CERRAR
MENÚ
DiariomotorLogo Diariomotor
  • Diariomotor
  • Qué es

¿Qué es?

MecánicaTecnología
que-es
14 Nov 2020| David G.Artés

Qué es un auténtico todoterreno y cómo distinguirlo de un SUV (vídeo)

En la era de los SUV, los auténticos todoterreno 4x4 son una especie en peligro de extinción. A pesar de que quedan muy pocos en el mercado, este tipo de coches siguen siendo muy atractivos para hacer actividades al aire libre y acceder a sitios remotos con bicicletas, parapentes, canoas o cualquier cosa que queramos cargar o arrastrar. Los modernos SUV tienen un aspecto similar al de un auténtico todoterreno, pero es importante saber distinguirlos si no queremos llevarnos una gran decepción (y una gran rotura) cuando nos enfrentemos a situaciones complicadas más allá de un camino en buen
que-es
14 Nov 2020| Sergio Álvarez

¿Qué es el alternador del coche? ¿Para qué sirve?

El alternador del coche es un accesorio de su motor, una pieza que transforma la energía mecánica producida por el motor en energía eléctrica. Esta electricidad es usada para alimentar el sistema eléctrico del coche y sus sistemas de a bordo, así como a recargar la batería del coche - o mantener su carga. Es una pieza crucial para el buen funcionamiento del coche: con un alternador averiado nuestra batería se descargará, dejará de funcionar adecuadamente y en muchos casos siquiera arrancará. En este artículo te enseñamos cómo funciona un alternador y cuáles son sus componentes. ¿Cómo funciona
que-es
9 Nov 2020| José Luis Gómez

Motor de arranque: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentes

Hasta entrados el pasado siglo XX con el Cadillac Touring Edition de 1911, todos los coches precisaban de una manivela para poder arrancar su motor térmico, pero a diferencia de lo que sucede con una motocicleta de arranque a pedal, este proceso es más complicado y puede acarrar lesiones en su conductor si no retira dicha manivela a tiempo (más de algún bazo se rompió por aquel entonces). Así nacía el primer motor eléctrico de la mano de GM y Delco, que hoy equipan la mayoría de los coches (o en su defecto una variante del mismo evolucionada) y
que-es
2 Nov 2020| José Luis Gómez

Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentes

Seguro que en más de una ocasión habrás escuchado la palabra caudalímetro, y posiblemente la relaciones con la válvula EGR y con el filtro antipartículas o FAP. Pues no vas muy desencaminado, pues estos tres elementos son la santísima trinidad de las averías típicas de un diésel, salvo que el caudalímetro no es un dispositivo anticontaminación, sino un sensor cuya misión es medir cuánto aire entra al motor para que el proceso de combustión se lleve a cabo de forma óptima, encontrándose (al igual que los otros) tanto en motores diésel como gasolina.   ¿Qué es un caudalímetro y
que-es
1 Nov 2020| Sergio Álvarez

¿Qué es el embrague del coche? ¿Cómo funciona?

El embrague del coche es una pieza imprescindible para su correcto funcionamiento. Este artículo se centra en coches equipados con una caja de cambios manual convencional, pero también encontramos embragues en coches automáticos con cambios manuales robotizados o cajas de cambio de doble embrague. De forma simplificada, el embrague es un sistema que permite la correcta transmisión de la potencia del motor a la caja de cambios, y de ahí a las ruedas. Sin el sistema de embrague sería imposible echar a rodar el coche o cambiar de marchas. En este artículo te explicamos qué es el embrague, como
que-es
21 Oct 2020| David Villarreal

AdBlue: lo que todo conductor de diésel debería conocer

¿Sabías que la mayoría de los diésel modernos emplean la tecnología AdBlue? ¿Conoces que esta tecnología requiere la recarga de un nuevo aditivo y ciertas peculiaridades en su mantenimiento? Las últimas normativas de emisiones han propiciado que los fabricantes tengan que idear sistemas más sofisticados para reducir las emisiones contaminantes, especialmente en los diésel. Sistemas de los que el conductor debe ser consciente a la hora de llevar a cabo el mantenimiento de su automóvil. Los dispositivos de reducción catalítica selectiva que, técnicamente, es como deberíamos llamar a lo que conocemos como AdBlue, no son nuevos, pero sí han

15 Oct 2020 | David Villarreal

que-es

De tu diésel, a los frenos, así es el nuevo filtro de partículas que muy pronto veremos en nuestros coches

Las partículas en suspensión han sido, y seguirán siendo, uno de los residuos más indeseables de los motores de combustión interna que emplean nuestros coches. Las consecuencias para la salud de un aire contaminado por partículas en suspensión son, tal y como asegura la Organización Mundial de la Salud, muy graves, pudiendo provocar y agravar enfermedades respiratorias y cardiovasculares que en ocasiones son mortales, de ahí la importancia de los filtros de partículas. Por suerte, los filtros de partículas vinieron a mitigar en gran medida este problema, aplicándose inicialmente ...

David Villarreal | 15 Oct 2020

que-es
14 Oct 2020| David Villarreal

La solución del "retrofit" del AdBlue para salvar al diésel, ¿por qué no hablamos de ello en España?

En los últimos años el coche eléctrico está gozando de cierto protagonismo, y del consenso de una industria que anima a que subvenciones y exenciones de impuestos, que hasta hace unos años podrían beneficiar a los diésel, se desvíen hacia el coche eléctrico. Aún así, y como por otro lado imaginamos razonable, países como Alemania siguen defendiendo al diésel y, sobre todo, ofreciendo alternativas a los propietarios de diésel para que puedan seguir utilizando sus coches. En Europa ya se ha planteado la solución del retrofit AdBlue para salvar al diésel, ¿pero por qué no hablamos de ello en España?