El Toyota Corolla es un compacto, del segmento C, fabricado por Toyota desde 1966. Actualmente se comercializa la duodécima generación, presentada en 2019. El Toyota Corolla se caracteriza por ser un coche que ha acercado la tecnología híbrida al común de los conductores con un buen diseño, calidad interior, eficiencia, bajos consumos y un precio razonable.
El Toyota Corolla es un compacto, del segmento C, fabricado por Toyota desde 1966. Actualmente se comercializa la duodécima generación, presentada en 2019. El Toyota Corolla se caracteriza por ser un coche que ha acercado la tecnología híbrida al común de los conductores con un buen diseño, calidad interior, eficiencia, bajos consumos y un precio razonable. La marca tiene doce plantas en las que se fabrica el modelo, pero en el caso de Europa este proceso se lleva a cabo en Reino Unido y República Checa,
El Toyota Corolla se asienta sobre la plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture) y es más bajo (cuatro centímetros), más ancho (tres centímetros) y más largo que su predecesor: el Toyota Auris. La versión de cinco puertas mide 4,37 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,43 metros de alto; la capacidad de su maletero, de formas muy regulares, es de 361 litros.
El Toyota Corolla es un compacto con empaque que apuesta por un diseño llamativo con líneas con personalidad, dinámicas y una cintura que no pasa desapercibida. Bajo esa nariz redondeada aparece una malla de nido de abeja en tono negro ocupa la parrilla ubicada en la defensa frontal y cuenta con unas inserciones cromadas en las luces antiniebla. Las afiladas ópticas delanteras cuentan con tecnología LED, igual que las traseras. De camino a la zaga se puede observar que sus pasos de rueda están bien marcados y que la forma del pilar C confiere a la parte trasera mucha carga visual.
Gama de motores
La gama mecánica del Toyota Corolla está compuesta por dos mecánicas híbridas, disponibles en las tres carrocerías, que arrojan unas emisiones de 102 a 107 g/km de CO2 y unos consumos entre 4,6 y 5,3 l/100 km.
La primera variante monta un motor 1.8 combinado con un propulsor eléctrico, que ofrecen 140 CV. La segunda equipa un propulsor de gasolina de 2.0 litros con un motor eléctrico para entregar 196 CV en una variante más prestacional y de enfoque más deportivo. Ambas versiones cuentan con cambio automático CVT, tracción delantera y una batería de iones de litio.
Interior del Toyota Corolla
El habitáculo del Toyota Corolla ha sido concebido para aquellos conductores que buscan calidad y practicidad. Es uno de los más amplios del segmento, tanto en espacio para los ocupantes que, además, tienen buenas cotas de visibilidad.
Tanto el conductor como sus acompañantes se encontrarán con un coche que da un salto en calidad: casi todos los plásticos son blandos y suaves al tacto. La ergonomía ha mejorado ya que Toyota ha rediseñado el puesto de conducción y el centro de gravedad es, ahora, un centímetro más bajo: todos los asientos tienen, asimismo, un corte más deportivo con apoyos laterales.
El diseño del salpicadero proporciona una sensación de espacio y, de un solo vistazo, anuncia que es un modelo tecnológico. Aquí se encuentra un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 10,5 pulgadas, que alberga el sistema de infoentretenimiento y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Justo debajo, el Toyota Corolla cuenta con controles físicos para la climatización con un intuitivo manejo.
El capítulo de seguridad corre a cargo de Toyota Safety Sense, un paquete de ayudas y asistentes con los que la marca pretende convertir la conducción en algo seguro y sencillo. Destaca el recordatorio sobre los asientos traseros o el Safe Exit Assist, que advierte sobre la presencia de un vehículo (bicicletas incluidas) en el momento de abrir las puertas que están junto a la calzada. Por otro lado, con el sistema Toyota Smart Connect es posible recibir información en tiempo real acerca de lo que ocurre en la carretera.
Dinámica del Toyota Corolla
El Toyota Corolla tiene un comportamiento más neutro que otros híbridos de la marca y aunque hay cierta desconexión entre la aceleración y el régimen de giro debido al cambio CVT, responde de forma más natural cuando se demanda más potencia. Gana velocidad muy rápidamente porque cuando se pisa a fondo, el régimen del motor aumenta a medida que lo hace el ritmo. Sorprende, además, en las recuperaciones.
Su mayor ancho de vías y la suspensión trasera independiente hacen que el coche gire mucho más plano en curvas y sea ágil en los cambios de apoyo. Mantiene el aplomo ante cualquier bache y un buen compromiso a medio camino entre la comodidad y la firmeza. Es seguro, dinámico (aunque su dirección está filtrada y asistida) y sigue siendo un coche muy eficiente.
Versiones
Toyota mantiene su filosofía de que hay un Toyota Corolla para todos. Fruto de ello, en el mercado europeo el compacto japonés está disponible en versión berlina (Toyota Corolla Sedán) y familiar (Toyota Corolla Touring Sports).
Toyota Corolla Sedán
Esta berlina mide 4,64 metros de largo, 1,78 de ancho y 1,44 de alto; tiene una batalla de 2,7 metros: cifras que comparte con el Toyota Corolla Touring Sports. Al ser un poco más grande que el compacto puede ofrecer una mayor capacidad de carga con un maletero de 431 litros; un espacio que está separado del habitáculo para mejorar la insonorización del mismo.
A nivel estético los cambios son ligeros (una parrilla más seria con un patrón geométrico, biseles para las luces antiniebla, faros LED, llantas de aleación de nueva factura…) mientras que a nivel mecánico se mantienen las dos opciones híbridas, disponibles para toda la gama.
Toyota Corolla Touring Sports
La versión familiar del Toyota Corolla es una opción cargada de ideas prácticas que apuesta por la eficiencia, pero, sobre todo, por el espacio: cuenta con un maletero que ofrece 598 litros de carga. A nivel estético se repite el dinamismo característico de este modelo aunque con algunas ligeras diferencias como dos nuevas tonalidades (disponibles también para el Toyota Corolla Sedán) o los elementos propios que hemos visto en la berlina.
