carroceríaSUV Mediano
puertas5
plazas5
maletero547 l
potencia150 - 151 CV
consumo5,6 - 7,2 l/100km
valoración

El Toyota RAV4 es un SUV de segmento C con más de 20 años a sus espaldas. La actual generación del RAV4 se lanzó al mercado en 2013, aunque sufrió un rediseño en 2016 para adaptar su imagen a las últimas tendencias de diseño del fabricante japonés, siendo uno de los modelos más vendidos de la marca y rivalizando con modelos como el Peugeot 3008, el Nissan Qashqai o el KIA Sportage.

Un diseño familiar y polivalente

El RAV4 siempre ha presumido de contar con una carrocería deportiva, atractiva para una clientela joven y moderna. Poco a poco sus lineas se han ido suavizando en busca de una apariencia más formal, más familiar. De hecho, ya sólo se comercializa con carrocería de 5 puertas, con una longitud total que en esta generación alcanza los 4.60 metros.

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Las líneas maestras del RAV4 guardan mucha relación con otros modelos de la marca, disfrutando de elementos como una parrilla muy afilada, faros de pequeño tamaño en forma de lágrima o una parte trasera con pilotos en posición horizontal. La superficie acristalada de gran tamaño aporta, además, una buena luminosidad y visibilidad para todos los ocupantes.

El interior es convencional y espacioso

Si el exterior del RAV4 no se puede considerar futurista, menos aún su habitáculo. Si bien su diseño no es extremadamente atrayente, la realidad es que todos los elementos están colocados para ser accesibles, contando además con una calidad de construcción muy destacable, utilizando materiales acolchados y superficies agradables al tacto.

El RAV4 es un SUV que apuesta por el espacio a bordo, algo que se hace patente en cualquiera de las filas de asientos. El crossover japonés, que ahora tiene al C-HR como hermano pequeño, ofrece grandes dosis de espacio a bordo, tanto para pasajeros como para la carga de un maletero que, dependiendo de la configuración, alcanza los 550 litros de capacidad.

Mecánicas de todo tipo, incluso híbridas

El Toyota RAV4 utiliza todo tipo de mecánicas, ya que está disponible con motores diésel y gasolina convencionales, que se pueden asociar a transmisiones manuales y automáticas que, a su vez, trasladan la potencia al suelo a través de sistemas de tracción delantera o integral conectable automáticamente.

Sin embargo, la configuración estrella del RAV4 se lanzó por primera vez en 2016. Hablamos de una mecánica híbrida, directamente derivada de la que monta su primo premium, el Lexus NX300h. Combinando un motor térmico de gasolina 2.5 de ciclo Atkinson con un motor eléctrico, se consigue una potencia total de 197 CV, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8.3 segundos con un consumo medio de apenas 5 litros/100 km. 

De 150 a 151 CV en Gasolina y Diésel

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Toyota RAV4 compite en la categoría de SUV Compacto y tiene este mes un precio desde 25.950 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Toyota RAV4 en sus diferentes versiones.

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Toyota RAV4 está disponible en contrato de renting desde 447 €/mes para la versión 2.5l Hybrid 2wd Advance (70045) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Toyota RAV4 en las mejores condiciones para particulares y empresas.

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El Toyota RAV4 es un todocamino (también llamado SUV) mediano de 5 puertas y 5 plazas. Está disponible con tracción 4x2 y también 4x4. El Toyota RAV4 es el pionero y la referencia del segmento. Hay que ir a verlo para medir a los demás. La versión híbrida debería ser la preferida del público por su precio ajustado y buen equipamiento.

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Versiones y precios del Toyota RAV4

Todas las noticias del coche Toyota RAV4

El mercado de los coches híbridos se presenta muy animado de cara a 2019. Como respuesta a la caída en desgracia de los motores diésel, son muchos los fabricantes que han decidido apostar por los motores híbridos gasolina. Nos guste o no, conseguir la Etiqueta ECO será una de las claves que regirá el mercado español, etiqueta que además se conseguirse a través de coches movidos a gas o coches semihíbridos, también es concedida a híbridos e híbridos enchufables de autonomía inferior a 40 Km. Es por este motivo por el que hoy os presentamos 4 coches híbridos por los que merece la pena esperar a 2019.

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Toyota ha renovado por completo uno de sus productos estrella, el Toyota RAV4. El SUV japonés fue uno de los pioneros en su segmento tras llegar al mercado hace ya 25 años, y su quinta generación quiere romper con el pasado acogiendo únicamente una mecánica híbrida. Tras su presentación hace unos meses, ya conocemos los precios del nuevo Toyota RAV4 2019, disponible en nuestro país, de momento, desde 35.100€.

