Los años setenta fueron una época convulsa para los amantes de los coches, especialmente en Estados Unidos. La década comenzó en el punto álgido de una fascinante guerra de potencia entre fabricantes de muscle cars, y terminó con dos crisis de precios del petróleo, nuevas normativas anticontaminación que propiciaron la llegada de los catalizadores y coches que eran una sombra de lo que habían llegado a ser hacía muy pocos años. Uno de los episodios más desconocidos es el día en que los muscle car perdieron más de 100 CV de la noche a la mañana.

Ni en las mejores quinielas figuraba el éxito que está cosechando el Ferrari Purosangue. El primer crossover fabricado en Maranello apuntaba maneras de superventas a tenor de la moda SUV que vive el mercado, más aún tras ver casos como los del Urus o el Bentayga, pero la demanda del Ferrari Purosangue es tal que la marca se ha visto obligada a cerrar su cartera de pedidos. Y es que si eres de esos afortunados que puede pagar los 390.000 euros que cuesta el Purosangue, hazte a la idea de que no lo tendrás en tu garaje hasta al menos

Porsche 911 Dakar o Lamborghini Huracán Sterrato: difícil elección. En menos de un mes, alemanes e italianos han presentado al mundo del motor las interpretaciones todoterreno de sus deportivos. Dos conceptos distintos que analizamos, punto por punto, para saber hacia qué lado se decanta la balanza. Hay algo seguro: tanto el Porsche 911 Dakar como el Lamborghini Huracán Sterrato son modelos más prácticos que los vehículos en los que se basan. Puedes usar un Porsche 911 o un Lamborghini Huracán en tu día a día, pero, créenos, ambos tienen sus limitaciones. Sin embargo, si los elevamos un poco… las cuestas

Ha pasado más de una década desde que nos dejara uno de los grandes iconos de los deportivos y, por qué no decirlo, uno de los coches más especiales que se hayan comercializado este siglo, el Mazda RX-8. Mazda puede presumir de una trayectoria que ha estado muy ligada a uno de los motores de combustión interna más ingeniosos, deseados e interesantes, que hayan podido emplearse en un coche, el motor rotativo. Y tal y como ya podemos adelantaros, el motor rotativo también está llamado a jugar un papel importante en el futuro de Mazda. Pero no como lo

El subgénero Speed Champions, dentro de la enorme familia de temáticas de LEGO, es uno de mis favoritos. Nacieron como sets asequibles de orientación infantil con coches licenciados, pero pronto se han convertido en auténticas piezas de colección y son devorados por los fans adultos de la marca - me considero culpable, lo reconozco. La saga Speed Champions se ha ampliado este 2022 con dos sets bajo licencia cinematográfica - James Bond y "A Todo Gas" - y en enero, llegará un tercer set, también basado en el universo cinematográfico de "A Todo Gas". El set en cuestión está

En esta guía podrás encontrar todos los SUV compactos premium del mercado. Se trata de SUV de marcas de prestigio, con una longitud contenida pero que no renuncian a un uso familiar y que nos obligarán a desembolsar extra de precio a cambio de ese plus de calidad y exclusividad que prometen sus marcas.

El Chevrolet Corvette es posiblemente el coche deportivo americano por excelencia. Aunque su última generación quiera ser un supercoche y tenga su motor en posición central, el verdadero estándar de los Corvette es su motor V8 atmosférico, del que es imposible disociarlo. ¿Verdad? No tan rápido: durante los dos primeros años de su comercialización, el Chevrolet Corvette se vendió exclusivamente con un motor de seis cilindros. Esta es la historia del desconocido y denostado Corvette "Blue Flame", sin el que esta leyenda americana no habría sido posible.