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El Tesla Model 3 es una berlina 100% eléctrica fabricada por Tesla Motors. Tras los Tesla Model S y Model X, el fabricante californiano lanzará al mercado una berlina de dimensiones compactas con un tren de propulsión eléctrico. El Tesla Model 3 2017 fue presentado el 31 de marzo de 2016 en la sede de la marca en California, y en sólo 24 horas el fabricante recibió 135.000 reservas. Su precio de partida se posiciona en 35.000 dólares, lo que logrará que definitivamente se impulse la adopción masiva de los vehículos eléctricos por el conductor medio.

El Tesla Model 3 también contará con una alternativa, en precios similares, que será un crossover compacto. Será el Tesla Model Y y llegará a los concesionarios en 2019.

Ver artículo a fondo: Todo sobre el Tesla Model 3 2017, la gran revolución eléctrica.

Tesla Model 3 2017: precio, autonomía y fecha de lanzamiento

Un claro competidor eléctrico para los BMW Serie 3, tendrá al menos 346 kilómetros de autonomía 100% eléctrica.

Es una gran revolución en un mercado en el que los eléctricos o bien son exclusivos y caros – caso de los Tesla hasta ahora – o se presentan de forma demasiado tecnológica para el consumidor medio. Según el diseñador, Franz von Holzhausen, es un coche posicionado contra los BMW Serie 3, Audi A4 y Mercedes Clase C. Es un coche de aspecto similar al de los Tesla Model S, si bien es más corto y tiene cinco plazas en vez de siete. Un detalle llamativo es que carece de calandra.

Ver artículo: ¿Por qué no tiene parrilla frontal el Tesla Model 3?.

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Tesla Motors espera que su precio arranque en unos 35.000 dólares en EE.UU. – antes de aplicar las cuantiosas ayudas federales a la compra de vehículos eléctricos, de hasta 7.500 dólares en algunos estados. Su precio sería similar al de un BMW i3, y poco superior a un Nissan Leaf. Su precio en España o Europa es aún desconocido, así como sus prestaciones o datos técnicos, que serán poco a poco siendo desgranados por Tesla en las próximas semanas. ¿Cómo comprar un Tesla Model 3 2017 en España? El modelo de compra de Tesla en posiblemente sea modificado, con el objetivo de hacerse más sencillo.

Ver artículo: Intenté comprar un Tesla en España, pero no es sencillo ni barato.

La autonomía 100% eléctrica de esta berlina es de al menos 346 kilómetros, aunque Tesla iría aumentándola de forma progresiva tras su lanzamiento comercial, como han hecho con los Tesla Model S – cuya autonomía se acerca a los 500 kilómetros con una sola carga. Con un 0 a 100 km/h de unos seis segundos, es un coche de corte dinámico, pero espacioso y tecnológico en su interior. Se beneficiará de la extensa red de cargadores rápidos Supercharger, instalada ya en todo EE.UU., gran parte de Europa y al menos dos ciudades en España (Gerona y Tarragona).

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Ver artículo: Tesla en 9 preguntas y respuestas.

El Tesla Model 3 podrá circular de forma autónoma por autopistas y carreteras secundarias gracias a la función AutoPilot.

Equipará los últimos avances en conducción semi-autónoma desarrollados por Tesla, como el AutoPilot (ver artículo a fondo sobre el funcionamiento del AutoPilot). En su interior, todos los sistemas del coche se controlan a través de una gran pantalla táctil horizontal, parecida a la de los Tesla Model S y Tesla Model X. Si cabe, tiene un diseño interior aún más limpio. La producción de esta berlina eléctrica comenzará el año que viene, llevándose a cabo las primeras entregas a finales de 2017. Tesla prevé que tendrá problemas para absorber la enorme demanda, y posiblemente se generen grandes listas de espera.

