carroceríaBerlina
puertas4
plazas5
maletero590 l
potencia110 - 180 CV
consumo3,9 - 6,1 l/100km
valoración

El Skoda Octavia es una berlina compacta del fabricante checo Skoda, disponible además en varias versiones y en dos carrocerías diferentes: una berlina más tradicional y otra familiar con portón trasero. Se fabrica en la República Checa, y sus principales rivales son el Honda Civic de 5 puertas o el Mazda 3 de 5 puertas.

Diseño del Skoda Octavia

El Skoda Octavia destaca por su frontal con gran personalidad, con unos grupos ópticos divididos que le dotan de un carácter único entre sus rivales. Con una longitud de 4.67 metros, el Skoda Octavia se sitúa a medio camino entre un modelo compacto y una berlina al uso.

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Sus líneas son agradables de ver, posiblemente aún más en el caso de las versiones familiares, cuyo tercer volumen está perfectamente integrado en la estructura del vehículo.

Motores del Skoda Octavia

El Skoda Octavia está disponible con una variada gama de motores TDI y TSI, todos ellos sobrealimentados. La gama arranca con un 1.0 TSI de 115 CV, un tricilíndrico de prestaciones modestas (ver detalles del Skoda Octavia 1.0 TSI) y un consumo de sólo 4,8 l/100 km. El resto de motores de gasolina son 1.4 TSI de 125 CV y 1.8 TSI de 180 CV. La gama diésel, la más vendida, arranca en un 1.6 TDI de 115 CV y se completa con un 2.0 TDI de 150 CV. Todos los motores están disponibles con cajas de cambio manuales, con opción a cajas DSG de doble embrague de seis y siete relaciones.

Existe también una versión 1.4 TSI G-Tec de 110 CV, capaz de funcionar con gas natural licuado (GNC). Es una opción interesante para quienes puedan acceder con comodidad a una fuente de suministro de este combustible. Tiene una autonomía total de hasta 1.300 km.

Interior del Skoda Octavia

El habitáculo del Skoda Octavia destaca por su espacio a bordo, con una amplitud enorme para un vehículo de este tamaño. Se trata de uno de los habitáculos más amplios de su segmento, incluyendo un gigantesco maletero de 590 litros, cifra líder de su segmento.

A nivel de calidades, no tiene nada que envidiar a un Volkswagen u otros modelos del consorcio alemán al que pertenece Skoda, aunque tenga un aspecto más sobrio, menos desenfadado. El Skoda Octavia puede equipar alerta de tráfico cruzado, detección de vehículos en punto muerto, un asistente de remolque y un sistema de frenada automática con detección de peatones.

La conectividad del Skoda Octavia es destacable. Disponible con varios sistemas de infoentretenimiento con pantallas de hasta 9,2″, tiene compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, además de ofrecer en el tope de gama – el Columbus – la posibilidad de integrar una SIM y abrir un punto de acceso WiFi para varios dispositivos. A los asistentes a la conducción existentes – como el lector de señales, el control de crucero adaptativo o el avisador de salida de carril – se suman otros sistemas.

El Crew Protect Assist cierra ventanillas, techo solar y pretensa cinturones en caso de accidente inminente. También puede equipar alerta de tráfico cruzado, detección de vehículos en punto muerto, un asistente de remolque y un sistema de frenada automática con detección de peatones.

Skoda Octavia Combi: más practicidad en el mismo envoltorio

El Skoda Octavia Combi es la versión con carrocería familiar de la berlina checa. Si bien en España no es una carrocería tan popular como la berlina, en países europeos es la más vendida. Con respecto a la berlina, el familiar no crece en tamaño, pero su maletero sí tiene formas más aprovechables, que elevan su volumen de carga hasta los 610 litros. Son 20 litros más que el Skoda Octavia berlina. El portón del maletero permite un acceso más cómodo y amplio a la superficie de carga. En su versión G-Tec, el volumen de almacenamiento baja hasta los 480 litros a causa de los depósitos de gas natural comprimido.

Skoda Scout: un familiar 4×4 de actitud campera

El Skoda Scout está basado en el Skoda Octavia Combi, y es un familiar con ciertas aptitudes todoterreno. Una alternativa interesante al Audi A4 Allroad o al Subaru Outback, aunque ambos están posicionados en un espectro más premium, de mayor precio.

