carrocería Compacto
puertas 5
plazas 5
maletero 370 l
potencia 95 - 200 CV
consumo 3,7 - 6,1 l/100km
valoración
El paso de la cuarta a la quinta generación del Opel Astra trajo consigo una notable evolución en su habitáculo y en su dinámica que no en el diseño de su exterior

El Opel Astra es el compacto de Opel, situado en la gama entre el Opel Corsa y el Opel Insignia, la alternativa a modelos como el SEAT León, el Volkswagen Golf, el Hyundai i30 o el Renualt Mégane. Un duro rival en el mercado, en el segmento C, muy competitivo y con sólidos argumentos.

Actualmente se comercializa la quinta generación del Opel Astra, que fue lanzada en 2015. Las anteriores generaciones se lanzaron en 1991, 1998, 2004 y 2010 respectivamente. Por supuesto no podemos perder de vista que el Opel Astra es heredero del Opel Kadett.

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El Opel Astra, además de en su carrocería de 5 puertas, está disponible con carrocería familiar de la mano del Opel Astra Sports Tourer. Para esta generación debemos tener en cuenta que el Opel Astra ya no está disponible en versión de tres puertas y que tampoco se reeditará la carrocería coupé Bertone vista en generaciones anteriores. De forma paralela al actual Opel Astra se comercializa el Opel GTC (versión de 3 puertas del Astra de cuarta generación) y Opel Cabrio (carrocería descapotable basada en el Astra de cuarta generación).

Las medidas del Opel Astra son 4.370 mm de largo, 1.809 mm de ancho y 1.485 mm de alto, contando con un maletero de 370 litros.

La carrocería familiar del Opel Astra, denominada comercialmente como Astra Sports Tourer, crece 33 cm de longitud, tiene un maletero que sube hasta los 540 litros y añade apertura eléctrica con función manos libres.

Con el último salto generacional la dinámica del Opel Astra ha mejorado notablemente

El Opel Astra ofrece una gran calidad de rodadura aunque su paso por curva está ligeramente por debajo del SEAT León o el Peugeot 308.

El Opel Astra se posiciona como una interesante alternativa dentro del segmento, con un tacto de conducción muy mejorado en esta generación (se siente mucho más ligero, más ágil), con una buena calidad de rodadura y un habitáculo bien terminado. Puedes leer nuestra prueba del Opel Astra 2017.

En el apartado estético deberíamos destacar el diseño del arco lateral, con un pilar posterior flotante o sus ópticas traseras mientras que en su interior nos encontramos interesantes soluciones como la posibilidad de contar con un asistente telefónico de la mano del sistema OnStar (ver así funciona el asistente personal del Opel Astra).

El Opel Astra cuenta con una gran gama de motores:

La gama de motores del Opel Astra queda conformada por un motor 1.0 Turbo de 105 caballos, un 1.4 Turbo de 125 caballos y 150 caballos y un 1.6 Turbo de 200 caballos como opciones gasolina mientras que entre los diésel nos encontramos con un 1.6 CDTI de 95 caballos, 110 caballos, 136 y 160 caballos. Puedes ver nuestra opinión sobre los motores gasolina en nuestra prueba del Opel Astra en versiones de 105 y 125 CV.

Por supuesto no faltan opciones con cambio automático, aunque esta transmisión no se encuentra disponible con todas las motorizaciones. Está presente con la versión diésel de 136 caballos, con el 1.4 Turbo de 150 caballos y con el 1.0 Turbo de 105 caballos.

¿Por qué comprar un Opel Astra?

Si estas pensando en comprar un compacto debes incluir al Opel Astra en la lista de candidatos a valorar. Forma parte de la última hornada de modelos y eso se traduce en un equipamiento, en un diseño, en una puesta a punto… acorde a las exigencias actuales. Su dinámica está bien resuelta, aunque en este sentido el Peugeot 308 y el SEAT León siguen ofreciendo un mejor paso por curva, su interior se siente muy confortable, muy cálido al tiempo que su aspecto exterior muestra algún que otro rasgo más atrevido frente a rivales como el Hyundai i30. Su precio (ver al Opel Astra en ¿Qué coche me compro?) resulta competitivo, en la línea del segmento.

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Versiones y precios del Opel Astra

Versión CV Combustible Precio
Opel Astra 1.0 Turbo 105CV Expression 105 Gasolina 19.285 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.0 Turbo 105CV Selective 105 Gasolina 20.135 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.4 Turbo 125CV Selective 125 Gasolina 20.635 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.0 Turbo 105CV Easytronic Selective 105 Gasolina 20.835 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.6 CDTI 95CV Selective 95 Diésel 21.085 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.6 CDTI 110CV Selective 110 Diésel 21.435 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.0 Turbo 105CV Dynamic 105 Gasolina 21.985 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.4 Turbo 150CV Dynamic 150 Gasolina 22.985 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.6 CDTI 110CV Dynamic 110 Diésel 23.285 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.4 Turbo 125CV Dynamic 125 Gasolina 23.385 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.4 Turbo 125CV Excellence 125 Gasolina 23.385 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.6 CDTI 136CV Dynamic 136 Diésel 23.885 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.4 Turbo 150CV Excellence 150 Gasolina 23.885 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.6 CDTI 110CV Excellence 110 Diésel 24.185 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.6 CDTI 160CV Dynamic 160 Diésel 24.485 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.6 CDTI 136CV Excellence 136 Diésel 24.785 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.6 Turbo 200CV Dynamic 200 Gasolina 24.793 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.6 CDTI 160CV Excellence 160 Diésel 25.385 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.4 Turbo 150CV Automático Excellence 150 Gasolina 25.693 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.6 Turbo 200CV Excellence 200 Gasolina 26.185 € PEDIR OFERTA
Opel Astra 1.6 CDTI 136CV Automático Excellence 136 Diésel 26.185 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche Opel Astra

