carroceríaCompacto
puertas5
plazas5
maletero478 l
potencia120 - 182 CV
consumo3,5 - 6,1 l/100km
valoración

No hace falta decir que el emblema Honda Civic es, con diferencia, el más importante de Honda en Europa. Hablamos de un producto con más de 40 años de historia y una gran tradición en España y en Europa. El Civic es para Honda su producto más icónico y representativo, más allá de la moda SUV. Su objetivo es, como no podía ser menos, rivalizar con los líderes del segmento como el Volkswagen Golf, Ford Focus, Renault Mégane y Opel Astra. Si estás pensando en comprar un coche compacto como el Civic, no te pierdas nuestra guía de compra con todas las alternativas del mercado.

Podemos resumir las principales características del Honda Civic de la siguiente manera:

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Un Honda Civic moderno y muy grande

El Honda Civic ha crecido en todos los sentidos, es más largo, más ancho, y más bajo.

Honda ha apostado por hacer que este nuevo Honda Civic crezca en todos los sentidos, empezando por sus dimensiones. El Honda Civic es más largo, más ancho, y más bajo que su predecesor, la receta del éxito para conseguir que un coche gane enteros, estéticamente, y en amplitud interior, sin penalizar otros aspectos como la aerodinámica. Con 4,497 metros – técnicamente en cuatro metros y medio – el nuevo Honda Civic ha crecido 10 centímetros con respecto a la anterior generación.

Su estética es agresiva y moderna. Destacan las líneas marcadas de su frontal, en el que nos encontramos con un capó alargado y una parrilla con mucha personalidad extendiéndose hasta los faros.

En la zaga también destacan otros detalles, como defensas muy agresivas, difusor inclusive, y otra de las claves más tradicionales del Honda Civic, su luneta trasera. Honda ha recurrido, una vez más, a un diseño de portón trasero inclinado y luneta posterior dividida por un buen alerón que nace como prolongación de los grupos ópticos traseros.

Gama de motores del Honda Civic

Toda la gama de motores del Honda Civic es turbo.

El cambio de filosofía del Honda Civic no se limita a lo estético. Honda apuesta, con mucha fuerza, por los motores turbo, en contraposición a su estrategia hasta hace muy pocos años en los que se mantuvo fiel al motor atmosférico. Toda la gama Honda Civic es turbo.

A destacar, los nuevos motores 1.0 VTEC TURBO y 1.5 VTEC TURBO de tres y cuatro cilindros respectivamente. El primero, cuenta con 129 cv de potencia, mientras el segundo alcanza los 182 cv de potencia. Ambos están disponibles con cambio manual de seis relaciones y opcionalmente con un cambio automático de tipo CVT, de variador continuo.

Gama de acabados del Honda Civic

La gama del Honda Civic se compone de nada menos que 6 acabados diferentes, a combinar con los mencionados motores.

El acabado más básico se denomina Comfort, siendo un acabado muy básico por el que pocos clientes se decantarán. A partir de ahí continúan las versiones Elegance, ya con climatizador, navegador y todos los básicos incluidos y finalmente el Executive, todos ellos a combinar con el motor básico de 129 cv, pero no con el más potente.

Existen otros tres acabados diferentes que sí pueden combinarse con el motor de 182 cv, denominados Sport, Sport Plus y Prestige, que viene a ser el techo de la gama.

Con este planteamiento, cada acabado representa en realidad una combinación única de equipamiento y motor, pero todavía podremos escoger entre cambio manual o bien automático por variador continuo. El variador continuo es una opción de gran suavidad, comodidad y eficiencia pero de tacto extraño para los que estén acostumbrados a cambios convencionales, al no guardar relaciones fijas el régimen del motor con la velocidad del coche.

Honda Civic Type R

Como ya nos tienen acostumbrados, el Honda Civic cuenta con un techo en la gama llamado Honda Civic Type R. Esta versión especial cuenta con una estética específica interior y exterior, un acabado único y un motor 2.0 VTEC Turbo con 320 CV de potencia, asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones y tracción delantera.

Uno de sus principales objetivos es ser el tracción delantera más rápido en circuitos, especialmente en Nürburgring, donde realizó un tiempo de 7:43,8, tal como puedes ver en el siguiente vídeo:

En cualquier caso, este es un récord muy volátil y lo seguirá siendo mientras haya tantas marcas interesadas en lograrlo (Volkswagen, Renault, SEAT…) que se encuentran inmersas en una escalada de potencias aparentemente infinita.

Tecnología en el Honda Civic

Basta un vistazo a su habitáculo para comprobar que, efectivamente, el Honda Civic goza de una apariencia muy tecnológica. A bordo goza de una nueva instrumentación digital basada en una pantalla de 7″, en combinación con un sistema de entretenimiento Honda Connect 2, en el centro del salpicadero, que también cuenta con una pantalla de 7″, con interfaz táctil. Este sistema cuenta con conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, amén de diferentes aplicaciones, navegación, reconocimiento de voz, y otras muchas soluciones.