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Rivales del Tesla Model 3

Según varios analistas, Tesla necesita vender al menos medio millón de Model 3 al año para asegurar su rentabilidad. Posiblemente estará fabricado en aluminio, aunque algunas fuentes apuntan al acero, para mantener los costes a raya. Su precio agresivo ampliará su base de clientes, y posiblemente a canibalizar ventas de los Tesla Model S, cuyo precio roza los 60.000 dólares y es un producto abiertamente premium. Tesla podría tener que reducir el precio de su Model S, y realinear su posicionamiento comercial.

Tesla ha recibido 135.000 reservas en las primeras 24 horas tras su puesta a la venta.

Sus principales rivales son en estos momentos muy escasos. El Chevrolet Bolt EV podría ser la horma de su zapato a corto plazo, con una autonomía de 320 kilómetros y un precio objetivo algo inferior, de unos 30.000 dólares. Previsiblemente llegará antes al mercado. Otro rival claro es el BMW i3, si bien es más caro y su autonomía es inferior, quedando su uso restringido a ámbitos urbanos. Lo mismo ocurre con el Nissan Leaf, a pesar de que su batería tiene 30 kWh de capacidad, su autonomía máxima es de 250 km y ninguno es compatible con la enorme red de cargadores rápidos que Tesla ya dispone por todo el planeta.

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¿Jaque mate?

Todas las noticias del coche Tesla Model 3

La incertidumbre sobre Tesla, la producción del Model 3, y las pérdidas cada vez mayores que se anota cada trimestre, sigue presente. Tesla ha detenido la producción del Tesla Model 3, por un periodo de tres o cuatro días. Una parada técnica, y rutinaria, con la que pretenden resolver algunos cuellos de botella, mejorar los procesos de automatización, e incrementar la cadencia de las líneas de ensamblado. Mientras tanto, Elon Musk reconoce que han infravalorado a los humanos, y se muestra optimista, tanto con alcanzar los últimos objetivos de producción del Tesla Model 3, como con el objetivo de comenzar a generar beneficios.

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17 de abril de 2018

No parece que Tesla esté atravesando sus mejores momentos. Hace unos días os hablábamos de las bromas de Elon Musk y de como, a pesar de las adversidades, el CEO de la marca encontraba tiempo para bromear con la bancarrota de la marca, aunque probablemente no fuera el mejor momento. Tesla afronta un nuevo accidente mortal, la caída del valor de sus acciones y, sobre todo, los retrasos en la producción del Tesla Model 3. Tesla anuncia que su producción de coches en el primer trimestre de 2018 ha batido récords y que la producción del Tesla Model 3 ha despegado, pero sigue por debajo de las previsiones.

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Estos días son pocas las marcas que han perdido la oportunidad de bromear con sus coches, de aprovechar el 1 de abril, el April Fools' Day, equivalente a nuestro 28 de diciembre, para hacernos pasar un rato divertido. A juzgar por las noticias de las últimas semanas, Tesla no debería estar para bromas. Y es que en los últimos días Tesla ha tenido que afrontar situaciones que no son nada sencillas. La producción del Tesla Model 3 sigue sin alcanzar la cadencia que Tesla esperaba lograsen hace meses. Cada trimestre las pérdidas anunciadas por la marca son mayores que el anterior. Y para colmo, está investigándose un nuevo accidente mortal en el que falleció un conductor de un Tesla en modo Autopilot. Todo ello contribuía a que la cotización de la marca se hundiera hasta su mínimo, desde hace más de un año, la semana pasada. Aún así, Elon Musk aprovechó el 1 de abril para anunciar que Tesla se había declarado en bancarrota. Lo haría desde su cuenta de Twitter que, en cualquier caso, es el canal que a menudo utiliza para lanzar comunicados de importancia de Tesla y SpaceX.

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2 de abril de 2018

Tesla sigue trabajando para conseguir que la producción del nuevo Tesla Model 3 alcance la cadencia esperada según las previsiones iniciales, resolviendo multitud de problemas que han llevado a retrasos en la fabricación, y por lo tanto en la entrega, poniendo en aprietos a la compañía de Elon Musk. Pero Tesla es también responsable de ideas realmente ingeniosas. De manera que cada vez que hemos conducido un Tesla hemos tenido siempre la misma sensación al descubrir alguna función, algún sistema implementado en sus coches, ¿por qué nadie lo había inventado antes? Y eso nos lleva al secreto del Tesla Model 3 y la razón por la cual no vemos aireadores para el climatizador en el coche eléctrico más asequible de Tesla. Ver guía de coches eléctricos.

