Honda

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Honda es un fabricante japonés de automóviles, motocicletas y aviones. Fue fundada tras la Segunda Guerra Mundial, en 1946, por Soichiro Honda - de ahí su nombre - que consolidaría al fabricante como una de las piezas claves del sector de la automoción en Japón. Es una marca generalista, conocida por la calidad y fiabilidad de sus vehículos. Actualmente es uno de los pocos grandes fabricantes que mantienen su independencia, sin pertenecer a otros grupos. Aunque es una empresa arraigada en Japón, sus coches son muy populares tanto en Europa como en Estados Unidos, donde muchos de ellos son fabricados.

Historia de la marca Honda

Honda comenzó fabricando motocicletas tras su fundación en 1946, y no sería hasta el año 1963 cuando produjo su primer coche. Aunque en 1959, Honda era ya el primer fabricante mundial de motocicletas, sus primeros coches eran modelos básicos y utilitarios, enfocados al mercado japonés. Obsesionado por la calidad y el control de costes, la empresa de Soichiro Honda pronto adquirió una reputación de fiabilidad y sencillez mecánica que aún hoy en día perdura.

Honda se convirtió en una marca muy popular tanto en Estados Unidos como en Europa, donde sus coches destacaban por un bajo consumo de combustible y una mayor fiabilidad que sus contrapartes.

En 1972 se lanzó el Honda Civic, que comenzó su historia como sencillo pero innovador utilitario. Su tecnología CVCC de ahorro de combustible fue tildada de un chiste por parte de General Motors, hasta que Soichiro Honda demostró que era capaz de hacer de todo un Chevrolet Impala un coche más eficiente. En GM aún recuerdan esta gran cura de humildad. Tras el lanzamiento del Honda Accord en 1976, la empresa comienza una internacionalización intensa y exitosa. 10 años después, el Accord ya se está fabricando en Estados Unidos.

Los Honda Accord y Honda Civic han sido los embajadores de la marca, que hoy por hoy tiene instalaciones productivas en Estados Unidos, Reino Unido, Turquía, China, Brasil o India, entre otros países, manteniendo al mismo tiempo su fuerza manufacturera en Japón. En 2003 la marca japonesa alcanzaba una producción acumulada de 50 millones de automóviles. En apenas 13 años, ha fabricado otros 50 millones de vehículos.

Honda también produce motores fuera borda, quads, segadoras, aviones privados a reacción y ha creado a ASIMO, un robot inteligente capaz de por ejemplo, subir una escalera.

La historia de la marca es protagonista de este brillante spot de animación.

Coches clásicos de Honda

Honda T360 (1963): El primer coche de Honda era una pick-up biplaza de apenas 30 CV de potencia, propulsada por un motor de 356 cc y cuatro cilindros, que reflejaba el legado en motocicletas de la marca. Sus carencias fueron solucionadas por el Honda T500, 20 centímetros más largo, con un motor de 38 CV de potencia y 400 kg de capacidad de carga.

Honda S500 (1963): Este pequeño roadster estaba movido por un cuatro cilindros de carburación, con cuatro válvulas por cilindro y una potencia de 44 CV, cuya línea roja que comenzaba en las 8.000 rpm. De proporciones armónicas y diseño coqueto, el roadster medía apenas 3,30 metros de largo y pesaba solamente 680 kilos.

Honda Civic CVCC (1972): El primer Honda Civic estrenaba una ingeniosa tecnología de control de emisiones que le sirvió a Honda para asaltar el mercado estadounidense sin necesidad de instalar un caro y complejo catalizador. Fue el protagonista de una épica cura de humildad a General Motors, aún hoy en día recordada en la industria.

Honda NSX (1989): El Honda NSX era un superdeportivo de motor V6 VTEC en posición central, puesto a punto por Ayrton Senna, utilizable en el día a día y capaz de igualar en prestaciones a los Ferrari y Porsche de la época. Es el clásico más valorado de la marca: cambió la concepción vigente de lo que un superdeportivo debería ser. Su segunda generación ha llegado al mercado en 2017.

