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Prueba Ford Focus Sportbreak 1.0 EcoBoost MHEV: ¿el mejor motor de la gama Focus?
24 de octubre de 2020 | Sergio Álvarez | 0 
24 de octubre de 2020
MA-DE es un estudio de diseño del producto afincado al norte de Milán, lo que ya es toda una declaración de intenciones teniendo en cuenta que la ciudad italiana es la capital de la moda, y que en sus 5 años de vida ha conseguido importantes distinciones en el mundillo, como el "iF Design Award" o el "reddot award product design". Hechas las presentaciones, vayamos a lo importante, que no es otra cosa que el Fiat 126 Vision que ha dado a conocer, una reinterpretación del clásico modelo de la marca turinesa traído al siglo XXI como urbano puramente eléctrico.
24 de octubre de 2020
Es muy probable que tu coche tenga un motor turbo en sus entrañas. Desde hace décadas, la práctica totalidad de los motores diésel están sobrealimentados, y lo mismo ocurre con gran parte de los motores de gasolina en la actualidad. Las ventajas son claras: ahorro de combustible a causa del downsizing y mejores prestaciones. Como todo elemento mecánico, los turbocompresores exigen ciertos cuidados y atenciones, especialmente si queremos evitar una avería cara y dolorosa a causa de su rotura. Y por ello, te vamos a explicar la "regla del minuto".
24 de octubre de 2020
Hay marcas que han sorprendido en los últimos años con apuestas arrasadoras. En 2019 se han lanzado numerosos modelos que han roto todo lo establecido y la firma italiana Moto Guzzi, propiedad del mítico grupo Piaggio, lo sabe bien. La mítica fábrica ha seguido con su producción en tiempos de COVID-19 y una de sus motos trail más sorprendentes se ha seguido fabricando. La Moto Guzzi V85 TT Travel es una moto rompedora donde las haya con una marcada línea retro.
24 de octubre de 2020
La Dirección General de Tráfico sigue considerando la protección de los más vulnerables en la carretera, empezando por ciclistas, y motoristas, como una de sus prioridades para mejorar la seguridad vial. Ahora bien, la protección de colectivos como el ciclista requiere algo más que vigilancia y sanciones, parte del correcto conocimiento de la normativa y, me gustaría añadir, de un ejercicio de empatía mutuo, que hemos de hacer conductores y ciclistas para compartir la carretera en condiciones de seguridad. Una de las dudas más habituales tiene que ver con la prioridad de paso de ciclistas y coches. Hoy os queremos hablar de una norma de la DGT que deberías conocer y que concierne específicamente a la situación que se da cuando un ciclista, o un grupo de ciclistas, se aproximen a una rotonda. ¿Quién tiene la prioridad?
24 de octubre de 2020
En Diariomotor ya dedicamos una pequeña guía en la os contábamos todas las características que debía reunir una primera moto para el carnet A2, en la cual apostábamos por un modelo no limitado de media cilindrada en pos de una mayor agilidad y manejabilidad. Así pues, ha llegado la hora poner nombres y apellidos a algunas de las mejores opciones para ese cometido recogiendo cuáles son sus mejores precios. Asimismo, no debes perder de vista que el Plan Renove también contempla la adquisición de una moto entre sus ayudas con un importe de 400 € en el caso de contar con motor de combustión interna (en las eléctricas esa cuantía aumenta hasta los 750 €), y con la gran ventaja de que no es necesario entregar ninguna otra motocicleta usada a cambio.
24 de octubre de 2020
Hay infracciones, como la de circular superando el límite de velocidad, superar la tasa de la alcohol, usar el móvil al volante o no mantener la distancia de seguridad, que podríamos calificarlas de muy llamativas y ampliamente perseguidas por el peligro que conllevan para los demás usuarios de la vía y para el propio infractor. No obstante, también existen otro tipo de prácticas más extendidas, pero igual de peligrosas, además de muy molestas, como la de circular por el carril izquierdo o por el carril central sin causa justificada, y que la DGT está empezando a perseguir cada vez más.
24 de octubre de 2020
Atrás han quedado esos años cuando comprar un vehículo híbrido era sinónimo de gastar una ingente cantidad de dinero, renunciar a prácticamente todas tus necesidad (y preferencias) para adaptarte a las poquísimas opciones que había en el mercado, y por qué no, convertirte en el "rarito" de turno que apuesta por una serie de promesas en pos del ecologismo. Así pues, los tiempos han cambiado, el precio de esos coches ha bajado y las opciones han aumentado, llegando a un punto en el que el pasado mes de septiembre esas mecánicas full-hybrid (con etiqueta ECO) alcanzaron casi el 15 % del total de matriculaciones, y como prueba de ello os presentamos tres híbridos totalmente diferentes, e igual de interesantes, por 20 mil euros.