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Tesla se está enfrentando a numerosos problemas con la producción de su Model 3, con retrasos continuados en su cadena de montaje y unos objetivos que -quizá pecaron de optimistas- no se están cumpliendo. Ahora el problema que sale a la luz es distinto y no tiene que ver con el número de producción, o la cantidad, sino con la calidad: concretamente la de los acabados del Model 3. Un cliente ha utilizado su perfil de Twitter para poner en evidencia ciertos aspectos en los que el Tesla Model 3 deja bastante que desear. ¿Podríamos tacharlos de fiasco?

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Volkswagen acudirá al Salón de Ginebra de este año con una gran novedad debajo del brazo. Los eléctricos serán el eje central de su stand, centrando toda la atención en un prototipo que pretende demostrar dos cosas, que su oleada de lanzamientos eléctricos está cada vez más cerca, y que dispondrán de una gama versátil y con mucho potencial para plantar cara a fabricantes como Tesla. Y es que el Volkswagen I.D. VIZZION se presenta, sobre todo, como su eléctrico más próximo a la filosofía Tesla. Un sedán que demuestra que para Volkswagen también hay vida más allá del compacto, y el crossover, que serán los que inauguren su gama Volkswagen I.D. y que entraría a competir con productos como el Tesla Model 3 o incluso el Tesla Model S.

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El que podría ser uno de los primeros accidentes de un Tesla Model 3 se ha saldado con un final feliz, sin embargo el suceso tendrá consecuencias que afectarán a todos los clientes que tengan o estén esperando un Tesla Model 3. Tras difundirse imágenes, información y el testimonio del propio conductor en diferentes foros y redes sociales, el propio Elon Musk se ha pronunciado para confirmar que Tesla introducirá dos importantes cambios en el Tesla Model 3 para mejorar el diseño de algunos de sus componentes.

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19 de febrero de 2018

Elon Musk ha de estar orgulloso de sus éxitos más recientes. Tesla es una marca que, además de reconocida, está en boca de todos. Sus cohetes espaciales de SpaceX son cada vez más potentes y capaces, y prometen derribar nuevas fronteras para la humanidad. Pero por otro lado, Tesla sigue quemando dinero, y a un ritmo cada vez mayor. Y la producción del Tesla Model 3 no deja de dar quebraderos de cabeza. Por esto último, y para supervisar el ritmo al que se está produciendo el Tesla Model 3, Bloomberg ha ideado una herramienta con la que saber, o mejor dicho estimar, cuántos coches está fabricando Tesla.

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17 de febrero de 2018

Tesla actualiza las condiciones de uso de la red Supercharger e introduce importantes cambios que por seguro traerán polémica. Todos los Tesla matriculados a partir del 15 de Diciembre de 2017 usados para fines comerciales dejarán de poder usar la red de recarga rápida Supercharger, una medida que afectará en España a los Tesla Model S y Tesla Model X que a día de hoy son usados por empresas como Uber o Cabify bajo licencia VTC, además de otros usos. ¿Pero cuál es el motivo de tan drástica decisión?

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Elon Musk reconoció, con claridad, que Tesla ha vivido un infierno en su fábrica durante las últimas semanas. El inicio de la producción del Tesla Model 3 no fue como esperaban. El mes pasado ya os contábamos por qué puede retrasarse la producción de un coche y por qué la experiencia vivida por Tesla no debía sorprendernos y la marca estadounidense debía haber previsto que sus previsiones de producción del Tesla Model 3 se retrasasen tanto como finalmente se ha retrasado. ¿Pero cuál ha sido el coste para Tesla de esta situación? ¿Con qué previsiones trabaja Tesla ahora?

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2 de noviembre de 2017