En cuanto a ayudas a la conducción y seguridad, el Honda Civic cuenta con el paquete más completo de Honda SENSING, que incluye sensores de ángulo muerto, cambio involuntario de carril, riesgo de colisión frontal, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales y un largo etcétera.

Fabricado en Europa

El Honda Civic se fabrica en Reino Unido, concretamente en Swindon, al sur de Inglaterra, en una factoría que se encargará de la producción mundial del Honda Civic de cinco puertas, también para mercados como Estados Unidos y Canadá. En definitiva, la versión de cinco puertas del Honda Civic sigue siendo muy importante para los intereses de Honda en Europa.

Vídeo destacado del Honda Civic

De 120 a 182 CV en Gasolina y Diésel

¿Interesado en la compra de un Honda Civic?

El Honda Civic pertenece a la categoría de Compacto y tiene un precio desde 20.700 € que puede estar sujeto a condiciones de financiación. Puedes ver aquí los precios del Honda Civic para todas las versiones.

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Honda Civic está disponible en contrato de renting desde 375 €/mes para la versión 1.0 I-Vtec Turbo Comfort (00121) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Honda Civic en las mejores condiciones para particulares y empresas.

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Guía de Compra

En esta guía de coches para autopista y autovía hemos seleccionado lo mejor de diferentes segmentos que podemos recomendar para circular por vías rápidas en donde el silencio, el consumo, el confort y la aerodinámica son las claves principales para viajar.

Si vamos a hacer muchos kilómetros por autopista y autovía hemos de tener en cuenta que el coche escogido debería ser lo más bajo posible, si no queremos penalizar notablemente los consumos. Los SUV son los que más sufren por su mayor altura al suelo y mayor superficie frontal, seguidos de los monovolumen, así que nos hemos centrado en compactos, familiares y berlinas que son los formatos más óptimos para rodar por encima de 100 km/h en total silencio y con consumos muy bajos.

Guía de Compra

Si buscas un coche nuevo por 20.000 €, has llegado al sitio que buscabas. En esta guía te ofrecemos diversas opciones de compra que rondan los 20.000 € de coches nuevos en diferentes formatos y tamaños, pero siempre con esa cifra en mente. Tenemos tres bloques diferenciados: compactos, SUV y familiares y os los separamos por bloques para que estén juntos pero no revueltos.

Guía de Compra

En esta guía de compra de coches nuevos por 15.000 € podrás encontrar nuestra mejor selección estrictamente editorial de los coches más interesantes que te puedes comprar con ese presupuesto. Se trata de coches nuevos divididos en 3 bloques diferentes: utilitarios, SUV y compactos, entre los que podrás encontrar diferentes vehículos para distintas necesidades pero siempre con esa barrera presupuestaria.

El Honda Civic en la última generación crece hasta superar los 4,5 metros y se aleja de los compactos tradicionales. Destaca por incluir mucho equipamiento desde el nivel básico y además disfruta de un interior muy amplio

Precios del Honda Civic proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Honda Civic

Todas las noticias del coche Honda Civic

No podemos negar que las preparaciones extremas pensadas para rallies o el Dakar nos alucinan, por ello Honda UK nos ha hecho bastante felices hoy. El Honda Civic Type-R OverLand es la preparación más extrema que hayamos visto de este Hot Hatch, un coche que ha sido diseñado para convertirlo en un verdadero campeón de los rally raids o el mismísimo Dakar. Una idea muy loca que nos hace soñar con aquellas versiones "safari" que tantas alegrías han dado a más de un deportivo.

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El coche que tenéis en vuestras pantallas bien podría haber sido fabricado por Honda en la era del Grupo B. Comenzó su existencia como un sencillo Honda Civic de tercera generación, fabricados entre los años 1983 y 1987. Su creador, Andy Barcheck, lo construyó de forma completamente artesanal, inspirándose en los impresionantes Renault 5 Maxi Turbo de motor central - coches legendarios en el mundo de los rallye. El secreto de este Honda Civic ensanchado es un motor V6 en posición central trasera, propulsando el eje trasero. Bien podría haber sido el coche que Honda hubiera diseñado para el Grupo B.

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Honda anuncia de forma oficial el cierre de su fábrica en Reino Unido, la factoría de Swindon. El constructor japonés anuncia este movimiento a pocas semanas de que sea efectivo el Brexit. Hablamos de una decisión de importante calado en Reino Unido, pero que además puede traer importantes daños colaterales a la industria automovilística inglesa y europea ya que se habla de 3.500 despidos para 2021. Desde Honda señalan que la principal razón tras esta decisión está en un plan de reestructuración de la marca para centrarse en el coche eléctrico, una senda que arrancará con el Honda Urban EV que veremos en Ginebra.

