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20 de noviembre de 2018
El anuncio de la "muerte" de los coches con motor de combustión interna, que dejarían de venderse en 2040, y de circular en 2050, para algunos fue entendido como un toque de atención, ya no solo para los coches diésel y gasolina tradicionales, sino también para el coche híbrido. El pasado fin de semana ya analizábamos por qué los coches híbridos no estaban muertos y por qué son la alternativa ideal, al diésel, y a los coches tradicionales. El último gesto del Gobierno hacia los coches híbridos llegaba de Teresa Ribera, la ministra de Transición Ecológica, que ha reconocido que ella compraría un coche híbrido.
20 de noviembre de 2018
Alemania parece haberle declarado la guerra a los coches diésel más antiguos. Sabemos que ciertos tramos de algunas ciudades alemanas vetan la entrada a los diésel anteriores a la normativa Euro V, y que algunas ciudades se están planteando prohibir al completo el acceso a los diésel a sus centros. Medidas polémicas y de eficacia dudosa, pero que han alimentado un rechazo a una tecnología que hace apenas dos años era considerada el emblema tecnológico de "instituciones" como el Grupo Volkswagen. El pasado jueves, un juez alemán fue un paso más allá, abriendo la puerta a prohibir el diésel en las Autobahn.
20 de noviembre de 2018
Aunque el Tesla Model Y será la gran presentación que veremos de Tesla en 2019 con permiso del Tesla Model 3, ahora Tesla ha dejado caer la posibilidad de expandir su gama a un segmento desconocido para ellos. El Tesla Semi será su primer vehículo pensado para el trabajo, pero por qué no fabricar una furgoneta eléctrica Tesla. Elon Musk acaba de poner sobre la mesa la posibilidad de crear una alianza entre Tesla y otro fabricante para fabricar furgonetas eléctricas, un proyecto que el propio Musk ha confesado que empezaría con una propuesta a Daimler (Mercedes).
20 de noviembre de 2018
China es un mercado muy peculiar de coches. Por ejemplo, odian el olor a coche nuevo y la figura del chófer es más ubicua que en cualquier otro país. Aunque los SUV sigan siendo el coche más popular, la berlina "de toda la vida" se mantiene como referencia de clase social. Muchos propietarios de berlinas suelen recurrir a chóferes, no sólo por estatus social, sino como solución ideal para no soportar el terrible tráfico. Por ello son tan comunes las berlinas de batalla larga: es en las plazas traseras donde el dueño del coche pasa más tiempo. Sí, el Audi A6 L es un producto exclusivo para el mercado chino.
20 de noviembre de 2018
Mercedes-Benz estrena un nuevo modelo compacto, inédito hasta la fecha. El Mercedes Clase A Sedán es, como su propio nombre indica, un sedán de tres cuerpos, y una versión más práctica y espaciosa del Mercedes Clase A de cinco puertas que ya conocíamos. Este modelo no es el sustituto del Mercedes CLA, un segundo sedán, con rasgos de coupé y enfoque más deportivo, que pronto recibirá su correspondiente relevo generacional. Pero vayamos al quid de la cuestión, el nuevo Mercedes Clase A Sedán ya tiene precio y las reservas ya ha comenzado.
20 de noviembre de 2018
Es la pregunta que nos hacemos cuando contemplamos locuras como esta. El Citroën 2CV es uno de esos simpáticos clásicos populares, coches que en su momento fueron ubicuos en las carreteras de toda Europa. Esto ha permitido que su precio como clásicos no se dispare, y ha propiciado una gran abundancia de recambios y especialistas en este tipo de vehículos. Una rápida búsqueda en Milanuncios te llevará a descubrir cientos de unidades en diferentes estados, a precios generalmente muy asequibles. Ahora bien, ¿por qué este Citroën 2CV tiene un precio de 99.000 euros? ¿Está remotamente justificado?
20 de noviembre de 2018
Subaru ha aprovechado el Salón de Los Angeles para presentarnos una interesante versión del Subaru XV, un Subaru XV híbrido que se convierte en el primer coche híbrido enchufable de Subaru presentándonos la tecnología Subaru StarDrive con la incógnita, crucemos los dedos, de si llegará o no a Europa, algo que le daría a Subaru un importante argumento de venta en un contexto con cada vez mayores limitaciones al tráfico, los motores diésel en plena crisis, con una mayor demanda de coches híbridos y eléctricos y todo ello teniendo presente que se emplaza en un segmento en el que todavía no abundan las versiones híbridas.