Si algo saben hacer las premium alemanas es crear grandes SUV de lujo y, en ocasiones, SUV que han estado preparados para salir del asfalto con ciertas garantías, y con capacidades 4x4. Pero a día de hoy la única que sigue apostando el verdadero todoterreno - y lo lleva haciendo durante casi cinco décadas - es Mercedes-Benz. Clase G [gallery id=1063397] El Mercedes Clase G sigue siendo el referente del todoterreno, no solo de lujo, s

Es lo que tiene el Circuito de Las Américas, que la diferencia entre una vuelta arruinada y una magistral se define por centímetros, especialmente por la dificultad que estamos viendo en lo referente a los baches y los límites de pista. Esa ha sido precisamente lo que ha marcado la distancia entre una desastrosa resolución en la Q1 para Carlos Sainz, que le ha llevado a quedarse fuera, a una Q2 de Fernando Alonso que quedaba certificada tras