Fiat TIPO
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El Fiat Tipo es un modelo que recupera el nombre que la marca italiana utilizó en su compacto los años ochenta y noventa. Fiat decidió rescatar esta nomenclatura para comercializar un modelo de vocación económica que rivaliza con los SEAT Toledo, Skoda Rapid y el Citroën C-Elysée, modelos con los que el Tipo guarda muchas similitudes, ya que todos comparten el haber sido desarrollados por los intereses de sus respectivas marcas más allá de la Europa Occidental. El Fiat Tipo se vende en tres carrocerías distintas: Tipo 5 puertas, Tipo Sedán (con carrocería de tres volúmenes) y Tipo Station Wagon.
El Fiat Tipo es un modelo desarrollado conjuntamente entre los centros de diseño y desarrollo de Fiat en Italia y Turquía. El Fiat Tipo también se produce en exclusiva en la factoría de Tofaş en la ciudad de Bursa (Turquía). Es un modelo especialmente importante para el mercado turco, donde excepcionalmente se comercializa como Fiat Aegea, a diferencia del resto de mercados de Europa, África y Oriente Próximo, en los que lo conocemos como Tipo.
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Fiat Tipo Sedán
El nuevo Fiat Tipo se ampara en cualquiera de sus carrocerías en la sencillez, la funcionalidad y en un diseño sobrio pero moderno, a lo que se suma una relación calidad/precio atractiva. En el caso del Tipo Sedán nos encontramos ante un turismo de tres volúmenes, cuatro puertas y de 4,53 metros de longitud que, a pesar de tener unas medidas contenidas, cuenta con un habitáculo muy espacioso -el espacio interior para las piernas, aunque inferior, se asemeja a modelos más grandes como el Ford Mondeo o el Peugeot 508.
Cuenta también con un generoso maletero de 520 litros, que es más capacidad que los de la mayoría de sus rivales directos, entre ellos el Citroën C-Elysée (506 litros) o el Hyundai Elantra (458). Solamente los SEAT Toledo y Skoda Rapid le superan en este aspecto, con 550 litros en ambos casos.
Fiat Tipo 5 puertas
La versión de cinco puertas del Tipo es un compacto de 4,37 metros que se ofrece como alternativa a modelos como el Opel Astra, Renault Megane o Ford Focus. La diferencia de tamaño respecto a la carrocería Sedán repercute en la capacidad del maletero, con 440 litros en este caso, pues la habitabilidad del interior es idéntica y presume de ser una de las más amplias de su categoría.
El Tipo 5p, a pesar de ser más pequeño que el Sedán e idéntico en todo lo demás, cuesta 1.000 euros más que la carrocería de cuatro puertas. La gama de motorizaciones es común en las tres carrocerías, con dos opciones gasolina y otras dos diésel que van desde los 95 hasta los 120 CV. Una de ellas, la 1.4 T-Bifuel de 120 CV, puede alimentarse de gasolina o gas licuado de petróleo (GLP) indistintamente.
Fiat Tipo Station Wagon
La carrocería que más espacio ofrece es la del Tipo Station Wagon. Con 4,57 metros de longitud pero una distancia entre ejes idéntica a sus dos hermanos, la ganancia en tamaño se traduce directamente en un mayor maletero, que cubica 550 litros. Este se puede ampliar aún más abatiendo los respaldos de las plazas posteriores, quedando una superficie de carga prácticamente plana.
Los Tipo 5 puertas y Station Wagon se ofertan con cuatro niveles de equipamiento: Pop, Easy, Lounge y S Design. Esta última variante, cuya principal diferencia radica en lo estético, no está disponible con el Sedán. En cuanto al equipamiento, la versión más asequible Pop equipa llantas de acero de 16″, elevalunas delanteros eléctricos, radio con USB y toma auxiliar, sensor de presión de neumáticos o asiento regulable en altura.
Aún así, conforme vamos escalando en la gama, no faltan en el equpamiento de serie tecnologías imprescindibles hoy en día como un sistema de entretenimiento UConnect, navegador con módulo TomTom, Bluetooth, lectura de SMS, streaming de audio, climatizador automático, control de crucero, iluminación diurna LED, sensor de lluvia y luces, etc.
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El Tipo es una berlina compacta de 4,5 metros de longitud que destaca por su relación precio-equipamiento. No puede tener lujos innecesarios pero cuenta con todo lo imprescindible. La gama de motores se adapta bien a las necesidades básicas de transporte
Precios del Fiat TIPO proporcionados por quecochemecompro.com
Versiones y precios del Fiat TIPO
Todas las noticias del coche Fiat TIPO
17 de septiembre de 2018
Fiat ha resucitado al Fiat Tipo para ofrecernos una interesante opción para aquellos que estén pensando en comprar un coche práctico, 100% racional, económico... Un Fiat Tipo que llega a tu concesionario Fiat más cercano dispuesto a convertirse en el coche compacto que necesitan aquellos que tienen el presupuesto para comprar un coche de un segmento inferior, un utilitario.
16 de abril de 2018
El Fiat Tipo es uno de los coches más baratos del mercado actualmente. Se ofrece en carrocerías de cinco puertas, cuatro puertas y familiar. En relación al espacio que ofrecen y su equipamiento, existen pocas alternativas. Algunos rivales del Fiat Tipo pueden ser los Citroën C-Elysee o los Dacia Logan. Nos ha llamado la atención una de las últimas ofertas del Fiat Tipo, en la que se ofrece una versión de cuatro puertas por solamente 8.900 euros. Como siempre, queremos analizar la oferta y ver qué dice la letra pequeña. ¿Es esta una buena compra?
