26 de mayo de 2016 (*) actualizado a las 17:21
En Competición

Cada año que pasa, el Gran Premio de Mónaco se vuelve más imprescindible para la Fórmula 1. Eso es, al menos, lo que algunos queremos creer ahora que los cerebros se están volviendo locos con nuevos circuitos y nuevas ubicaciones que, con todo el respeto, no merecen comparación con el Gran Premio más emblemático del mundo. Prescindir del ‘Monaco Grand Prix’ sería igual de loco (perdonad mi insistencia en lo desequilibrado) que prescindir de las 500 millas o de las 24 Horas de Le Mans. Me atrevo a decir que Mónaco simboliza más la F1 que Ferrari. Y ahora llega el Gran Gran Premio de 2016, justo en el momento más dulce imaginable.

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25 de mayo de 2016

El mayor temor de Tesla, y de la industria del automóvil en general, residía en que los clientes del Tesla Model S aprovechasen su función de conducción semi-autónoma para hacer estupideces. Recordemos que la función Autopilot del Tesla Model S no hace que el coche eléctrico de Tesla sea plenamente autónomo, sino que automatiza la conducción en ciertas situaciones, como en viajes por autopista, o retenciones. Por otro lado, no existe un marco legal que regule la conducción autónoma. De manera que la única responsabilidad de lo que suceda es siempre del conductor. Aún así, en los primeros meses de vida de Autopilot ya hemos visto un sinfín de temeridades, e incluso estupideces. La última, la de un conductor que ha sido grabado durmiendo mientras su Tesla Model S conducía solo. Más información acerca de Tesla y Autopilot.

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26 de mayo de 2016

Enzo Ferrari era un hombre cuyas citas darían para llenar un libro entero. Pronto debería hacer un artículo sobre sus citas, pero centrémonos en el final de su vida, en los años antes a su fallecimiento en 1988. El Ferrari F40 fue el último coche de calle que Il Commendatore supervisó personalmente. El objetivo de su equipo de ingenieros era muy claro: fabricar el mejor deportivo del mundo, con todo lo que ello implica. Para enfatizarlo, creyó necesaria hacer toda una declaración de intenciones un tanto escatológica.

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En el seno de PSA, de Peugeot, de Citroën, (¿de DS?), se avecina una buena oleada de modelos híbridos y eléctricos. Ya nos advirtieron de ello en la presentación del nuevo plan estratégico de la marca “Push to Pass”, anunciándose un total de 4 modelos eléctricos y 7 híbridos, 11 nuevos modelos con un tipo u otro de motorización eléctrica de los que ahora tenemos más detalles. Estos son los planes de PSA para electrificar las gamas de Peugeot, Citroën y presumiblemente DS.

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Parece cosa de “magia”. Circulas tan tranquilo por la carretera o por una autovía, y sin motivos aparentes el tráfico es cada vez más denso, tanto que terminas detenido durante interminables minutos en medio de un atasco de dimensiones extraordinarias. Poco a poco, todo evoluciona y nos encontramos con la sorpresa de no saber por qué se ha producido el atasco, observando que, al parecer no hubo ningún obstáculo o accidente. ¿Un atasco inexplicable? No, para nada. Pero lo mejor es que el atasco se puede haber generado, en muchos casos, sin que realmente hubiese ningún objeto, obstáculo o vehículo detenido.

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9 de marzo de 2016

Un rumor sigue siendo un rumor, aunque el propio responsable de Lexus en Europa, Alain Uyttenhoven, haya apuntado que no va muy desencaminado. Pero si analizamos con detalle la noticia a la que apuntaba Autocar.co.uk, la posibilidad de que el Lexus CT200h desaparezca para dejar sitio a un nuevo crossover híbrido, veremos que tiene sentido, mucho sentido. Y es que plantear el futuro del Lexus CT200h es tan sencillo como reconocer la gran responsabilidad de este producto, que es acercar a Lexus a un nuevo público, más joven, y sobre todo erigirse como una alternativa interesante para aquellos que probablemente jamás hayan tenido un Lexus. ¿Y qué productos son los que mejor están jugando hoy en día ese papel? Sí, lo has adivinado, los crossover.

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25 de mayo de 2016

La idea tiene miga. El Skoda Spaceback es un compacto de orígenes modestos, nacido a su vez de un sedán compacto económico, el Skoda Rapid. Lo que ves, es el Skoda Atero, que a su vez sería un coupé de dimensiones compactas y esos mismos orígenes modestos, los del Spaceback y el Rapid. La idea no solo tiene sentido, sino que además es sumamente interesante. ¿Te imaginas que Skoda lanzase un Volkswagen Scirocco económico? Esa es la idea que persigue precisamente este prototipo. Pero por desgracia no veremos un Volkswagen Scirocco de Skoda. ¿Entonces a qué se debe el desarrollo de este prototipo?

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No soy fan del exceso, ni de las preparaciones demasiado atrevidas sobre un deportivo como un Porsche, y aún menos si se trata de un clásico, salvo que vengan firmadas por firmas que ya todos conocemos (Singer, RAUH Welt, Magnus Walker...). Pero estas imágenes de un Porsche 911 Turbo (930) de 1987 superan todos los límites. Por 55.000 dólares, menos de 50.000€ al cambio actual, su propietario ha puesto a la venta en eBay una preparación de un Porsche 911 que definitivamente parece cualquier cosa, menos un Porsche 911.

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El Opel Insignia, la berlina del segmento D de Opel, la alternativa al Volkswagen Passat, al Renault Talisman, está dispuesta a seguir dando guerra y eso que sus rivales son sustancialmente más actuales, ¿la forma de hacerlo? Opel lanza una nueva edición especial del Opel Insignia que, bajo el nombre de Opel Insignia Innovative Edition, nos propone una generosa dotación de equipamiento a un precio bastante comedido.

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25 de mayo de 2016