No deja de ser un familiar con mayor altura libre al suelo, pero es capaz de defenderse correctamente en pistas forestales, sin llegar a la destreza off-road de un Subaru Outback, superior a muchos SUV. Sus ángulos todoterreno son muy correctos: el ángulo de ataque es de 16,6 grados, y e lángulo de salidan de 14,5 grados. Todas sus versiones gozan de tracción integral de serie, con un bloqueo electrónico del reparto de par (50/50) para superar zonas más complicadas.

La tracción integral no es permanente, es un sistema Haldex que funciona normalmente como un tracción delantera, mandando potencia al tren trasero cuando hay pérdidas de adherencia. Su modo de conducción Off-Road posee un control de descenso de pendientes, ideado para que el control del vehículo sea absoluto. La gama de motores del Skoda Scout 2017 no es excesivamente amplia. Está compuesta por tres motores de cuatro cilindros:

1.8 TSI: 180 CV, punta de 216 km/h, 0-100 km/h en 7,8 segundos, consumo medio de 6,8 l/100 km.
2.0 TDI: 150 CV, punta de 207 km/h, 0-100 km/h en 9,1 segundos, consumo medio de 5,0 l/100 km
2.0 TDI: 184 CV, punta de 219 km/h, 0-100 km/h en 7,8 segundos, consumo medio de 5,1 l/100 km.

Skoda Octavia RS y RS 245

Los Skoda Octavia RS son las versiones deportivas de los Skoda Octavia. También actualizados en 2017, hacen gala de un kit de carrocería agresivo – con difusor y escapes trapezoidales – llantas de hasta 19 pulgadas y un habitáculo con asientos deportivos y un nuevo volante, entre otros detalles específicos. Las grandes diferencias se centran en su puesta a punto y motorizaciones. Son coches que saben combinar adecuadamente unas prestaciones deportivas con un carácter aún compatible con el día a día y los largos viajes.

La motorización de gasolina sigue siendo un 2.0 TSI, con una potencia que pasa de los 220 CV anteriores a 230 CV, acompañados de 350 Nm de par máximo entre las 1.500 rpm y 4.600 rpm. Este tracción delantera acelera hasta los 100 km/h en 6,7 segundos y está disponible tanto con caja de cambios manual como con una DSG de doble embrague y seis relaciones. Su velocidad punta es de 250 km/h, con un consumo medio homologado según ciclo NEDC de 6,5 l/100 km.

La versión más potente de la gama Skoda es el Skoda Octavia RS 245. Disponible en versión berlina o Combi, su motor 2.0 TSI está potenciado hasta los 245 CV. Su tiempo en el 0 a 100 km/h se reduce en 0,1 segundos, y además de una suspensión rebajada en 14 mm con respecto a los demás Skoda Octavia RS, posee un diferencial autoblocante VAQ controlado electrónicamente, no una simulación electrónica de diferencial (el XDS+).

El Skoda Octavia RS también está disponible con motorización diésel. Sigue siendo una unidad 2.0 TDI de 184 CV. Su enorme par motor de 380 Nm a 1.750 rpm permite un 0 a 100 km/h de 7,9 segundos, con una punta de 232 km/h.

 

De 110 a 180 CV en Gasolina, Diésel y Alternativos

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El criterio de clasificación en esta guía  es estrictamente editorial. Por un lado puntuamos el modelo en sí con nuestro criterio de entre 0 y 5 estrellas de valoración general. Por otro lado, hacemos una valoración específica de la relación valor-precio de cada modelo y ambas puntuaciones se ponderan para dar lugar a esta lista de los mejores coches en relación calidad - precio.

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En esta guía de coches para autopista y autovía hemos seleccionado lo mejor de diferentes segmentos que podemos recomendar para circular por vías rápidas en donde el silencio, el consumo, el confort y la aerodinámica son las claves principales para viajar.

Si vamos a hacer muchos kilómetros por autopista y autovía hemos de tener en cuenta que el coche escogido debería ser lo más bajo posible, si no queremos penalizar notablemente los consumos. Los SUV son los que más sufren por su mayor altura al suelo y mayor superficie frontal, seguidos de los monovolumen, así que nos hemos centrado en compactos, familiares y berlinas que son los formatos más óptimos para rodar por encima de 100 km/h en total silencio y con consumos muy bajos.

El Skoda Octavia es una berlina media, renovada a finales de 2016, disponible también en versión familiar con el Skoda Octavia Combi y una alternativa deportiva de la mano del Skoda Octavia RS.

