El diésel se resiste a morir en Europa. Aunque la mayor amenaza para los coches diésel está en las grandes ciudades, que planean restricciones, e incluso prohibiciones, como solución a sus problemas de contaminación, la pelota está en el tejado de los fabricantes, de las marcas de coches. Es por eso que Bosch, uno de los principales proveedores de la industria del automóvil, se ha propuesto buscar soluciones que atajen el gran problema, y la razón por la cual los diésel son el centro de atención de la opinión pública, sus emisiones de gases contaminantes. ¿Pero cómo pretende Bosch salvar al diésel?

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26 de abril de 2018

En esta guía recopilamos los coches más seguros del mercado, todos ellos con 5 estrellas de valoración en seguridad, a partir de los datos que nos facilita la agencia europea independiente (EURONCAP) que es la encargada de realizar los ensayos. Los coches están clasificados por catetorías y ordenados de mayor a menor puntuación dentro de cada una.

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8 de enero de 2015

A estas alturas ya no debería sorprendernos que ninguna marca enfoque su futuro alrededor de los SUV. Pero creednos, el plan que acaba de anunciar Ford en Estados Unidos es realmente sorprendente. Ford trabaja para alcanzar la máxima rentabilidad y eso implicará eliminar de su gama en Estados Unidos todo aquello que no sea un SUV, un crossover, o el Ford Mustang. Ford espera que en 2020 el 90% de sus ventas en Estados Unidos estén cubiertas por los SUV, los todoterreno y pick-ups, y su gama de comerciales y a partir de ahora dejará de invertir en cualquier otro producto, a excepción del Ford Mustang, de manera que su comercialización vaya cesando progresivamente en los próximos años. El sedán estadounidense de Ford acaba de morir.

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El BMW Serie 8 avanza firme en su camino a las calles y tras numerosos rumores, tras conocer el modelo conceptual que nos lo anticipa fielmente, tras vídeos de adelanto y verlo camuflado en numerosas ocasiones llega ahora una nueva pincelada de información, oficial, de la mano de la propia BMW y con el futuro BMW M850i xDrive como protagonista y es que BMW nos habla ya abiertamente de esta futura versión de la segunda generación del BMW Serie 8.

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26 de abril de 2018

Hace ya tiempo que os hablamos del proyecto Qashqai-R de Severn Valley Motorsport. Este preparador afincado en Reino Unido se propuso construir el SUV más rápido del planeta, y lo hizo tomando como base un coche tan poco deportivo como el Nissan Qashqai de siete plazas de la anterior generación. De aquél crossover solo queda literalmente su carrocería, el resto de su bastidor, motor y tren de rodaje pertenecen a un Nissan GT-R donante y han sido brutalmente potenciados hasta los 2.000 CV. No nos extraña que haya conseguido el título de SUV más rápido del mundo.

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SEAT vive un momento dulce, con buenas cifras de venta, con una gama bien nutrida de competitivas alternativas, liderando el despliegue de los coches de Gas Natural Comprimido dentro del grupo Volkswagen (y en el mercado), lanzando Cupra, con un inminente nuevo SUV de 7 plazas entre sus lanzamientos más próximos, con una nueva generación del SEAT León en un horizonte en el que también se vislumbran híbridos y eléctricos y conquistando y expandiéndose por más mercados, como el Noruego, pero... ¿Qué hace SEAT en el país escandinavo? SEAT no sólo quiere vender coches en Noruega, también está dispuesta a cambiar el proceso de venta de un coche.

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25 de abril de 2018

El Ford Escort se dejó de vender en Europa hace ya casi 20 años. El lanzamiento de la primera generación del Ford Focus puso fin a más de tres décadas de este compacto tan importante para Ford. ¿Qué buen petrolhead no recuerda el espectacular alerón del Ford Escort RS Cosworth? El Ford Escort se vendió hasta el año 2004 en algunos mercados y fue rescatado en 2014 como una berlina de bajo coste orientada al mercado chino - esta berlina estaba basada en un Ford Focus de segunda generación y cuatro puertas. De cara a 2018, Ford ha presentado un nuevo Escort en el Salón de Beijing.

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25 de abril de 2018