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28 de diciembre de 2017

Aunque el coche más vendido en Europa sea el Volkswagen Golf, no podemos obviar la existencia de una competencia fiera en el segmento de los compactos. Aunque la pujanza de los crossover les arrebata cuota de mercado, el segmento C sigue siendo el más grande y rentable de nuestro país, y también del mercado europeo. Uno de los más acérrimos rivales del Volkswagen Golf es el Opel Astra, heredero del Opel Kadett, cuyos orígenes datan de principios de los años 60. El Opel Astra es uno de los coches más ubicuos en nuestras carreteras, y ha sido recién renovado hace menos de dos años. Ponemos a prueba su versión 1.6 CDTI de 110 CV, una de las más interesantes y vendidas.

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24 de febrero de 2017

Desde hace tiempo venimos hablando de una posibilidad cada vez mayor, del regreso de unas siglas emblemáticas, del Opel Astra GSI. Es más, venimos defendiendo la existencia de un Opel Astra deportivo, para todos los públicos, y para todos los bolsillos, más cercano al presupuesto del público general y sin llegar a los registros del nuevo Opel Astra OPC, que también debería presentarse pronto. Mientras tanto, miramos atrás, y nos encontramos con documentos como este vídeo del Opel Astra GSI en el que Opel nos mostraba cómo se diseñaba y desarrollaba uno de los deportivos más carismáticos de los años noventa.

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Hablar de compactos deportivos es hacerlo de bestias con más de 300 CV de potencia, a menudo de tracción a las cuatro ruedas, de tecnología, de motores apretados, de récords en Nürburgring, de prestaciones infernales y un presupuesto que, a menudo, se acerca a cifras que comienzan a ser, si no prohibitivas, sí alejadas de lo que manejamos la mayoría de los mortales. ¿De verdad son necesarios más de 300 CV de potencia en un Opel Astra para divertirnos? ¿Tendremos que esperar a un nuevo Opel Astra OPC para ver un Opel Astra que nos permita divertirnos a los que buscamos un coche de corte picante, y deportivo? ¿Habrá sitio para un nuevo Opel Astra GSi?

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Nos acercamos al ecuador de este año 2016 y mayo, una vez más, ha confirmado que las ventas de coches nuevos en España siguen remontando, con buen ritmo. En los cinco primeros meses de este año ya se han vendido más de medio millón de coches, concretamente 502.577 unidades (cifra de matriculaciones de ANIACAM). Un crecimiento del 20,9% con respecto al año pasado que confirma que este año se superarán, y con creces, el millón de unidades que se matricularon en 2015. Si nos centramos en marcas concretas, Opel es la líder con diferencia, con 43.295 ventas en estos cinco primeros meses y el protagonismo claro de dos modelos, Opel Corsa y Opel Astra. El Opel Corsa sigue estando presente en el top 10 de los más vendidos, mientras que el Opel Astra sigue creciendo, poco a poco, animado por su relevo generacional. Mientras que el Opel Mokka también remonta, a su ritmo, siendo el tercer modelo más vendido de la marca.

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Opel nos ha presentado a un Opel Astra Diésel Biturbo 2016 que se postula como una interesante opción para aquellos que buscan un compacto diésel potente, una alternativa mecánica que también se encuentra disponible en formato familiar de la mano del Opel Astra Sports Tourer (ver prueba del Opel Astra Sports Tourer), pero ¿cuánto cuesta esta alternativa?

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Opel ha apostado con el Opel Astra Diésel Biturbo por ofrecernos un compacto diésel potente, una idea que nos lleva a pensar inmediatamente a pensar en el Volkswagen Golf GTD (ver prueba del Volkswagen Golf GTD), pero ¿y si acudimos a las filas de SEAT, a la gama del SEAT León? Los de Martorell tienen una buena alternativa a este Opel Astra, potente y bien equipado: el SEAT León FR Advanced 2.0 TDI de 184 caballos.

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El Opel Astra Diésel Biturbo llega a España, y lo hace con un renovado motor 1.6 BiTurbo CDTI de 160 CV de potencia que intenta situarse como la alternativa más potente de los diésel en la gama del nuevo Opel Astra. Recordemos que el compacto de Opel se ha renovado por completo. Ha recibido nueva estética, se ha modernizado en todos los aspectos, es más tecnológico, más confortable, y más ligero. Ver prueba del Opel Astra 2016. Con dos carrocerías, la de cinco puertas, y la de estilo familiar, el Opel Astra ahora recibe un nuevo diésel. ¿Y qué ofrece este motor?

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11 de mayo de 2016