Precios del Skoda Octavia proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Skoda Octavia

VersiónCVCombustiblePrecio
Octavia 1.0 TSI 115CV Active115Gasolina20.840 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.0 TSI 115CV Ambition115Gasolina22.140 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.0 TSI 115CV Like115Gasolina22.140 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.6 TDI 115CV Active115Diésel23.170 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.4 TSI 110CV GNC Active110Alternativos23.350 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.4 TSI 150CV Ambition150Gasolina23.530 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.4 TSI 150CV Like150Gasolina23.530 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.0 TSI 115CV Ambition DSG115Gasolina23.920 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.0 TSI 115CV Like DSG115Gasolina23.920 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.6 TDI 115CV Ambition115Diésel24.470 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.6 TDI 115CV Like115Diésel24.470 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.4 TSI 110CV CNG Ambition110Alternativos24.650 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.4 TSI 110CV CNG Like110Alternativos24.650 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.4 TSI 150CV Style 150Gasolina25.130 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.4 TSI 150CV Ambition DSG150Gasolina25.310 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.4 TSI 150CV Like DSG150Gasolina25.310 € PEDIR OFERTA
Octavia 2.0 TDI 150CV Ambition150Diésel25.930 € PEDIR OFERTA
Octavia 2.0 TDI 150CV Like 150Diésel25.930 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.6 TDI 115CV Style 115Diésel26.070 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.6 TDI 115CV Ambition DSG115Diésel26.170 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.6 TDI 115CV Like DSG115Diésel26.170 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.4 TSI 110CV CNG Style110Alternativos26.250 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.4 TSI 110CV CNG Ambition DSG110Alternativos26.260 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.4 TSI 110CV CNG Like DSG110Alternativos26.260 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.4 TSI 150CV Style DSG150Gasolina26.910 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.8 TSI 180CV Style180Gasolina27.290 € PEDIR OFERTA
Octavia 2.0 TDI 150CV Style 150Diésel27.530 € PEDIR OFERTA
Octavia 2.0 TDI 150CV Ambition DSG150Diésel27.630 € PEDIR OFERTA
Octavia 2.0 TDI 150CV Like DSG150Diésel27.630 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.6 TDI 115CV Style DSG115Diésel27.770 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.4 TSI 110CV CNG Style DSG110Alternativos27.860 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.8 TSI 180CV Style DSG180Gasolina29.080 € PEDIR OFERTA
Octavia 2.0 TDI 150CV Style DSG150Diésel29.230 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.8 TSI 180CV L&K180Gasolina32.390 € PEDIR OFERTA
Octavia 2.0 TDI 150CV L&K 150Diésel32.630 € PEDIR OFERTA
Octavia 1.8 TSI 180CV L&K DSG180Gasolina34.180 € PEDIR OFERTA
Octavia 2.0 TDI 150CV L&K DSG150Diésel34.330 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche Skoda Octavia

Los Skoda Octavia son coches que no podemos considerar deportivos, a no ser que estemos hablando de sus fantásticas versiones RS. Son coches de corte práctico, con un tarado de conducción confortable, orientados a la comodidad en largos desplazamientos por carretera. Aunque no falta mucho para conocer a la cuarta generación del Skoda Octavia, pasará en torno a un año hasta que la veamos en las calles. Por el momento, Skoda sigue actualizando a su superventas. En esta ocasión, mediante un paquete opcional llamado Dynamic+, que incrementa su deportividad... a nivel visual.

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El grupo Volkswagen ha apostado firmemente por el Gas Natural Comprimido como una gran alternativa en un contexto actual de debacle para los motores diésel, incertidumbre y una tecnología híbrida y eléctrica que no termina de llegar al gran público. Si acudimos a Skoda en busca de un coche adaptado de serie a este combustible tenemos en el Skoda Octavia GNC una gran solución para aquellos que quieran un coche muy racional, un coche práctico, con espacio, con una buena relación precio / producto y con el encanto adicional que supone la presencia de una mecánica capaz de funcionar con gasolina y con GNC: la preciada etiqueta ECO y un precio por repostaje mucho menor.

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12 de enero de 2019

El Skoda Octavia es uno de los coches con mejor relación calidad-precio del mercado. Desde que lo hemos probado en sus diferentes versiones estamos convencidos de ello. En 2017 recibió un completo lavado de cara, y con la llegada del ciclo de homologación WLTP, Skoda ha actualizado sus mecánicas. Este artículo confirma el adiós definitivo de los motores 1.4 TSI de 150 CV y 1.8 TSI de 180 CV, que son reemplazados por modernos 1.5 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 190 CV, con mejores prestaciones y menores consumos. En todos los coches del Grupo Volkswagen acabará ocurriendo lo mismo, en cuestión de semanas.

