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  el 23 de October de 2014 destacado

Ya hemos dado buena cuenta del interior del SsangYong Rodius, amplio como él sólo y con una modularidad más que correcta, aunque no sea la absolutamente mejor de su segmento. Este buque de 5,13 metros de longitud, 1,92 metros de anchura y 1,81 metros de altura no es un coche ligero. Su peso en las versiones de tracción trasera y caja de cambios manual – como la que hemos probado – es de 1.968 kg. Las versiones automáticas y las versiones 4×4 superan el peso de grandes SUV como los Audi Q7 o monovolúmenes rivales como el Renault Espace.

¿Qué es lo que mueve a este transatlántico varado?

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 David Clavero el 23 de October de 2014Breves

Este fin de semana os tenemos preparado una sorpresista en nuestra sección Altas Prestaciones. Una sorpresa que os vamos adelantar a través de este teaser. Como ya os he comentado se trata de un deportivo, deportivo con mayúsculas para ser exactos, pero más allá de sus prestaciones, si hay un elemento que nos ha llamado la atención es este reloj digital que sirve para muchas cosas excepto para marcar la hora.

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 David Villarreal el 23 de October de 2014Breves

Sinceramente no estamos acostumbrados a daros buenas noticias en lo que al precio del combustible se refiere. El barril de Brent no ha dejado de caer desde el pasado mes de junio, pero las continuas caídas de la cotización del euro, y otras razones, como la subidas en los márgenes de beneficio de las petroleras, hacen que ese descenso no se traduzca en un abaratamiento del combustible que adquiere el cliente final. Sea como fuera, estamos ante la excepción que confirma la regla, durante estos días el litro de combustible alcanza mínimos que hacía tiempo que no veíamos, 1.352 euros (precio oficial) para la gasolina y 1.274 euros el diésel.

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  el 23 de October de 2014

BMW celebrará en 2016 su centenario y parece dispuesta a dejarnos con unas cuantas sorpresas para celebrarlo. Se habla de la llegada de un nuevo deportivo de motor central, no parece una idea del todo firme si tenemos en cuenta a que entre sus filas ya nos encontramos con el BMW i8 que precisamente podría recibir una alternativa más deportiva de cara a este centenario, un, según se ha bautizado ya, presunto BMW i8S.

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 Mario Herraiz el 23 de October de 2014Breves

Parece que todo esta preparado para que Mercedes se haga con parte de MV Agusta como primer lance antes de hacerse con la totalidad de la firma italiana, tal y como en su día hizo Audi con Ducati. Pero esta relación, presuntamente a punto de hacerse oficial (el 4 de noviembre), tuvo antes una primera cita en circuito entre un Mercedes CLA 45 AMG y una MV Agusta F3 800.

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  el 23 de October de 2014

¿Cómo será la carretera del futuro? Buena pregunta. En los últimos años hemos visto avances de gran importancia para mejorar la eficiencia y la seguridad del transporte por carretera. En el futuro, las carreteras se comunicarán con nuestros coches, serán capaces de generar energía e incluso recargar las baterías de los eléctricos que circulen sobre ellas. Pero no hay que irse tan lejos en el tiempo para encontrarnos con soluciones sencillas que pueden suponer grandes avances, soluciones como instalar marcas viales iluminadas, líneas fosforescentes sobre la carretera, muy eficaces para delimitar la calzada y los carriles, centrar la atención del conductor en la noche y, como consecuencia de ello, evitar accidentes por salida de vía.

Estas carreteras, que ya han estado funcionando en los Países Bajos, muy pronto se extenderán por el resto de Europa. Pero, ¿en qué consiste esta tecnología? ¿Qué problemas han encontrado sus creadores en la primera prueba piloto que ya se ha llevado a cabo por carreteras reales?

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  el 23 de October de 2014

Mercedes quiere entrar en el mundo de las dos ruedas y parece que ya esta a sólo un pequeño paso. Tras el intento inicial con Ducati, ahora en manos de Audi, Mercedes podría recurrir a MV Agusta. Italia y Alemania se unirían de nuevo por el motociclismo, ahora sólo queda que se confirme de manera oficial una operación que aparentemente ya esta cerrada.

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 Mario Herraiz el 23 de October de 2014Breves

Largo y tendido se ha hablado en los últimos meses sobre el regreso del motor rotativo a Mazda con un nuevo Mazda RX-9, un sucesor para el RX-7 y RX-8, pero ¿cómo sería estéticamente este nuevo deportivo de motor rotativo? El diseñador Alex Hodge nos echa una mano y nos presenta en una galería de imágenes a un hipotético Mazda RX-9 de espectacular diseño.

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 Mario Herraiz el 23 de October de 2014Breves

En 2009 BMW nos presentaba a un aligerado BMW M3 que además llegaba con más cilindrada, más potencia y una puesta a punto más radical. Lo bautizaron como BMW M3 GTS y ahora, 5 años después, podríamos estar ante su sucesor, ahora como BMW M4 GTS, avistado en Nürburgring camuflado y curiosamente vinilado como si se tratara del safety car de Moto GP.

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  el 23 de October de 2014 destacado

Tal y como ya os hemos ido anticipando estos días, por fin hemos tenido ocasión de probar por primera vez a este nuevo Opel Corsa 2015, el que llegará a los concesionarios a comienzos del año próximo, en enero de 2015, aunque las reservas podrán realizarse a partir de este mes. Ya te hemos contado que este Opel Corsa es un modelo completamente nuevo, aunque recurre a la plataforma de su predecesor, también que se fabricará en Figueruelas, muy cerquita de Zaragoza. De momento no tenemos precios definitivos, y tan solo sabemos que en su versión más económica, un Expression 1.4 de 75 CV y 3 puertas, arrancará en 13.540€. El cinco puertas supondrá 525€ más. Y estos precios, por supuesto, no incluyen descuentos promocionales ni Plan PIVE, por lo que hay que tener en cuenta que ese precio se verá reducido significativamente.

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El próximo 19 de Octubre Audi pretende que nos quedemos con la boca abierta mientras un Audi RS7 asalta el circuito de Hockenheim sin un conductor al volante. Se trata de un importante...

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Hace tres años estuve probando durante siete días un M3. Recuerdo a aquel BMW como un icono de la deportividad, un vehículo con unas capacidades altamente soberbias. Con unas sensaciones al volante sobresalientes, gracias a la elevada exigencia de conducción. Era necesario llevarlo más allá de 7000 vueltas para extraer la quinta esencia de ese V8 atmosférico. Por eso, era tan entusiasmante como agotador. Y no podías perder un solo segundo la concentración… Si estabas despistado, llegaba un chaval con un GTI y te arrancaba las pegatinas.

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