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2019 llega cargado de novedades, de propuestas interesantes y a menudo inéditas, 4 modelos por los que merece la pena esperar a 2019 para comprar coche nuevo. Hasta ahora, Volkswagen no había ofrecido en su gama un crossover pequeño, pero en 2019 llegará su primer modelo de esta categoría. KIA también se atreve a lanzar un producto muy diferente a lo que vemos habitualmente, un familiar que, lejos de presentarse como alternativa familiar sencilla y económica, es un producto aspiracional. Mercedes-Benz renueva un producto que ahora es más interesante que nunca, su monovolumen, una alternativa más práctica y espaciosa al Clase A. Por último, Toyota renueva al SUV compacto de la casa que, como no podía ser menos, será híbrido. ¿Nos acompañáis en este repaso a algunos de los coches que llegarán el año que viene?

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¿Quién necesita el diésel? La gran noticia es que Toyota ha publicado muchos más datos del nuevo RAV4 Hybrid. La nueva generación del SUV mediano de la marca llegará a lo largo del año, y el foco en Europa está totalmente puesto sobre las versiones híbridas. De hecho, Toyota ya no venderá versiones diésel del RAV4, y hoy por hoy, 9 de cada 10 Toyota RAV4 vendidos en nuestro país son híbridos. El nuevo RAV4 está construido sobre la plataforma modular TNGA y ya ha recibido su homologación WLTP. La marca ha anunciado que su consumo medio es de sólo 4,5 l/100 km - en valor NEDC correlacionado.

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El Honda CR-V Hybrid llegará al mercado en apenas unos pocos meses, y se postula como uno de los SUV más interesantes del espectro generalista. Es junto al Toyota RAV4 Hybrid uno de los pocos SUV híbridos generalistas. En este artículo os hemos hablado de su peculiar mecánica híbrida i-MMD, cuya peculiaridad es que prescinde de una caja de cambios en busca de una mayor simplicidad y eficiencia. Honda acaba de publicar los consumos oficiales de este SUV, que presentará en el Salón de París. ¿Tiene el Toyota RAV4 Hybrid motivos para preocuparse con un nuevo competidor en su nicho de mercado?

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El nuevo Hyundai Tucson ya está disponible en el mercado español a través de su reciente renovación denominada Hyundai Tucson 2018. Aunque como ya os explicamos en su momento los cambios estéticos son comedidos con respecto a su anterior versión, sí que existía una importante novedad en forma de motorización diésel microhíbrida que aspira a ser una de las más vendidas gracias a unos consumos y emisiones más ajustadas. Con 185 CV, el nuevo Hyundai Tucson con motor diésel microhíbrido pretende plantar a cara a otros SUV compactos híbridos como el Honda CR-V o el Toyota Rav-4.

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Toyota acelera la retirada de los diésel de su gama. Tras la marcha del Auris diésel, antes incluso de su relevo generacional, el próximo en hacer lo propio será el Toyota RAV4. El Toyota RAV4 diésel habría dejado de producirse, también a la espera de un relevo generacional que llegará el próximo año y ofreciendo una última oportunidad para el que tuviera interés en esta combinación, hasta que se liquiden los stocks existentes. Ver guía de SUV compactos.

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En los últimos meses hemos visto cómo Toyota nos avanzaba cómo será su nueva generación de productos. Y, sinceramente, promete. La nueva era Toyota pinta mejor que bien, pero aún tendremos que esperar hasta 2019 para que se materialice. Toyota nos ha presentado en las últimas semanas cómo serán los relevos generacionales de dos de sus productos más importantes, el Toyota Auris y el Toyota RAV4. También hemos conocido su nueva estrategia de híbridos, sus nuevos motores y transmisiones, e incluso que Toyota abandona el diésel en Europa. Y aún hay más, incluso su marca de lujo, Lexus, llega con novedades realmente importantes. Pero, insistimos, habrá que esperar hasta 2019.

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Sorpresa mayúscula la que nos hemos llevado con Toyota y su gran novedad para el Salón de Nueva York. Cuando creíamos que no había remedio, y que los SUV compactos estaban predestinados a seguir un patrón muy concreto, y ser auténticos clones, el Toyota ha querido demostrarnos que están dispuestos a asumir riesgos. Y han creado un nuevo Toyota RAV4 realmente atrevido que recurre a viejos trucos, que sabemos tienen éxito, como la carrocería bicolor, pero también a una distinción, y amplitud de alternativas, que nos ha sorprendido. Y también a un aspecto más robusto y campero de lo que generalmente encontramos en esta categoría. Ver guía de SUV compactos. ¿Qué sabemos del nuevo Toyota RAV4? ¿Cuándo llegará a los concesionarios?

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28 de marzo de 2018

Toyota nos acaba de presentar a una nueva generación de uno de sus modelos fundamentales, de uno de los pilares de su gama, un nuevo Toyota Auris que llega con una prometedora imagen, apoyándose en motores híbridos. Tras el debut de este nuevo Toyota Auris con motivo del Salón de Ginebra llega una nueva generación de otro importante modelo para la marca japonesa y no, no nos estamos refiriendo ahora al nuevo Toyota Supra, para eso tendremos que esperar aún un poco más, sino de un nuevo Toyota RAV4.

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13 de marzo de 2018