Honda es un fabricante japonés de automóviles, motocicletas y aviones. Fue fundada tras la Segunda Guerra Mundial, en 1946, por Soichiro Honda - de ahí su nombre - que consolidaría al fabricante como una de las piezas claves del sector de la automoción en Japón. Es una marca generalista, conocida por la calidad y fiabilidad de sus vehículos. Actualmente es uno de los pocos grandes fabricantes que mantienen su independencia, sin pertenecer a otros grupos. Aunque es una empresa arraigada en Japón, sus coches son muy populares tanto en Europa como en Estados Unidos, donde muchos de ellos son fabricados.
Honda comenzó fabricando motocicletas tras su fundación en 1946, y no sería hasta el año 1963 cuando produjo su primer coche. Aunque en 1959, Honda era ya el primer fabricante mundial de motocicletas, sus primeros coches eran modelos básicos y utilitarios, enfocados al mercado japonés. Obsesionado por la calidad y el control de costes, la empresa de Soichiro Honda pronto adquirió una reputación de fiabilidad y sencillez mecánica que aún hoy en día perdura.
Honda se convirtió en una marca muy popular tanto en Estados Unidos como en Europa, donde sus coches destacaban por un bajo consumo de combustible y una mayor fiabilidad que sus contrapartes.
En 1972 se lanzó el Honda Civic, que comenzó su historia como sencillo pero innovador utilitario. Su tecnología CVCC de ahorro de combustible fue tildada de un chiste por parte de General Motors, hasta que Soichiro Honda demostró que era capaz de hacer de todo un Chevrolet Impala un coche más eficiente. En GM aún recuerdan esta gran cura de humildad. Tras el lanzamiento del Honda Accord en 1976, la empresa comienza una internacionalización intensa y exitosa. 10 años después, el Accord ya se está fabricando en Estados Unidos.
Los Honda Accord y Honda Civic han sido los embajadores de la marca, que hoy por hoy tiene instalaciones productivas en Estados Unidos, Reino Unido, Turquía, China, Brasil o India, entre otros países, manteniendo al mismo tiempo su fuerza manufacturera en Japón. En 2003 la marca japonesa alcanzaba una producción acumulada de 50 millones de automóviles. En apenas 13 años, ha fabricado otros 50 millones de vehículos.
Honda también produce motores fuera borda, quads, segadoras, aviones privados a reacción y ha creado a ASIMO, un robot inteligente capaz de por ejemplo, subir una escalera.
La historia de la marca es protagonista de este brillante spot de animación.
Coches clásicos de Honda
Honda T360 (1963): El primer coche de Honda era una pick-up biplaza de apenas 30 CV de potencia, propulsada por un motor de 356 cc y cuatro cilindros, que reflejaba el legado en motocicletas de la marca. Sus carencias fueron solucionadas por el Honda T500, 20 centímetros más largo, con un motor de 38 CV de potencia y 400 kg de capacidad de carga.
Honda S500 (1963): Este pequeño roadster estaba movido por un cuatro cilindros de carburación, con cuatro válvulas por cilindro y una potencia de 44 CV, cuya línea roja que comenzaba en las 8.000 rpm. De proporciones armónicas y diseño coqueto, el roadster medía apenas 3,30 metros de largo y pesaba solamente 680 kilos.
Honda Civic CVCC (1972): El primer Honda Civic estrenaba una ingeniosa tecnología de control de emisiones que le sirvió a Honda para asaltar el mercado estadounidense sin necesidad de instalar un caro y complejo catalizador. Fue el protagonista de una épica cura de humildad a General Motors, aún hoy en día recordada en la industria.
Honda NSX (1989): El Honda NSX era un superdeportivo de motor V6 VTEC en posición central, puesto a punto por Ayrton Senna, utilizable en el día a día y capaz de igualar en prestaciones a los Ferrari y Porsche de la época. Es el clásico más valorado de la marca: cambió la concepción vigente de lo que un superdeportivo debería ser. Su segunda generación ha llegado al mercado en 2017.
Honda S2000 (1999):Este roadster biplaza tenía un motor atmosférico de cuatro cilindros y dos litros, capaz de desarrollar 240 CV, con una potencia específica de 120 CV/litro (superior a la de un Ferrari 458 Italia). Este futuro clásico era un coche equilibrado y puntiagudo, un verdadero deportivo que nunca volverá a fabricarse.
VTEC: ¿qué significan estas siglas?
Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. Es un sistema de distribución de válvulas variable, patentado por Honda y lanzado al mercado en 1989. Cuando el régimen del motor es suficientemente alto, una "tercera leva" o "leva caliente" varía el alzado de las válvulas tanto de admisión como de escape, produciéndose un incremento de potencia. Es especialmente notable en motores atmosféricos de alto régimen de giro, provocando que den lo mejor de sí mismos en la zona más alta del cuentavueltas.
Honda Civic Type R: un compacto deportivo diferente
Hoy por hoy, los Honda Civic Type R son sinónimo de deportividad de altos vuelos en formato compacto. Comenzaron siendo unos ligeros compactos con motores atmosféricos con más de 100 CV/litro, al menos en sus tres primeras iteraciones, la primera de las cuales se vendió exclusivamente en Japón. En 2015 se lanzó al mercado el primer Honda Civic Type R con motor VTEC Turbo, de 310 CV. Puedes leer aquí nuestra prueba. En 2017 se ha lanzado el Civic Type R de décima generación, con 320 CV, tracción delantera y diferencial autoblocante. Lee su prueba aquí. En todos existe un denominador común: un comportamiento preciso, emocionante y refinado.