25 de marzo de 2018
Fiat aumenta la gama del Fiat Tipo para proponernos una versión más equipada de su modesto compacto, que ahora, en esta versión, no es tan modesto y abandona esa vocación económica a la que juega con sus versiones de acceso, en promoción habitualmente por poco más de 10.000 euros, para pasar a coquetear con un precio en el que quizá debemos pasar a contemplar la compra de otros compactos, como el SEAT León. El nuevo Fiat Tipo Lounge Plus es la nueva versión más equipada del Fiat Tipo, codo con codo en el catálogo con el Fiat Tipo S-Design.
22 de diciembre de 2017
Fiat ha entrado en la batalla por el segmento de los compactos económicos con el nuevo Fiat Tipo, un Fiat Tipo que además está dispuesto a verse las caras con berlinas como el SEAT Toledo o el Skoda Rapid con una versión sedán del Fiat Tipo, que para más inri también está dispuesta a convertirse en familiar. Actualmente en promoción el Fiat Tipo se convierte en una solución económica, en un coche barato, para aquellos que busquen una solución práctica para el día a día.
28 de noviembre de 2017
Fiat tuvo una idea bastante interesante, la de apostar por un coche económico, pero completo, sencillo, pero a la vez con todo lo imprescindible. El Fiat Tipo trataba de dar respuesta a un buen número de clientes que cada vez se preocupan más por adquirir un coche al precio justo, no dejándose llevar tanto por otros aspectos que quizás sí tengan que ver más con el éxito de productos como el Fiat 500 y toda la gama de modelos que gira alrededor de su imagen. Es por eso que la idea de un Fiat Tipo más pequeño nos resulta interesante, como el que ves en las imágenes, que bajo el nombre Fiat Cronos se venderá en algunos mercados de Sudamérica.
30 de septiembre de 2016
Es evidente que el Fiat Tipo ha supuesto un gran revulsivo para la firma italiana, que ha regresado a uno de los segmentos que nunca debió abandonar (el segmento C) con una apuesta que a priori no iba a resultar un superventas. La realidad es otra, y a día de hoy el Tipo ha conseguido relanzar las ventas de Fiat.
10 de junio de 2016
Todos aspiran a que su compacto sea un Volkswagen Golf. Y no es precisamente porque el Volkswagen Golf sea el mejor compacto, el mejor modelo de su categoría, en todos los aspectos, porque sinceramente no creemos que lo sea. Todos aspiran a que su compacto sea un Volkswagen Golf por la capacidad del modelo de Volkswagen para ofrecer lo que, tomándonos una gran licencia periodística, denominaríamos como satisfacción mainstream. Esa cualidad para satisfacer, en casi todos los aspectos, a una parte mayoritaria de los compradores que se decantan por un compacto. El cliente siente satisfacción al saber que ha invertido su dinero en un vehículo que cumple con sus expectativas. Y la inversión que supone un coche no es nada desdeñable. Pero aún siente más satisfacción cuando sabe que ha conseguido cubrir todas sus expectativas, maximizar esa satisfacción, con la menor inversión posible, y en eso está trabajando, y mucho, Fiat. Y esa es la liga en la que quiere jugar el nuevo Fiat Tipo. Y una de las conclusiones a las que hemos llegado tras esta pequeña prueba del Fiat Tipo en la que por fin hemos podido probar el nuevo compacto italiano, durante algunos kilómetros, por las carreteras turinesas.
7 de junio de 2016
Las calles de Madrid asistirán muy pronto a la llegada de un nuevo taxi. El Fiat Tipo de 4 puertas acaba de ser homologado como taxi por el Ayuntamiento de Madrid, confirmando al sedán compacto y asequible como una de las alternativas más interesantes para los taxis de la capital, junto con los híbridos, y el sedán de tamaño medio y grande. La homologación del Fiat permitirá registrar como taxi al nuevo Fiat Tipo con motor de gasolina y 1.368 cm3 y con motor diésel, tanto en su versión de 1.3 Multijet de 95 CV, como en su variante más potente, el 1.6 Multijet de 120 CV de potencia. Sus rivales en el sector del taxi de Madrid serán el SEAT Toledo, el Skoda Rapid y el Citroën C-Elysée.
6 de mayo de 2016
Acabamos de llegar de Turín, de la casa de Fiat. De dormir en el edificio Lingotto, en el que antaño se fabricaban sus coches, y de conocer en Mirafiori a uno de los productos más importantes de la marca para los próximos años, el Fiat Tipo. ¿Y por qué es tan importante? Sencillamente, porque por primera vez en mucho tiempo Fiat ha presentado una propuesta sólida, y con sentido, en uno de los segmentos más importantes en Europa. Ahora hablaremos de los precios del Fiat Tipo, y más adelante del resto, pero ya os podemos ir adelantando que desde 10.990€ estamos ante un producto que si bien es económico, rehuye del low-cost, y que si bien mostarará luces y sombras a la hora de compararlo con otros compactos del mercado, quiere destacarse como la compra inteligente de su categoría. ¿Lo será?
2 de diciembre de 2015
El Fiat Tipo es una berlina compacta fabricada en Turquía. Rescata una denominación mítica en Fiat, y supone el aprovechamiento en Europa de una solución low-cost diseñada para los mercados de Oriente Medio y Norte de África fundamentalmente. Un coche sin complejos, que tampoco nos impide disfrutar de ciertas comodidades a bordo. En definitiva, un duro rival para los SEAT Toledo y Citroën C-Elysee. Fiat ha anunciado que sus ventas comienzan de forma inminente, a un precio que arranca en sólo 9.990 euros.