
BYD ya no quiere sólo vender coches en Europa: quiere quedarse con las fábricas que sobran, e incluso con alguna marca en apuros
BYD está negociando con Stellantis y otros fabricantes europeos para hacerse con fábricas infrautilizadas en Europa. El movimiento, confirmado por Stella Li, vicepresidenta ejecutiva del grupo chino, resume con bastante crudeza el nuevo equilibrio de poder en la industria: los fabricantes europeos tienen plantas infrautilizadas y los chinos necesitan producir dentro de Europa para crecer más rápido, reducir costes logísticos y esquivar los a
































