28 de enero de 2015 actualizado a las 10:27

Volvo, adalid del diésel de cinco cilindros – entre otros – hasta hace muy poco, se ha rendido ante la necesidad de bloques más pequeños y ajustados, pero no por ello menos potentes. Y esa estrategia de downsizing nos está dejando hitos inconcebibles hasta hace muy poco, como un Volvo XC90 T8 de 400 CV con un cuatro cilindros de 2.0 litros, con sobrealimentación e hibridación. Pero eso no es todo, ni mucho menos. Lo próximo que veremos será la llegada de un nuevo Drive-E de tres cilindros, y gasolina, que alcanzará hasta 180 CV de potencia. Volvo acaba de poner todas sus cartas sobre la mesa.

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27 de enero de 2015

Land Rover ha sacado a pasear al nuevo Land Rover Discovery Sport por una tierra más que apropiada para una buena sesión de offroad, Islandia, dejándonos de paso con un nuevo vídeo en el que deleitarnos con la nueva reinterpretación del Freelander al que recientemente también vimos en una sesión de fotos, la cual podéis disfrutar en el artículo “Land Rover Discovery Sport, nueva galería de imágenes desde Islandia”.

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Si por algo se ha caracterizado siempre el Ford Mustang ha sido por su capacidad de mejora, por las posibilidades que ofrecían sus motores a la hora de mejorar la potencia y las prestaciones. En Estados Unidos esa capacidad de mejora, y otras cuestiones de fondo, habrían propiciado la proliferación de un sinfín de proveedores que sin un desembolso elevado podían potenciar a tu Mustang. ¿Se acabó esa versatilidad con el motor Ecoboost de cuatro cilindros? Ford cree que no y te anima a que instales preparaciones de motor en tu nuevo Mustang.

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27 de enero de 2015

¿Merece la pena restaurar furgonetas antiguas? Que se lo pregunten al dueño de la primera Volkswagen Transporter vendida en Reino Unido, subastada en las siete cifras hace apenas unos días. Aunque no sea tan icónica – y reconozcámoslo, vista – como las Transporter, las DKW Schnellaster Kastenwagen también tienen su corazoncito. Con un nombre complicado cuyo significado viene a decir “furgón rápido de paneles”, esta pequeña furgoneta fue fabricada por la alemana DKW entre 1955 y 1962. Una máquina con un aspecto muy simpático de la que se dice que ha sido precursora del monovolúmen moderno en sus versiones de pasajeros.

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27 de enero de 2015

Tiene toda la lógica del mundo pensar que en Mercedes nos deleitarán con una alternativa descapotable del Mercedes-AMG GT, de hecho no son pocos los rumores que, junto a una versión Black Series, así lo señalan. Es fácil de imaginar como sería esta variante, pero para ponérnoslo más fácil Theophilus Chin ha vuelto a ponerse manos a la obra para dejarnos con una recreación del Mercedes-AMG GT Roadster.

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En un movimiento inesperado – pero tampoco del todo sorprendente – Honda Europe ha decidido dejar de vender el Honda Accord en nuestro continente. De esta manera se cierra un capítulo en la historia europea de Honda, que comenzó a finales de los años 70 con la introducción del Accord de primera generación. Aunque el Honda Accord es un vehículo cuyas ventas globales permanecen fuertes y estables – siendo junto al Civic la vaca lechera de Honda a nivel mundial – el concepto de berlina generalista está muy lejos de su mejor momento en Europa. Es un criterio exclusivamente económico el seguido por Honda a la hora de eutanasiar uno de sus vehículos más icónicos.

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Las sorpresas en Diariomotor no cesan, y hoy comenzamos una nueva apuesta para ofrecerte a ti, sí, a ti, la mejor herramienta para estar al día de las últimas novedades del sector del automóvil. La tecnología, las nuevas fórmulas de movilidad o los avances más increíbles siempre han despertado un interés especial más allá de la novedad, motivo que nos llevó a imaginar un espacio donde explicar y analizar en detalle todas esas ideas. De este modo, en 2011 nació Tecmovia, sufriendo ahora su mayor evolución para brindarte una mejor experiencia visual, pero manteniendo intacta esa curiosidad que nos ha traído hasta aquí.

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26 de enero de 2015

Aproximarte a los 300 km/h con un buen deportivo ya es toda una aventura. Creedme si os digo que todo pasa demasiado rápido a tu alrededor. El peligro es constante, cualquier imprecisión, cualquier fallo, te puede costar la vida, de ahí que las pruebas de velocidad punta se realicen únicamente en entornos muy controlados, y habilitados a tal efecto. Pero resulta que el Dodge Charger SRT Hellcat no es un deportivo cualquiera. Es un sedán, con cuatro puertas, cinco metros de longitud y más de dos toneladas de peso. Con 717 CV de potencia, de fuerza bruta, con los que erigirse como el más rápido de su categoría. ¿No estás deseando ver como alcanza los 330 km/h en el siguiente vídeo?

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Si contemplamos con suficiente atención la imagen que ilustra esta entrada, nos daremos cuenta de que sobre la nieve y el hielo se perfilan algunas siluetas que nos resultan familiares. Abajo y en el centro, un trazado que se asemeja a una réplica fidedigna de Paul Ricard, en Le Castellet, con algunas variaciones en ciertas curvas y una reducción de sus inmensas rectas. En el centro y hacia la derecha, dos reproducciones de Silverstone. Pero la pregunta que te estarás haciendo probablemente sea la siguiente, ¿qué demonios hacen Silverstone y Paul Ricard en la inmensidad del hielo y la nieve al borde del Círculo Polar Ártico?

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26 de enero de 2015

¿Cuando fue la última vez que compraste un Discman? En mi caso, hace más de 10 años. La explosión del MP3 y los formatos digitales fue tan rápida en la electrónica de consumo que el reinado del disco compacto se hundió en menos de una década. Las ventas de CDs eran menos de la mitad en 2010 con respecto a su punto álgido de 2.500 millones de discos en 2001. ¿A qué viene esto en la era del streaming y la radio online? ¿A qué viene esto en una era en la que incluso el MP3 es agua pasada? Lo creáis o no, el reinado del disco compacto en el automóvil está aún muy lejos de desaparecer.

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26 de enero de 2015