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Volkswagen W12 Concept 06
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28 Feb 2022| David Villarreal

Aquellos maravillosos motores W12, el día en que Volkswagen quiso tener su propio Veyron

Que el Bugatti Veyron fuera un Bugatti, y no un Audi, o un Volkswagen, fue consecuencia de unas circunstancias muy concretas. Nada más. Durante años, Ferdinand Piëch estaba obsesionado con lanzar un superdeportivo o, mejor dicho, un hiperdeportivo. Quería demostrar que Volkswagen podía lanzar una bestia de altos vuelos, un caza-récords, un deportivo que nos dejase a todos sin palabras, que estuviera en boca de todos por haber demostrado la capacidad tecnológica y el desarrollo de la ingeniería alemana. Hasta el punto en que Volkswagen, fabricante más asociado a compactos y turismos para todos los bolsillos, podría haber
Gasolina Barata Boquerel Goteando Gasolinera
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11 Feb 2022| Sergio Álvarez

¿Qué se paga realmente en un litro de combustible?

El precio de los combustibles está muy lejos de ser un simple reflejo de su coste de producción. Aunque el coste de extracción y refinamiento es una parte importante del coste del litro, casi un 50% del importe que pagamos en el surtidor corresponde a su carga impositiva. Por no hablar del margen de beneficio de la petrolera, que suele cubrir el coste de distribución del combustible. En este artículo te contamos a donde van los euros que pagas en la gasolinera, y cómo afectan al precio final del combustible distorsiones como un recorte de producción de la OPEP, el
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3 Ene 2022| David Villarreal

La historia menos conocida del motor rotativo de Mercedes

Hablar de motores rotativos implica, necesariamente, hablar de Mazda, el único fabricante que realmente ha conseguido sacar adelante un proyecto de desarrollo y comercialización de automóviles con motores rotativos, mantenerlo en el tiempo, a lo largo de diferentes generaciones de producto y épocas, e incluso lograr que esta mecánica ostente hoy un lugar privilegiado en la historia del automovilismo. Pero el motor rotativo también nos lleva a otros muchos apasionantes proyectos, de fabricantes como Mercedes-Benz que, de haberse materializado, bien podrían haber transformado la historia del automóvil que conocemos.
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28 Dic 2021| David Villarreal

El increíble prototipo que pudo cambiar la historia del utilitario más chic

¿Qué necesita un MINI para ser un utilitario práctico para el día a día, y un deportivo divertidísimo el fin de semana? Definitivamente necesita un tacto de kart, un chasis firme, una carrocería de baja estatura, los ejes en los extremos, y una dirección que nos transmita lo que sucede entre el neumático y la carretera. Un buen MINI no necesita tracción trasera, y aún menos un motor central. ¿Pero imaginas qué hubiera sucedido si el MINI moderno, el de la era BMW, hubiera sido un MINI de tracción trasera y motor central?
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30 Nov 2021| Sergio Álvarez

El apocalipsis nuclear tenía un motor HEMI V8

Corría la primera mitad de los años 50. La Guerra Fría acababa de empezar con uno de los episodios de tensión – la Guerra de Corea – recién estallado. La Unión Soviética realizaba sus primeras pruebas atómicas y McCarthy comenzaba su famosa “caza de brujas”. La posibilidad de un apocalipsis nuclear era cada día más real y la paranoia colectiva era cada día alimentada por gobiernos asustados, agresivos y con el conflicto mundial aún demasiado reciente. Una época difícil, en la que hubo lugar para soluciones militares a iguales partes atrevidas y derrochadoras. Y así nacieron las gigantescas sirenas antiaéreas
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26 Oct 2021| David Clavero

Encendido por microondas, qué fue de la última esperanza para los motores diésel y gasolina

El motor de combustión interna, tanto diesel como gasolina, parece estar más condenado que nunca. Sin embargo en 2018 nos hicimos eco de una innovadora tecnología que prometía reducir las emisiones de estos propulsores hasta en un 80%. Hablamos del sistema de encendido por microondas, una tecnología que podía alargar la vida de los motores térmicos de forma senisble, siendo además un sistema bastante sencillo de implantar y con una elevada compatibilidad pensando incluso en los coches ya fabricados. La empresa detrás de esta tecnología se llamaba MWI Micro Wave Ignition y además contaba con el respaldo del ex-CEO

29 Sept 2021 | David Villarreal

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El peligro de caer en los coches mileuristas

Al comenzar la crisis sanitaria, y económica anticipábamos un riesgo que parecía evidente. Con una economía maltrecha, una gran incertidumbre y ciudadanos valorando, razonablemente, optar por el transporte privado para evitar los contagios, se estaba conformando el escenario perfecto para la proliferación del concepto de coche mileurista. La definición de coche mileurista es una licencia que nos tomamos para definir a esos coches entrados en años, que se mueven en el mercado de ocasión en precios muy ajustados y, de ahí el adjetivo, en el entorno de los mil euros. Estos dí...

David Villarreal | 29 Sept 2021

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29 Sept 2021| Sergio Álvarez

¿Por qué SEAT fabricó un Ronda de color amarillo y negro?

El nacimiento de SEAT obedecía a un único motivo: motorizar una España cuyo nivel de desarrollo distaba enormemente del de otros países europeos. Sujeta al control total del Estado hasta la muerte de Franco, SEAT recurría a la fabricación de vehículos FIAT bajo licencia. A partir de 1975, el Instituto Nacional de Industria (INI) - organismo heredero de la titularidad de las empresas estatales - trata de vender a capitales privados grandes empresas públicas del país, siendo FIAT el postor lógico para SEAT. Comienzan los problemas entre SEAT y FIAT Sin embargo, FIAT decide en el último momento