Honda S2000 (1999):Este roadster biplaza tenía un motor atmosférico de cuatro cilindros y dos litros, capaz de desarrollar 240 CV, con una potencia específica de 120 CV/litro (superior a la de un Ferrari 458 Italia). Este futuro clásico era un coche equilibrado y puntiagudo, un verdadero deportivo que nunca volverá a fabricarse.

VTEC: ¿qué significan estas siglas?

Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. Es un sistema de distribución de válvulas variable, patentado por Honda y lanzado al mercado en 1989. Cuando el régimen del motor es suficientemente alto, una "tercera leva" o "leva caliente" varía el alzado de las válvulas tanto de admisión como de escape, produciéndose un incremento de potencia. Es especialmente notable en motores atmosféricos de alto régimen de giro, provocando que den lo mejor de sí mismos en la zona más alta del cuentavueltas.

Honda Civic Type R: un compacto deportivo diferente

Hoy por hoy, los Honda Civic Type R son sinónimo de deportividad de altos vuelos en formato compacto. Comenzaron siendo unos ligeros compactos con motores atmosféricos con más de 100 CV/litro, al menos en sus tres primeras iteraciones, la primera de las cuales se vendió exclusivamente en Japón. En 2015 se lanzó al mercado el primer Honda Civic Type R con motor VTEC Turbo, de 310 CV. Puedes leer aquí nuestra prueba. En 2017 se ha lanzado el Civic Type R de décima generación, con 320 CV, tracción delantera y diferencial autoblocante. Lee su prueba aquí. En todos existe un denominador común: un comportamiento preciso, emocionante y refinado.

Todas las noticias de la marca Honda

Honda ha recibido con ilusión la renovación de uno de sus productos estrella, y más reconocidos, el Honda Civic. Esta última generación ha llegado cargada de novedades, como la introducción de una nueva gama de motores turbo con la que espera ser más competitiva frente a los productos europeos. Pero también hay cosas que no cambian, como su diseño atrevido, y esa personalidad que probablemente busquen los que se decanten por un Honda Civic antes que por un compacto europeo. También hemos visto la llegada del nuevo Honda Civic Type-R y lo hemos probado. Y ahora, como no podía ser menos, llega la hora del lanzamiento de los nuevos Honda Civic diésel, una opción realmente importante para competir con productos tan vendidos como el SEAT León o el Volkswagen Golf. Más información sobre sus rivales en nuestra guía de coches compactos.

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Son ya muchos años los que llevamos esperando ver a Honda dar el paso definitivo para recuperar la leyenda del Honda S2000. Aunque son muchos los rumores, el proyecto cada vez está más lejos del mercado y las últimas informaciones no sólo nos hacen presagiar lo peor, sino que lo confirman. El mercado ha cambiado, los SUV y los Crossover son a día de hoy el producto de moda y el más rentable, algo que en Honda ha significado dar carpetazo definitivo al sucesor del Honda S2000.

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1 de febrero de 2018

Un año más, la OCU presenta su estudio de fiabilidad de coches en España. Si algo nos preocupa cuando compramos un coche, es que este sufra pocas averías. Primero, porque no hay situación más desagradable que tener que llamar a la grúa y quedarnos tirados en carretera. Segundo, porque a nadie le gusta acarrear con averías, en muchos casos costosas, después de que se acabe la garantía de nuestro coche. En su informe, la OCU nos presenta qué marcas hacen los coches más fiables, los coches que menos pasan por el taller. Y sus resultados, una vez más, son realmente interesantes aunque, como veremos a continuación, e irónicamente, también sería necesario analizar la fiabilidad de este estudio de fiabilidad de coches.

