carroceríaSUV Mediano
puertas5
plazas5
maletero589 l
potencia120 - 160 CV
consumo4,4 - 7,7 l/100km
valoración

El Honda CR-V es el SUV más grande de Honda, un superventas que milita en el poblado segmento de los Nissan Qashqai, Kia Sportage, Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan o Ford Kuga, por citar sólo algunos ejemplos de rivales directos. Dentro de esta categoría, se sitúa en la zona más alta por precios y por tamaño.

Gama de motores del Honda CR-V

La gama de motores del Honda CR-V se reduce a un bloque 1.6 i-DTEC en versiones de 120 cv (turbo) o 160 cv (biturbo) diésel y un motor 2.0 i-VTEC de 155 cv de gasolina.

La motorización diésel más pequeña es también la más vendida, gracias a su entrega de potencia suave y lineal y a unos consumos de récord para un coche tan grande. Su potencia es suficiente para mover el coche con cierta soltura y pocos conductores echarán en falta más caballería para desplazamientos familiares, aunque lógicamente carece de pretensiones deportivas. El diésel de 120 cv no puede incorporar tracción integral.

Los dos motores más potentes incluyen la tracción 4×4 de serie y pueden combinarse con una caja de cambios automática de 9 velocidades en el caso del diésel y de 5 velocidades en el caso del gasolina.

Consulta aquí la prueba del Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 cv

Niveles de acabado del Honda CR-V

El acabado más básico es el denominado Comfort y puede combinarse únicamente con el motor diésel de 120 cv y tracción delantera. Trae de serie clima bizona, control de crucero y Bluetooth, estando destinado a ser el modelo con un “precio desde”. Si buscamos un coche inmenso por un precio aquilatado, puede ser una opción a considerar.

El siguiente acabado sería el Elegance Plus y el Elegance Plus Navi, que añaden el sensor de lluvia y luces, el sistema de audio e información a bordo HONDA Connect, sensores de aparcamiento delante y detrás, cámara de visión trasera y barras en el techo. El Elegance Plus sigue asociado al motor más pequeño y será necesario subir al Elegance Plus Navi para añadir navegador y optar a los dos motores más potentes, que tambén van a asociados a la tracción 4×4.

Los siguientes acabados serían el Lifestyle Navi (tapicería en Alcántara y piel), el Executive (tapicería integral en piel, portón eléctrico, techo panorámico, entrada y arranque sin llave) y en la cima de la gama el Executive Sensing, que añade el pack completo de ayudas a la conducción.

Calidades y acabados del Honda CR-V

El Honda CR-V destaca por una construcción especialmente sólida en cada uno de sus elementos interiores (mandos, botones, guarnecidos) y por la sensación de durabilidad que transmite en general. Esta percepción de calidad y solidez no se extiende a los materiales empleados, que podrían calificarse como plásticos de nivel medio en el segmento, tanto en aspecto visual como al tacto.

El sonido de las puertas es bueno y el tacto de los mandos también, aunque el cambio de marchas tiene unos recorridos algo largos que contribuyen a dar la sensación de que conducimos un coche bastante grande. La posición de conducción, muy alta, también contribuye a reforzar la sensación de pequeño autobús.

Lo más destacado del Honda CR-V

El Honda CR-V destaca entre la competencia por la excelencia de sus motores diésel, tanto en rendimiento como en consumos, por una amplitud y versatilidad interior fabulosa (su maletero es de 589 litros) y un sentido profundamente práctico en cada uno de los detalles, que lo convierten en un familiar muy capaz y que nunca se nos quedará pequeño. También es un coche cómodo y silencioso, para viajar sin problemas a larga distancia y con una fiabilidad probablemente mejor que la de sus rivales europeos.

En el lado negativo, cabe destacar por un lado su tacto de conducción y por otro su precio.

El tacto de conducción del CR-V es el de un coche grande y pesado al que le cuesta tomar las curvas y con un balanceo excesivo de la carrocería, consecuencia directa de unas suspensiones totalmente orientadas al confort. El volante no aporta un feedback suficiente para disfrutar conduciendo y, en resumen, podemos decir que su especialidad es circular en línea recta.

Por el lado del precio, a pesar de que está sujeto a ofertas habituales sobre todo en la gama más baja, lo cierto es que parte de unos precios oficiales estratosféricos que, en las versiones altas, nos meterían prácticamente en otro segmento. Es un coche caro.

¿Por qué escoger un Honda CR-V?

Podemos recomendar el Honda CR-V para todos aquellos que valoren por encima de todo un coche muy amplio y cómodo, que les vaya a durar muchos años sin dar problemas (tal vez décadas) y estén dispuestos a invertir un plus de dinero al inicio a cambio de la solidez a largo plazo de Honda.

Los cazadores de ofertas o quienes valoren un tacto de conducción más dinámico y divertido, mejor pueden ir pensando en alguno de sus rivales.

De 120 a 160 CV en Diésel y Gasolina

¿Interesado en la compra de un Honda CR-V?

Honda CR-V compite en la categoría de Crossover Compacto y tiene este mes un precio desde 24.250 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Honda CR-V en sus diferentes versiones.

Compra desde 24.250€ Compra

También para particulares, el renting de coches es una opción cada vez más atractiva y asequible. Tenemos un Honda CR-V con contrato de renting desde €/mes para la versión a meses y con km anuales. Te sugerimos que consultes el renting del Honda CR-V para ver los precios de todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.

