes de error y todos los aspectos que hay que tener en cuenta para evitar multas por exceso de velocidad.

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El Ayuntamiento de Barcelona acaba de presentar el Programa de Medidas contra la Contaminación del Aire. Este plan de actuación no sólo se activará ante episodios de alta contaminación, sino que pretende solucionar el problema estructural de alta contaminación atmosférica en el área metropolitana de Barcelona. Con protocolos similares a los de Madrid, una de sus medidas más llamativas es la prohibición de la circulación en las calles de Barcelona a los vehículos más contaminantes a partir del próximo año 2020.

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22 de noviembre de 2016

La contaminación vuelve a estar en boca de todos en Madrid. Ya ha pasado prácticamente un año desde que la capital española tuviera que enfrentarse a diferentes episodios de alta contaminación que nos llevaron a importantes restricciones al tráfico. Los que conduzcáis habitualmente por Madrid ya os percataríais de que en los últimos días se recomendaba reducir la velocidad en la M30 y en las vías de acceso. Posteriormente, el domingo de madrugada se anunciaba la reducción obligatoria del límite de velocidad de 90 a 70 km/h en esas mismas carreteras. Y ayer por la tarde se confirmaba que hoy estaría prohibido aparcar en el interior de la M30, en la zona regulada por parquímetros del S.E.R., salvo para aquellos con tarjeta de residente. ¿A qué se deben estas restricciones del tráfico? ¿Habrá más restricciones en los próximos días?

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31 de octubre de 2016

La revista de la DGT normalmente informa acerca de los últimos avances en materia de legislación, seguridad vial o campañas de vigilancia, y trata de concienciar a los lectores con el objetivo de que sean más seguros al volante. Hace unos meses, recopilaban una serie de falsas creencias, mitos sobre el tráfico y la circulación, que conviene desmontar: además de peligrosos, pueden costarnos una multa. Algunos son relativamente obvios, otros son más desconocidos. Alguno de ellos puede sorprenderte, te lo garantizamos.

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11 de octubre de 2016

Súper islas. Así es como el Ayuntamiento de Barcelona quiere que los peatones reconquisten a los coches la ciudad. La movilidad del futuro, nos guste o no, pasa por la reducción en el uso del coche privado, con más prioridad para el transporte público, las bicicletas y las flotas de vehículos compartidos. En el Plan de Movilidad de Barcelona se contempla la creación de "súper islas", una serie de bloques unidos cuyo interior se cierra al tráfico. El primero de estos bloques ya ha iniciado su andadura piloto. Desde Diariomotor os queremos contar en qué consiste esta iniciativa, sus objetivos y su posible viabilidad.

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Respuesta rápida: puedes, pero no debes, puesto que además de ser peligroso podrías arriesgarte a recibir una multa. Dicho lo cual, si con esta frase bastase para resolver todas nuestras dudas no sería necesario este artículo. Y evidentemente, existe una problemática al respecto, la de los conductores que no respetan la norma que determina que fuera de poblado, en las calzadas con más de un carril para su sentido de marcha, circulará por el carril situado más a su derecha. La infracción de un conductor, no nos concede derecho para cometer una infracción, una maniobra contraría al Reglamento General de Circulación. ¿Pero existe algún caso en el que podamos circular más rápido por el carril derecho que los vehículos que circulan por el carril central, o el carril izquierdo? Sí, existe.

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26 de septiembre de 2016

Las rotondas siguen siendo uno de los escenarios más problemáticos para los conductores. Problemáticos, porque en ellas generalmente se cometen muchas irregularidades que incumplen con lo que dicta la norma. También porque, en muchos casos, esas irregularidades provienen de una falsa concepción de la norma, o incluso de interpretaciones particulares de cómo deberíamos tomar rotondas. La Guardia Civil intentó aclarar dudas, y demandar el cumplimiento de la norma a sus seguidores en Twitter, con un esquema muy gráfico. Y demostró dos cosas. La primera, que en un tuit, o una imagen, difícilmente podría explicarse cómo debe circularse en rotondas. Y la segunda, que aunque creemos saber circular en las rotondas, muchos tenemos una concepción falsa del carril por el que ha de circularse en función de la salida que vayamos a tomar.

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