carroceríaPickup
puertas2 - 4
plazas2 - 4
maletero l
potencia150 CV
consumo6,3 - 6,7 l/100km
valoración

El Toyota Hilux es un pick-up todoterreno y uno de los vehículos más duros y resistentes que se pueden comprar. El Toyota Hilux se caracteriza por una fiabilidad legendaria y una capacidad de soportar el maltrato continuado fuera de toda duda, tal como atestiguan las décadas de indestructibilidad que arrastra en su historial.

El Toyota Hilux está basado en un chasis de largueros y cuenta con suspensión trasera de ballestas, caja reductora, bloqueo de diferencial trasero y ausencia total de diferencial central. Esta ausencia de diferencial central es la solución más simple y eficaz a la hora de enfrentarnos a terrenos difíciles con muy baja adherencia, como fuertes pendientes de tierra o nieve, pero a cambio nos impedirá circular sobre asfalto seco con la tracción 4×4 engranada, ya que las ruedas delanteras estarían obligadas a dar el mismo número de vueltas que las traseras, con lo que la transmisión acabaría rompiéndose.

La suspensión trasera de ballestas es óptima para soportar grandes cargas sin despeinarse y para circular por terrenos rotos con total facilidad, si bien no es lo más adecuado cuando hablamos de comportamiento en carretera. Cabe recordar que este es un vehículo de trabajo fundamentalmente, a pesar de todo el refinamiento que encontraremos en su cabina.

El Toyota Hilux cuenta con versiones de cabina simple y cabina doble y con acabados que van desde la más rudimentaria camioneta industrial hasta el de un SUV moderno y espacioso. En sus versiones altas de gama podría llegar a utilizarse como vehículo familiar puesto que su confort y aislamiento son similares a los de un turismo, si bien tendría dos importantes limitaciones.

La primera limitación clara como coche familiar es su longitud total, que supera holgadamente los 5 metros, con lo cual vivir con un coche así en ciudad se convertiría rápidamente en una pesadilla en el momento de entrar en un parking o simplemente circular o aparcar en calles estrechas.

El segundo punto crítico que muestra este vehículo industrial si intentamos utilizarlo como coche particular sería un comportamiento algo crítico si queremos circular a ritmo vivo, ya que en asfalto estaremos obligados a emplear la tracción trasera y, ante la falta de peso sobre este eje, sumada a la suspensión de ballestas, estos coches tienden a ponerse un poco nerviosos cuando se pisa el acelerador sin miedo en curva.

El Toyota Hilux es un vehículo duro, casi indestructible y siempre funcionará mejor como herramienta de trabajo para transportar las más duras cargas en medio de nieve, barro o polvo que como vehículo de carretera.

Vídeo destacado del Toyota Hilux

De 150 a 150 CV en Diésel

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Versiones y precios del Toyota Hilux

Todas las noticias del coche Toyota Hilux

La Toyota Hilux es uno de los vehículos más robustos y aguerridos del mercado. Pero esta bestial máquina de trabajo también puede ser una pick-up muy equipada, apta para un uso completamente lúdico... incluso como vehículo de diario. En Diariomotor hemos probado la actual generación de la Toyota Hilux y hemos también analizado la letra pequeña de su última oferta comercial, que nos permite disponer de ella por solo 300 euros al mes. Toyota ha decidido aumentar la gama Hilux con una nueva versión tope de gama, llamada Invincible. Así es la Toyota Hilux más equipada (y cara) del momento.

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La Toyota Hilux es una de las pick-up más interesantes del mercado hoy por hoy. Tras las grandes pick-up americanas - como es el caso de la Ford F-150 que hemos probado - las Toyota Hilux son el vehículo de su segmento más vendido a nivel mundial. Pick-ups curtidas en las duras carreteras y condiciones del continente africano y Australia, donde tienen una reputación de oro. Hemos probado su actual generación tras el último lavado de cara (ver prueba en vídeo) y ahora es el momento de hablaros de una de sus actuales ofertas. ¿Merece la pena comprar una Toyota Hilux por sólo 300 euros al mes?

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16 de mayo de 2018

Las Toyota Hilux pueden considerarse el estándar global de los vehículos pick-up. Estas durísimas camionetas 4x4 llevan con nosotros desde el año 1968, cuando Toyota las lanzó por primera vez en Japón. Desde entonces se han vendido más de 18 millones de unidades en todo el mundo, y son los coches más habituales en las orografías y climas más exigentes - en cierto modo, son el "vehículo oficial" del continente africano. Para celebrar su 50 aniversario, Toyota ha decidido lanzar una oscura y amenazadora edición especial conmemorativa, apellidada Invincible 50 Chrome.