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19 de febrero de 2019

La industria europea del automóvil afronta un año de incertidumbre, como muy probablemente no había vivido en varias décadas. Los retos que ha de afrontar el sector son mayúsculos, la transición energética, las guerras comerciales entre las grandes potencias mundiales y, para más inri, la marcha de Reino Unido de la Unión Europea. El Brexit es precisamente el responsable de la noticia de Honda que cambiará la industria europea del automóvil para siempre, sentando un peligroso precedente y generando, de confirmarse, una tormenta política.

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18 de febrero de 2019

Puede que el Honda Civic Type R te parezca que tiene ya un diseño un tanto radical, lógico si tenemos en cuenta el diseño de su alerón, sus pasos de rueda o esas tres salidas de escape centradas, además de las taloneras o la toma sobre el capó, en tal caso la nueva propuesta de Mugen no es para ti, está pensada para aquellos que quieren hacer del Honda Civic un coche aún más salvaje de lo que nos ofrece Honda, que ya es decir. Si buscabas algo extremo para la apariencia de tu Honda Civic coge sitio...

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20 de enero de 2019

Durante mucho tiempo hemos venido recomendando, desde este medio, a valorar únicamente la compra de un diésel bajo un criterio definitivo, el que puede tener más peso sobre todos los demás, el de hacer suficientes kilómetros al año - decenas de miles - para justificar la compra. Pero en los últimos años nos hemos encontrado con un problema, el temor a las restricciones, o incluso a su prohibición, a dejado huérfanos a aquellos que ahora no se atreven a comprar un diésel, pero lo necesitan. Si antes un altísimo porcentaje de nuestras pruebas eran dominadas por los diésel, en las últimas semanas habréis visto cómo hemos probado cada vez más coches de gasolina, híbridos, y eléctricos. Últimamente también nos hemos acostumbrado a que, la actualidad, nos lleve a conducir muchos SUV, y rara vez coches que, sin entrar en la categoría del deportivo propiamente dicho, sean divertidos. Pero sí que nos hemos encontrado con un caso que, a mi juicio, es la última esperanza del diésel y la muestra de que aún se hacen coches divertidos.

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1 de enero de 2019

El Hyundai i30 N es uno de los compactos deportivos más interesantes del momento. Es el primer compacto deportivo de Hyundai, desarrollado bajo el atento escrutinio de Albert Biermann, el que fuera en su momento director de BMW Motorsport - si hay alguien que sabe desarrollar deportivos, es él. El Hyundai i30 N tiene muchos rivales, y en esta ocasión se enfrenta a uno de los más duros: el temible Honda Civic Type R. No obstante, esta batalla en circuito filmada por EVO tiene lugar sobre una superficie mojada. ¿Será capaz el coreano de hacerle sombra al japonés, o perderá su orgullo sobre la pista?

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Hace unas semanas mi compañero David Villarreal probó el Honda Civic, y lo hizo en su versión con motor diésel. Este compacto japonés será el último coche de Honda en tener un motor diésel, y lo cierto es que es una verdadera pena: su motor de 1,6 litros y 120 CV es excepcionalmente eficiente y tiene un tacto muy agradable, casi cercano al de un gasolina. Las buenas noticias son que al Honda Civic diésel le queda mucho recorrido comercial. De hecho, está a la venta por un precio 1.000 euros inferior al del Civic con motor de acceso de gasolina. ¿Es de verdad un verdadero chollo?

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20 de diciembre de 2018

Los diésel están en crisis en Europa. La desconfianza del cliente, ante la amenaza de restricciones, ha llevado a muchos a buscar refugio en la gasolina, e incluso en alternativas como el gas, o los híbridos. No importa que el tratamiento de los diésel modernos frente a sus homólogos de gasolina, de cara a posibles restricciones, sea exactamente el mismo, las ventas de diésel siguen desplomándose. Y las marcas japonesas, como Honda, son las que están tomando medidas más drásticas para afrontar esta situación. Honda ya habría tomado una decisión, la de no volver a incorporar un motor diésel en sus nuevos lanzamientos en Europa, y la de eliminar los diésel de su gama en los próximos años. Una decisión que no nos sorprende y que respaldan las cifras de ventas, a pesar de que el último diésel que hemos probado de esta casa, el Honda Civic, nos recordara por qué los diésel siguen siendo una propuesta interesante, y recomendable, y aún es pronto para que mueran.

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29 de noviembre de 2018

Honda ha vuelto a sorprendernos. En los últimos días nos hemos puesto a los mandos de una de sus últimas creaciones, del nuevo Honda Civic. Un coche que, en un primer lugar, nos sorprende por su diseño, realmente atrevido. Un coche con el que bastan unos kilómetros conduciendo para apreciar cómo los japoneses han buscado una puesta a punto divertida, de esas que son cada vez más raras de hallar en cualquier coche moderno que no cuente con un enfoque puramente deportivo. Y para más inri, hemos escogido un Honda Civic con motor diésel. En esta prueba en vídeo del nuevo Honda Civic, con motor diésel, os contamos por qué es una de las opciones más interesantes de su categoría y un soplo de aire fresco en el segmento compacto.

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13 de noviembre de 2018