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El Skoda Octavia de tercera generación fue lanzado al mercado en 2013. Fue uno de los primeros en disfrutar de la plataforma MQB del Grupo Volkswagen, junto al Volkswagen Golf de séptima generación y el Audi A3. Aunque sigue siendo un coche muy interesante, su reemplazo llegará el año que viene - en 2020 a más tardar. Aunque tiene fecha de caducidad, Skoda mantiene al Octavia completamente actualizado; y con la llegada del ciclo WLTP, ha recibido interesantes mecánicas mejoradas. Pero no todo es perfecto: su versión G-Tec movida por gas natural comprimido ha perdido uno de sus principales reclamos.

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24 de septiembre de 2018

La apuesta por el gas natural por parte del grupo Volkswagen es total y queda más que patente si echamos un vistazo a la gama de SEAT, pero hay más y es Skoda nos anuncia ahora una nueva versión de su Skoda Octavia adaptado a GNC proponiéndonos más potencia y una mayor autonomía empleando el gas, perfecto para luchar con ese nuevo miedo a los motores diésel y su futuro incierto.

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21 de septiembre de 2018

Skoda tiene en su catálogo a uno de los coches fundamentales a valorar para aquellos que están pensando en comprar una berlina por menos de 20.000 euros. Hablamos, claro, del Skoda Octavia, una berlina compacta con una excelente relación precio / producto que ahora, en pleno revulsivo comercial por la introducción del nuevo protocolo de homologación WLTP, es aún más interesante. Si estabas pensando en comprar un coche nuevo de estas características date prisa, hay 100 Skoda Octavia con motor gasolina muy bien de precio.

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24 de julio de 2018

La actual generación del Skoda Octavia trajo en su actualización de 2016 un importante cambio en el diseño de sus ópticas que ha enfrentado a los que aman estos faros y a los que los detestan. Sin duda se trata de un elemento de mucha personalidad en una berlina de corte más bien "clásico" y sobrio, pero que todavía hoy sigue sin haberse asimilado del todo. Aunque aún quedan un par de años para conocer a la nueva generación de la berlina checa, en Skoda parecen haber escuchado al público y de este modo el nuevo Skoda Octavia hará uso de un diseño convencional para sus faros delanteros.

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4 de julio de 2018

Hace ya varios días que os venimos hablando de uno de los protagonistas más interesantes del canal de YouTube de CarThrottle, un Skoda Octavia de primera generación. Ya os hemos enseñado en otro artículo el estado de su mecánica tras casi 700.000 km - mecánica que jamás había sido reconstruida, incluso su turbo era la unidad original - y cuánta potencia conservaba. El coche fue sometido a un experimento de hypermiling e incluso funcionó con aceite vegetal. Este "héroe de alto kilometraje", como ha sido bautizado, acaba de recibir una necesaria restauración. ¡Parece increíble que parezca nuevo tras 20 años y un viaje de ida y vuelta a la luna!

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27 de junio de 2018

Hace unas semanas los chicos de CarThrottle adquirieron un Skoda Octavia de primera generación, con nada menos que 695.000 km. Un coche que han bautizado como "Miles", en honor a su altísimo kilometraje. Tras adquirirlo abrieron su motor 1.9 TDI en un especialista, certificando su excelente estado de salud. Tras esto, se embarcaron en un viaje de más de 1.000 km, desde Londres a Nürburgring, completando el viaje de vuelta sin necesidad de repostar. Ahora se han propuesto ver cuánta potencia conserva su motor 1.9 TDI tras 20 años y un viaje de ida y vuelta a la Luna. Se admiten apuestas.

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Ya no se hacen coches como los de antes. Sin duda una frase repetida infinidad de veces, pero en demasiadas ocasiones no falta de razón. El automóvil ha avanzado mucho en todos los aspectos, pero la fiabilidad no siempre acompaña del mismo modo. Si hablamos del Skoda Octavia, posiblemente se nos venga a la cabeza la idea de coche robusto, sencillo y económico, uno de los modelos que más hizo por la imagen de marca de Skoda pero, cuál es el estado del motor 1.9 TDI de un Skoda Octavia tras casi 700.000 Km y 20 años de uso.

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