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2 de febrero de 2018

2018 será el año de los coches con estilo de pick-up. El segmento es tremendamente popular en países como EE.UU. o Australia, donde respectivamente los vehículos más vendidos son las Ford F-150 y Toyota Hilux. Estas camionetas combinan la practicidad de un vehículo comercial con las habilidades todoterreno de un verdadero 4x4, además de ser estéticamente imponentes y atractivas. ¿Por qué pensamos que 2017 puede ser el año en el que explote la popularidad del segmento en España? Entre otros motivos, porque ya no están obligadas a circular a 90 km/h. A continuación expones 5 argumentos a favor de que tu próximo coche sea una pick-up.

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Quizá os acordéis de la polémica suscitada por el Toyota Hilux hace unos meses. En una prueba del alce llevada a cabo por Teknikens Värld - una prestigiosa revista sueca de motor - en septiembre de 2016, el Toyota Hilux estuvo a punto de volcar, circulando durante unos metros a dos ruedas. Esta enorme pérdida de estabilidad longitudinal en una prueba estándar de esquiva descargó sobre Toyota una gran cantidad de críticas, llegándose incluso a pedir la suspensión de las ventas por parte de algunos medios. Unos meses después, Toyota ha rectificado y ha introducido una serie de modificaciones para que este problema no vuelva a repetirse.

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Aunque en España no estemos familiarizados con ellos, los Tonka Trucks son juguetes muy queridos en el mundo anglosajón. Exagerados camiones y volquetes de color amarillo, que durante décadas han inspirado a futuros compradores de Ford F-150, RAM 1500 y Toyota Hilux. Son un perfecto instrumento de márketing para la filial australiana de Toyota, que ha creado su propia interpretación - con un coche de verdad - de aquellos juguetes. Por supuesto, han usado como base una Toyota Hilux. Un juguete para niños crecidos. Porque la única diferencia entre niños y adultos es el tamaño de sus juguetes.

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La publicación sueca Teknikens Värld ha vuelto a poner contra las cuerdas a un gran fabricante de automóviles, en este caso, Toyota. Y lo ha hecho con uno de sus productos más reputados y de popularidad global, el incombustible Toyota Hilux, cuya nueva generación acaba de ser estrenada. Hace casi 10 años que Teknikens Värld dedicó su portada al Hilux de la época, que casi vuelca al pasar el test del alce, una fuerte esquiva a unos 60 km/h. El nuevo Toyota Hilux ha vuelto a repetir este peligroso comportamiento, y nos lo enseñan en vídeo.

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27 de octubre de 2016

En los últimos días se ha generado bastante controversia al respecto de los coches que utiliza el autoproclamado Estado Islámico en la guerra que libran en Siria e Irak. Hasta el punto en que la sección encargada de perseguir la financiación de grupos terroristas de los Estados Unidos llegó a pedir explicaciones a Toyota (ABC News). La preocupación de Estados Unidos no era otra que ver imágenes de convoyes de milicias compuestos en su mayoría por Toyota Hilux y Land Cruiser. Así, sin buscarlo, Toyota se había convertido en el centro de atención de una polémica indeseable para un fabricante. ¿Cómo han llegado a manos de daesh todos esos coches?

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Estamos cansados de recibir notas de prensa de efemérides productivas. El coche de turno llega los cinco millones de unidades producidas, los trabajadores se hacen una foto junto al coche y todo continua su curso. Pero en Toyota of South Africa han celebrado el millón de Hilux fabricadas en Sudáfrica de una forma mucho más interesante. Creando un ejemplar especial de altas prestaciones con la ayuda de Cosworth, al que le han calzado el motor 5.0 V8 del Lexus IS-F, convenientemente potenciado. Nos gusta.

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El nuevo Toyota Hilux acaba de mostrarse al mundo en Tailandia. El Chuck Norris de las cuatro ruedas, el vehículo más duro del mundo, nos saluda en su nueva generación. Más alto, más grande, más fuerte y más potente, pero reteniendo el mismo espíritu práctico que tantos éxitos le ha granjeado. Si hay un vehículo auténticamente global, es el Toyota Hilux: te lo puedes encontrar en granjas australianas, en una aldea birmana, en la Tierra del Fuego chilena o luchando en Siria con armas antiaéreas montadas en su caja. Sí, es tremendamente ubicuo. Y es por ello que es un coche tan importante. Vamos a conocer de nuevo, a esta aguerrida navaja multiusos automovilística.

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21 de mayo de 2015