El momento ha llegado. Teníamos muchas ganas de enseñaros el nuevo Honda e, el primer coche eléctrico de Honda. Es uno de los lanzamientos más esperados del año, y para Honda supone un importante primer paso en el mundo de los coches electrificados. El Honda e es un utilitario del segmento B, pero no dejéis que su tamaño de 3,89 metros os confunda: es un coche premium orientado a early-adopters, fanáticos de la marca y apasionados de la tecnología. Es un coche muy interesante y con potencial para convertirse en un icono. Lo probamos en vídeo, y os contamos si es un buen coche - o por el contrario, no lo es.
La nueva generación del Honda Jazz llega a las calles y lo hace con un motor híbrido de nueva generación que promete dar mucho de que hablar. En esencia se trata de la misma fórmula que hemos visto en el Honda CR-V, un motor híbrido muy diferente a lo visto en otras marcas como Toyota o Hyundai, teniendo como principal curiosidad el hecho de contar con hasta 3 motores y ninguna caja de cambios. Así, el nuevo Honda Jazz e:HEV pretende convertirse en el rey de los urbanos híbridos, plantando cara al también nuevo y referente Toyota Yaris Hybrid.
El Honda e es un coche eléctrico muy interesante. Es un coche muy diferente a todo lo que estamos acostumbrados a ver en el segmento. Para empezar es un coche pequeño, en el que se priorizan las prestaciones y el dinamismo antes que la autonomía pura y dura. En segundo lugar, tiene un diseño neoretro y un esquema de propulsión trasera, algo realmente inédito en el segmento. En apenas unas semanas lo estaremos probando, pero algunos medios británicos ya han podido echarle el guante. Y tienen algo muy interesante que contarnos.
Hasta donde sé, estamos en el año 2020, ¿verdad? Ello no ha impedido a Honda presentar en el Tokyo Auto Salon un Civic Type R muy especial. No se trata del nuevo Honda Civic Type R FK8 - que acaba de recibir una ligerísima renovación - si no de un Civic Type R EK9... del año 1997. Un coche fabricado hace 23 años que es hoy en día uno de los iconos de las altas prestaciones de la década, un verdadero patrón de oro para los amantes de la marca. Y en el Salón de Tokyo, Honda ha presentado un coche conceptual basado en este legendario Type R.
La casa japonesa Honda tiene en su Honda Civic uno de sus grandes estandartes: un vehículo globalmente valorado que, además, siempre ha funcionado muy bien a nivel de ventas. Por si fuera poco, la variante más deportiva del Honda Civic, el Honda Civic Type R, hace tiempo que es una de las referencias del mercado. Ahora se renueva, pero el Honda Civic Type R 2020 no cambia tanto como nos gustaría.
Honda ha anunciado ya el precio de la nueva Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, su moto más deportiva y potente, una superbike que llega para plantarle cara a la Ducati Panigale V4, con una lista de ingredientes de primera y superando la barrera de los 200 CV, pero, ¿cuánto cuesta? El cohete de Honda coquetea con el precio de todo un Renault Mégane RS.
La Honda CB500F es una naked de media cilindrada polivalente, lógica e ideal para aquellos que se acaban de sacar el carnet A2, con una buena capacidad de asumir trayectos por carretera a con cruceros lógicos y dentro de la legalidad, práctica en ciudad, muy dócil, fácil de adaptarse a ella… Ahora esta moto, la Honda CB500F está en promoción por 85 euros al mes, ¿la letra pequeña?
El nuevo Honda e está dispuesto a ser uno de los coches eléctricos protagonistas de 2020, peleando por acaparar nuestra atención con el Volkswagen ID.3 y otras lanzamientos, como la posible llegada del SEAT el-Born, a golpe de un diseño retro muy atractivo. Hace unos días os anunciamos el primer precio para España del Honda e y ahora tenemos otra referencia más de su llega a nuestro mercado con una versión con un equipamiento inferior y un precio más económico, así será el Honda e más barato.
Honda inicia la comercialización del Honda e, su nuevo coche eléctrico, un coche con un carismático diseño Neo retro que llega para enfrentarse a otros dos recién llegado, el Peugeot e-208 y su primo, no demasiado lejano, el Opel Corsa eléctrico, justo también cuando el grupo Volkswagen ha lanzado con el Volkswagen e-up!, el Skoda Citigo y el SEAT Mii una importante ofensiva de coches urbanos eléctricos asequibles, pero, ¿cuál es el precio del Honda e y qué nos ofrece? ¿Su autonomía? ¿Su potencia? ¿Qué hay de su equipamiento?
El regreso del Honda S2000 es posiblemente uno de los grandes sueños húmedos de los petrolheads, y en cierto modo el próximo Enero de 2020 se cumplirá. Con motivo del próximo salón del automóvil de Tokio Honda presentará allí un Honda S2000 20 Aniversario que hará las delicias de los más nostálgicos, un coche inédito que esconde un paquete de mejoras para los S2000 originales a base de accesorios. Además, ya te adelantamos que no será la única leyenda de Honda allí presente.
