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A finales de los años 60 y principios de los años 70 los Chevrolet Corvette gozaban de una enorme popularidad. El “superdeportivo para las masas” de General Motors combinaba de manera excepcional unas prestaciones a la altura de lo mejor de Europa con un diseño arrebatador, tanto en su segunda como en su tercera generación. En Dearborn, Ford no tenía una respuesta a la ofensa de General Motors: los Shelby Cobra eran demasiado radicales – y Shelby comenzaba a dedicarse a asuntos ajenos al automóvil, como el negocio de los condimentos picantes – y los Ford GT40 eran demasiado caros y enfocados a la competición.

  el 25 de julio de 2014

El esperado Honda NSX ha comenzado su particular puesta a punta en suelo europeo. Luciendo aún carrocería firmada por Acura, el Honda NSX asaltó el circuito de Nürburgring para afrontar una nueva etapa en su evolución. Lamentablemente, este programa de desarrollo se ha visto truncado en menos de un día, y es que el Honda NSX parece no haber soportado las altas exigencias de los test en Nürburgring, sufriendo un repentino fallo que terminó consumiendo la práctica totalidad de la unidad de pruebas del NSX.

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  el 25 de julio de 2014

El circuito de Hungaroring, lugar donde ya se ha comenzado a desarrollar la primera tanda de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría, ofrece entre sus numerosas peculiaridades la de suponer una interesante prueba para los consumos de los participantes ya que debido a su baja velocidad de recorrido por vuelta, la abundancia de giros lentos y lo corto de sus rectas, va a originar que los pilotos puedan utilizar las marchas más largas solo en contadas ocasiones.

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  el 25 de julio de 2014

Toro Rosso ocupaba el año pasado antes del Gran Premio de Hungría la séptima posición en la tabla de constructores, con 24 puntos; esta temporada, en idéntica localización y con anterioridad a la misma carrera, tan solo acumula 15. Lo malo es que la cita húngara era la décima de la sesión 2013 y en 2014, supone la undécima, es decir, ha habido una prueba más; y lo que es aún peor para la de Faenza, la distancia frente a su inmediato rival (McLaren) hace exactamente 12 meses era de 25 puntos mientras que en la actualidad, la brecha con el sexto clasificado (también McLaren), se ha abierto hasta 81.

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  el 25 de julio de 2014

Opel se rinde definitivamente con su particular apuesta por la eficiencia. El Opel Ampera dirá adiós al mercado europeo al caer la primavera de 2015, despidiéndose de igual modo de una apuesta similar para Europa en cualesquiera de las marcas que conforman el grupo de General Motors. Si el Chevrolet Volt nunca gozó de éxito en el viejo continente y el Cadillac ELR lo está pasando francamente mal en EE.UU., el Opel Ampera ha firmado un decepcionante paso por los concesionarios Opel en todos los mercados europeos.

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  el 25 de julio de 2014 destacado

Aston Martin Lagonda es ya una realidad. Aston Martin acaba de hacer públicas las primeras imágenes del nuevo modelo de Lagonda fabricado por el departamento Q by Aston Martin. Descubriendo un diseño que refleja de forma fiel la última etapa de Aston Martin Lagonda, la nueva berlina de altas prestaciones firmará un producto muy exclusivo, fabricado a mano, y capaz de hacer las delicias de todos los clientes de Aston que esperan cobijar en su garaje un verdadero one-off.

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  el 24 de julio de 2014

Motores de ocho, diez y hasta doce cilindros; tanta potencia como un Ferrari; precios, en algunos casos, prácticamente de superdeportivo; dimensiones de gran berlina. El encanto de los grandes coupés, máquinas al alcance de unos pocos, obras de arte sobre cuatro ruedas, la elegancia y el lujo en su máximo esplendor. Mercedes-Benz ha pasado página, ha iniciado un periodo de reflexión por el cual el antiguo Mercedes CL da paso a un nuevo Mercedes Clase S Coupé que llevará su propuesta de lujo hasta las máximas consecuencias con un motor de doce cilindros en uve.

Pero, ¿qué panorama se encontrará el nuevo Mercedes S65 AMG Coupé cuando llegue a los concesionarios europeos tras el verano?

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  el 24 de julio de 2014

Los programas especiales de personalización ya son toda una nueva necesidad en las firmas de deportivos y modelos premium. Recientemente Jaguar iba un paso más allá de los clásicos programas de personalización a golpe de nuevas pinturas, llantas y acabados de cuero para ofrecernos una división, Jagaur Special Operations, encargada de desarrollar modelos específicos, más deportivos, más lujosos, muy limitados…

Ahora parece que es Bentley quien esta dispuesta a desarrollar su propia línea de “trajes a medida”.

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  el 24 de julio de 2014

A pesar de las bajas audiencias y la notable reducción de presencia de espectadores que están sufriendo los Grandes Premios de Fórmula 1, el negocio en su conjunto parece estar viviendo un buen momento. Así, si este año se recuperaba el Gran Premio de Austria y en unos meses asistiremos al estreno del Gran Premio de Rusia sobre el circuito de Sochi, para la próxima temporada se ha confirmado el retorno del Gran Premio de México a la máxima categoría, tras una larga ausencia que ha durado 23 años.

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  el 24 de julio de 2014

La maquinaria sueca está a pleno rendimiento para la presentación del Volvo XC90, pieza fundamental en el catálogo de la marca y primer paso de una presunta marea de nuevos lanzamientos entre los que además se estaría contemplando una versión prestacional del Volvo V40, un Volvo V40 Polestar dispuesto a buscar su propio trozo del pastel de los compactos premium picantes.

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  el 24 de julio de 2014

Sin lugar a dudas, Lotus ha resultado la mayor perjudicada por el retraso en la puesta a punto de la unidad de potencia Renault y por los problemas que ha sufrido la plataforma propulsora francesa posteriormente, ya que como es ampliamente conocido, la primera de las razones expuestas llevó a la escudería de Enstone a ahorrarse los entrenamientos que abrían la pretemporada en Jerez, y la segunda, a malgastar sus limitadas fuerzas en las dos citas previas de Bahrein.

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Apenas hace unos días, Tesla lanzaba una polémica propuesta donde retaba a cualquier persona a hackear el Tesla Model S y conseguir con ello 10.000...

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A finales de los años 60 y principios de los años 70 los Chevrolet Corvette gozaban de una enorme popularidad. El “superdeportivo para las masas” de General Motors combinaba de manera excepcional unas prestaciones a la altura de lo mejor de Europa con un diseño arrebatador, tanto en su segunda como en su tercera generación. En Dearborn, Ford no tenía una respuesta a la ofensa de General Motors: los Shelby Cobra eran demasiado radicales – y Shelby comenzaba a dedicarse a asuntos ajenos al automóvil, como el negocio de los condimentos picantes – y los Ford GT40 eran demasiado caros y enfocados a la competición.

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