Peugeot 308
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El Peugeot 308 es el coche compacto de Peugeot. Actualizado en 2017 (ver prueba del Peugeot 308 2018), en esta generación ha buscado posicionarse un peldaño por encima de las alternativas más generalistas con un diseño más sobrio y una apuesta global por mejorar en calidad.
El segmento de los coches compactos es uno de los mercados más competidos. Las alternativas al Peugeot 308 son múltiples y muy variadas, si bien sus principales reclamos son su oferta de mecánicas de última generación, especialmente diésel, y una buena relación precio/equipamiento.El 308 compite por lo tanto con los rivales más duros del segmento como son el Volkswagen Golf, el Ford Focus y el SEAT León.
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Diseño exterior del Peugeot 308
La actual generación del Peugeot 308 ofrece un diseño de claros tintes deportivos, muy en la línea con los últimos lanzamiento de la marca, pero además también integra un lenguaje más sobrio y elegante que sus antecesores. Este cambio de filosofía, junto con una mejora en su calidad de construcción, han conseguido crear un coche de notable éxito en el mercado. A nivel estético es la firma lumínica de sus ópticas el punto más destacable, especialmente en el caso de los pilotos LED traseros donde se integra una triple franja que simula el aspecto de una garra.
La disponibilidad de acabados más deportivos como los GT-Line, GT y GTi brindan un diseño muy logrado, destacando las proporciones de este 308 y remarcando su anchura. En esta generación no existe posibilidad de carrocería con 3 puertas o descapotable.
Motores del Peugeot 308
El Peugeot 308 ofrece una amplia gama de motores, tanto diésel como gasolina. Las mecánicas diésel se basan en dos motorizaciones: 1.6 BlueHDI con potencias de 100 y 120 CV, y 2.0 Blue HDI con 150 y 180 CV. Todas estas mecánicas cumplen la normativa Euro 6d TEMP y para ello emplean el sistema de reducción catalítica SCR mediante aditivo AdBlue. Los motores gasolinas son también de última generación, estando disponible un motor 1.2 de tres cilindros en versiones atmosférica con 82 CV, y turboalimentada con 110 o 130 CV. También está disponible el motor 1.6 THP con 225 CV para el acabado GT y 263 CV para la versión más deportiva denominada Peugeot 308 GTi.
La transmisión del Peugeot 308 se realiza siempre sobre el tren delantero, no encontrando posibilidades de emplear tracción total como ocurre en algunos de sus competidores. Las cajas de cambio disponibles son manual de 5 relaciones para los motores más modestos y manual de 6 relaciones para el resto de la gama. De forma opcional existe la posibilidad de adquirir un cambio automático de tipo convertidor de par con 8 relaciones.
Diseño interior y equipamiento
La oferta de equipamiento del Peugeot 308 es amplia, aunque está supeditada a los 6 niveles de acabado disponibles: Access, Style, Allure, GT-Line, GT y GTi. Entre los elementos más destacables encontramos la posibilidad de instalar faros Full-LED, sistema de frenada autónoma de emergencia, Park-Assist para aparcar en línea o en batería o el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas desde donde se controlan todas las funciones de climatización, multimedia, ordenador de a bordo o navegación. También existe la posibilidad de adquirir aplicaciones y servicios con acceso a internet.
A nivel de diseño el Peugeot 308 ofrece una línea sobria y elegante, tanto en el exterior como en el interior. Se aprecia también un carácter deportivo que se ve acentuado en detalles como el peculiar diseño de su puesto de conducción denominado i-Cockpit donde el cuadro de instrumentos está ubicado en una posición superior a la habitual y el volante cuenta con un diámetro inferior de lo normal.
Peugeot 308 SW
La carrocería familiar del Peugeot 308 se denomina Peugeot 308 SW y cuenta con un maletero de 556 litros de capacidad. El incremento en longitud es de 330 milímetros con respecto al Peugeot 308 de 5 puertas, lo que deja la longitud final en 4,59 metros. El diseño exterior se mantiene intacto salvo por su nuevo portón posterior de accionamiento eléctrico.
Las posibilidades de equipamiento y motorizaciones del Peugeot 308 SW son prácticamente idénticas al Peugeot 308 de 5 puertas, salvo por la desaparición de las mecánicas más modestas y el acabado más deportivo GTi.