Solicita tu oferta desde 24.250 €

Precios del Honda CR-V proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Honda CR-V

Todas las noticias del coche Honda CR-V

El lanzamiento de la nueva generación del Honda CR-V se está dilatando más de lo que a muchos les gustaría. Tras haberlo conocido hace meses en su versión norteamericana, en marzo de este 2018 descubriamos la versión homologada para Europa, conociendo hoy que tendremos que esperar hasta el próximo Otoño para ver al Honda CR-V 2019 en el mercado. El anuncio de la llegada del Honda CR-V confirma además la desaparición del diésel en este modelo en favor de un motor gasolina, aunque la variante híbrida tardará aún más en llegar.

Continuar leyendo »

31 de mayo de 2018

Mañana es el uno de abril y, como cada año, en la tradición anglosajona se celebra el April Fools' Day, con sus bromas e inocentadas, que son comparables al 28 de diciembre que sí es una celebración pagana común en España e Hispanoamérica, con orígenes religiosos. La sección británica de Honda ha querido anticiparse y este fin de semana ya ha lanzado su particular broma, presentándonos un Honda CR-V Roadster, descapotable. Ya os adelantamos que no veremos un Honda CR-V descapotable en los concesionarios. ¿Pero de verdad es una idea tan descabellada?

Continuar leyendo »

Con motivo del Salón de Nueva York, Honda nos presentó al nuevo Insight. El Honda Insight es una berlina híbrida de diseño muy dinámico, basada en la plataforma del actual Honda Civic. Un coche muy interesante, que cuenta con un esquema híbrido de dos motores en serie, diferente a los híbridos en paralelo a los que estamos acostumbrados, como el Toyota Auris Hybrid. Tenemos malas noticias: el Honda Insight no va a venderse en España. Siquiera se venderá en Europa.

Continuar leyendo »

Honda calienta motores para el Salón de Ginebra 2018, que abrirá sus puertas la semana que viene. Y prepara la presentación y el lanzamiento de uno de los productos más esperados, de la nueva generación del Honda CR-V. Y ya podemos adelantaros cuándo se producirá el lanzamiento del nuevo Honda CR-V y, sobre todo, con qué motorizaciones aterrizará en los concesionarios, para plantar cara a productos como el Toyota RAV4. ¿Con qué novedades llegará la renovación del SUV más vendido del mundo?

Continuar leyendo »

Se acerca el Salón de Ginebra y poco a poco vamos conociendo todas las novedades que allí estarán presentes, y que no serán pocas.
Honda necesita un empujón en Europa y para ello no solo confían en el renovado Honda Civic, sino también en el SUV más vendido en todo el mundo, el Honda CR-V. El nuevo Honda CR-V llega a Europa, por primera vez con mecánica híbrida, y su objetivo es Toyota. ¿Pero por qué Toyota?

Continuar leyendo »

Con 2017 cerrado, hemos elaborado varias listas con los coches más vendidos en sus respectivas categorías. Sabemos que el líder absoluto del mercado es el SEAT León, que el crossover más vendido es el Nissan Qashqai o que el coche más vendido en el canal de particulares sigue siendo el Dacia Sandero. En este artículo cambiamos de orientación y no vamos a hablar de ganadores, sino de cinco coches que por diversos motivos - algunos claros, y otros no tanto - se han vendido por debajo de su potencial y sus expectativas. Los datos empleados en la elaboración de este artículo han sido facilitados por ANFAC.

Continuar leyendo »

En Europa, todos aquellos coches que sean SUV, o lo parezcan, se han convertido en un éxito. Y el líder indiscutible es el Nissan Qashqai, como también lo es en España. Fuera de nuestras fronteras la situación es bien diferente. Y el líder de los coches más vendidos del segmento SUV es el Toyota RAV4. Toyota ha conseguido además que su coche, el Toyota RAV4, se sitúe como el cuarto más vendido de todos los modelos que se comercializan en el mundo y liderar esta clasificación con otro de sus coches, el Toyota Corolla. ¿Y en qué posición queda el SUV de Nissan? ¿Cómo se vende el Nissan Qashqai fuera de nuestras fronteras?

Continuar leyendo »

El Honda CR-V es la alternativa de Honda al Mazda CX-5, al Toyota RAV4 o a un Subaru Forester del que precisamente te hablábamos hoy mismo en el artículo “Si buscas un SUV muy capaz fuera del asfalto el Subaru Forester debería ser tu próximo coche”. Un SUV de tamaño medio que actualmente está en promoción con más de 5.000 euros de descuento proponiéndonos una interesante alternativa para aquellos que estén buscando un crossover por poco más de 24.000 euros.

Continuar leyendo »

30 de diciembre de 2017

Honda sigue defendiendo la valía de su producto estrella, y su mejor SUV, en un momento en que sus rivales se han multiplicado, y la variedad de modelos de que dispone cualquiera que esté decidiendo una compra hace que la competencia sea feroz. El Honda CR-V se aproxima hacia un relevo generacional que llegará en algún momento - desconocemos la fecha exacta - el año que viene, y se centrará en motores de gasolina, y mecánicas híbridas. Mientras tanto, la gama crece con un Honda CR-V Lifestyle Plus que propone más equipamiento, y un diseño exclusivo, a un precio ajustado, pero siempre asociado a un motor diésel con un turbo y 120 CV de potencia, o dos turbos y 160 CV de potencia.

Continuar leyendo »

20 de octubre de 2017

Honda presentará en el Salón de Ginebra un nuevo todocamino híbrido. Se trata de un Honda CR-V apellidado Hybrid Prototype, cuya versión de producción será esencialmente idéntica. Además de un nuevo tren de propulsión híbrida del que os hablaremos a fondo, también estará acompañado de un nuevo motor VTEC Turbo de 1,5 litros y una estética renovada. Podríamos decir que se trata de un lavado de cara bastante profundo, que supondrá también el abandono del diésel en el todocamino japonés. Como podéis ver, multitud de novedades que vamos a ir desgranando poco a poco.

Continuar leyendo »

5 de septiembre de 2017