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Con 2017 cerrado, hemos elaborado varias listas con los coches más vendidos en sus respectivas categorías. Sabemos que el líder absoluto del mercado es el SEAT León, que el crossover más vendido es el Nissan Qashqai o que el coche más vendido en el canal de particulares sigue siendo el Dacia Sandero. En este artículo cambiamos de orientación y no vamos a hablar de ganadores, sino de cinco coches que por diversos motivos - algunos claros, y otros no tanto - se han vendido por debajo de su potencial y sus expectativas. Los datos empleados en la elaboración de este artículo han sido facilitados por ANFAC.

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En Europa, todos aquellos coches que sean SUV, o lo parezcan, se han convertido en un éxito. Y el líder indiscutible es el Nissan Qashqai, como también lo es en España. Fuera de nuestras fronteras la situación es bien diferente. Y el líder de los coches más vendidos del segmento SUV es el Toyota RAV4. Toyota ha conseguido además que su coche, el Toyota RAV4, se sitúe como el cuarto más vendido de todos los modelos que se comercializan en el mundo y liderar esta clasificación con otro de sus coches, el Toyota Corolla. ¿Y en qué posición queda el SUV de Nissan? ¿Cómo se vende el Nissan Qashqai fuera de nuestras fronteras?

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El Salón de Detroit está a la vuelta de la esquina y abrirá sus puertas el lunes para convertirse en el escenario de presentaciones de coches realmente interesantes. Y eso significa que tendremos una semana realmente movida en la que conoceremos algunos de los coches que llegarán a los concesionarios este año, muchos coches que - por desgracia - se quedarán en Estados Unidos y no veremos en Europa, y otros muchos coches y tecnologías que llegarán a la calle en los próximos años. ¿Pero cuáles serán los 5 coches más interesantes que conoceremos en Detroit?

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Honda presentará en el Salón del Automóvil de Detroit la nueva generación del Honda Insight, el coche que ha encarnado la visión de Honda sobre el coche eficiente y que siempre ha asumido el papel de rival del Toyota Prius. Este nuevo Honda Insight encarna la tercera generación del modelo, volviendo a descubrir una completa revolución en su filosofía para ofrecer algo más allá que otro híbrido. Nueva tecnología, nuevo diseño y sobre todo nuevo planteamiento, ¿Conseguirá por fin el Honda Insight recortar distancias con el Prius?

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El Honda Jazz va actualmente por su tercera generación. En su versión europea, fue presentada en el Salón de Ginebra de 2015, y ahora esta tercera generación recibe un lavado de cara bastante completo a mitad de su ciclo de vida. En primer lugar, el fabricante japonés afirma en su nota de prensa que el frontal del Honda Jazz ha sido modificado para ser acorde a los últimos lanzamientos de la marca, con una nueva calandra flotante y dos ópticas con detalles cromados a sus lados - bastante similar a la del nuevo Honda Civic. El paragolpes frontal también ha sido rediseñado: está absolutamente cuajado de tomas de aire.

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11 de enero de 2018

El Honda CR-V es la alternativa de Honda al Mazda CX-5, al Toyota RAV4 o a un Subaru Forester del que precisamente te hablábamos hoy mismo en el artículo “Si buscas un SUV muy capaz fuera del asfalto el Subaru Forester debería ser tu próximo coche”. Un SUV de tamaño medio que actualmente está en promoción con más de 5.000 euros de descuento proponiéndonos una interesante alternativa para aquellos que estén buscando un crossover por poco más de 24.000 euros.

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30 de diciembre de 2017

El Honda Insight siempre fue un coche un tanto difícil de vender. Su primera generación era un ligerísimo híbrido manual, con una carrocería de tres puertas y una aerodinámica sin rival en la época. Posiblemente era un coche demasiado avanzado para lo que se estilaba a finales de los 90. Su segunda generación trató de atacar al Toyota Prius en su propio terreno, y falló a causa de unos consumos superiores al de su rival, así como una insuficiente diferenciación - y para qué negarlo, un aspecto demasiado anodino. El Honda Insight volverá en 2019, y como se suele decir, a la tercera va la vencida. ¿O no?

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19 de diciembre de 2017