Tesla Model 3
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El Tesla Model 3 es una berlina de dimensiones compactas y 100% eléctrica del segmento D, fabricada por Tesla desde 2016 y que se comercializa en España desde finales de 2018. El precio del Tesla Model 3 parte en España desde 48.200 euros. Cuenta con una gran batería de iones de litio que le proporciona una autonomía entre 415 y 544 kilómetros, dependiendo de la versión.
Tras los Tesla Model S y Tesla Model X, el fabricante californiano lanzó al mercado el Model 3 en marzo de 2016 y, en sólo 24 horas, el fabricante recibió 135.000 reservas. Ver artículo a fondo: Todo sobre el Tesla Model 3 2017, la gran revolución eléctrica.. El Tesla Model 3 también cuenta con una alternativa, en precios similares, que es un crossover compacto: el Tesla Model Y, que llegará a los concesionarios españoles en 2021.
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Sus principales rivales eléctricos son, en estos momentos, muy escasos: el principal es el Polestar 2. Otro rival claro es el BMW i3, si bien es más caro y su autonomía es inferior, quedando su uso restringido a ámbitos urbanos. Lo mismo ocurre con el Nissan Leaf, a pesar de que su batería tiene 30 kWh de capacidad, su autonomía máxima es de 250 km y ninguno es compatible con la enorme red de cargadores rápidos que Tesla ya dispone por todo el planeta.
Según el diseñador, Franz von Holzhausen, el Tesla Model 3 es un coche posicionado contra berlinas de corte premium como los BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes Clase C.
Versiones del Tesla Model 3
Existen tres versiones del Tesla Model 3. La versión de acceso denominada “Standard Range Plus” ofrece una autonomía de 415 km según el ciclo WLTP y cuenta con un solo motor eléctrico de 256 CV en el eje trasero, por lo que se trata de un coche de propulsión. Es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, una cifra que lo pone a la altura de una berlina deportiva con más de 300 CV de potencia. El resto de Tesla Model 3 cuentan con tracción integral y dos motores eléctricos (uno en cada eje). La segunda versión se denomina “Long Range Battery All-Wheel drive” y cuenta con 351 CV, una autonomía de 560 kilómetros según ciclo WLTP, acelera hasta los 100 km/h en 4,8 segundos y tiene una velocidad punta de 233 km/h.
La tercera versión, "Performance", cuenta con 462 CV, acelera hasta los 100 km/h en 3,5 segundos (una cifra más propia de un deportivo), 530 km de autonomía y una velocidad punta de 250 km/h. Esta versión añade un alerón de fibra de carbono, llantas de 20", pedales de aluminio y la función exclusiva "Track Mode". El Track Mode está orientado a la conducción en circuito. Este modo de conducción refrigera de forma más agresiva los motores eléctricos y la batería, e incrementa la intensidad de la frenada regenerativa. Ofrece un diferencial electrónico para permitir un paso por curva más rápido y un "modo drift" que induce derrapes espectaculares. Aquí tienes un vídeo en el que puedes ver cómo derrapa el Tesla Model 3 con el "Track Mode".
El Tesla Model 3 se beneficia de la extensa red de cargadores rápidos Supercharger (o Supercargadores), instalada ya en todo EE.UU., gran parte de Europa y España. En Europa ya cuenta con 430 ubicaciones, de los cuales, 210 Supercargadores individuales están repartidos en 26 estaciones de servicio en España.
Ver artículo: Intenté comprar un Tesla en España, pero no es sencillo ni barato.
Diseño exterior e interior del Tesla Model 3
Es un coche de aspecto similar al de los Tesla Model S, si bien es más corto y tiene cinco plazas en vez de siete. Un detalle llamativo es que carece de calandra. El Tesla Model 3 es, por tanto, un coche de corte dinámico, pero espacioso y tecnológico en su interior. El interior es uno de los puntos más sorprendentes del Tesla Model 3. El salpicadero, de diseño minimalista, está presidido por una enorme pantalla táctil de alta resolución y 15 pulgadas, que se desdobla como instrumentación y avanzado sistema de infoentretenimiento –con Google Maps, WiFi, y una completísima información sobre el viaje, coche y carga-.
En el salpicadero no hay botones, ni toberas. Tesla quería simplificar al máximo el diseño del salpicadero del Tesla Model 3, que optó por eliminar hasta los aireadores de la climatización o, mejor dicho, ocultarlos de manera inteligente para que no rompieran la estética minimalista de este coche. No obstante, varios propietarios han criticado la calidad de los acabados del Tesla Model 3.
Ver artículo: ¿Por qué no tiene parrilla frontal el Tesla Model 3?.
El Tesla Model 3 incorpora Autopilot 2.0
Tesla asegura que cualquiera de sus modelos son vehículos autónomos a nivel de hardware, es decir, están capacitados técnicamente para poder circular sin conductor con todas las garantías. En cualquier caso, de momento, sus capacidades están limitadas, ya que la legislación actual en España no lo permite. Cuando se produzca un cambio de legislación, los Tesla tan sólo necesitarán una actualización de software para transformarse en verdaderos coches autónomos, ahora sí, plenamente funcionales.
El Tesla Model 3 equipa, por tanto, los últimos avances en conducción semi-autónoma desarrollados por Tesla, como el AutoPilot (ver artículo a fondo sobre el funcionamiento del AutoPilot). Con la opción de "Piloto Automático mejorado" por 5.300 euros, el Model 3 ajusta la velocidad a las condiciones del tráfico, se mantiene en el carril, estaciona automáticamente en una plaza de aparcamiento e incorpora la opción Summon que permite sacar o meter el vehículo en espacios reducidos.
Vídeo destacado del Tesla Model 3
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Los coches eléctricos son una realidad y la oferta de coches elécticos es cada vez más numerosa y variada, impulsada principalmente por la normativa anticontaminación europea más que por una demanda real de gran volumen del mercado. Dicho esto, en los últimos tiempos han alcanzado un nivel de autonomía, prestaciones y precio que los convierten en una opción perfectamente válida para un número cada vez mayor de conductores, con la única exigencia de contar con un punto de conexión en el garaje y no realizar trayectos muy superiores a los 300 km entre recargas, sobre todo si hay pendientes fuertes en el trayecto.
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Como la oferta es tan amplia y variada, hemos decidido dividirlos por segmentos de mercado para que cada uno pueda analizar los grupos que más le interesen entre los mejores SUV, los mejores familiares, las mejores berlinas y los mejores deportivos.
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