Peugeot 308 GTi
La versión más deportiva del Peugeot 308 se denomina Peugeot 308 GTi y ha sido desarrollada en colaboración con el departamento Peugeot Sport. En Septiembre de 2018 se introdujo la última actualización del Peugeot 308 GTi. Esta variante de corte más deportivo emplea un motor 1.6 THP de 263 CV asociado al cambio manual de 6 relaciones. La única carrocería disponible es la versión de 5 puertas y no está prevista la llegada de un Peugeot 308 SW GTi.
La puesta a punto del apartado técnico y su diseño exterior e interior es específica. Esto hace que nos encontremos con un tren más deportivo, con frenos de alto rendimiento y un diferencial delantero de tipo Torsen para mejorar el paso por curva (ver prueba del Peugeot 308 GTi).
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Precios del Peugeot 308 proporcionados por quecochemecompro.com
Versiones y precios del Peugeot 308
Todas las noticias del coche Peugeot 308
16 de marzo de 2019
Peugeot no ha presentado en el Salón de Ginebra 2019 a un nuevo Peugeot 208, una nueva generación de su utilitario que nos hace pensar en como ha evolucionado el lenguaje de diseño en los últimos años, en como hemos pasado a percibir a Peugeot como una marca con diseños arriesgados, interiores cargados de personalidad y un buen acabado con materiales y texturas de calidad, una evolución que también nos hace pensar en que el Peugeot 308 debería ser, junto al Peugeot 2008, el siguiente modelo en recibir un relevo generacional, pero, ¿qué podemos esperar del Peugeot 308 de 2020?
15 de febrero de 2019
Con el primer mes de 2019 ya en el retrovisor, es hora de hacer algunas reflexiones sobre las cifras de ventas. Enero se ha cerrado con una caída de ventas modesta (del 5,1%), que anticipa futuras caídas en próximos meses, que podrían ser del mismo nivel o algo menos acusadas. El coche más vendido del mes ha sido el Dacia Sandero y SEAT ha vuelto a llevarse la medalla de la marca más vendida. En este artículo vamos a repasar cuales han sido los coches del segmento C más vendidos, los compactos tradicionales más vendidos en España - no confundir con los coches del segmento C-SUV.
29 de septiembre de 2018
Peugeot dejó de comercializar el Peugeot 308 GTi hace unos meses debida a la llegada en Septiembre del nuevo ciclo de homologación WLTP y la normativa Euro 6d-Temp. Ante la mayores exigencias en materia de consumos y emisiones, Peugeot eliminó de su oferta la versión más picante del Peugeot 308, aunque confirmó que volvería. Y así ha sido, el Peugeot 308 GTi regresa al mercado, aunque lo hace con un motor revisado de cara al WLTP que pierde potencia, aunque a cambio aumenta su par.
10 de agosto de 2018
Agosto es el mes preferido por muchos para salir de viaje, para disfrutar de sus vacaciones. Este año agosto nos deja con una situación un tanto particular. En septiembre será de obligado cumplimiento un nuevo ciclo de homologación WLTP, que obliga a todos los coches nuevos a estar homologados bajo este, y ya no solo bajo el NEDC que conocíamos hasta ahora. Es por eso que hemos preparado este artículo para daros 5 consejos para comprar un coche nuevo en agosto y, sobre todo, para resolver esta duda: ¿es buen momento para cambiar de coche?
29 de julio de 2018
El 308 GTI de Peugeot es una de las más interesantes alternativas del segmento de compactos deportivos, una opción con un chasis ligero y muy bien afinado por Peugeot Sport y un motor que le permite correr bastante y consumir poco combustible. Sin embargo, es también un modelo que pasa bastante desapercibido entre la multitud de sus rivales: y es que no es fácil competir con los SEAT León Cupra, Honda Civic Type R o Renault Megane R.S. -por nombrar solo algunos-. Pero, ¿y si existiera un Peugeot 308 GTI más radical, más bruto estéticamente, más potente? Peugeot no se ha atrevido a hacerlo, pero sí lo ha hecho Massimo Arduini con un one-off del modelo cuyo resultado es más potente, más ligero y luce más bestia.
27 de julio de 2018
La industria del automóvil atraviesa un momento muy delicado, la transición entre dos protocolos de homologación de emisiones. Este proceso tendrá consecuencias en el mercado del coche nuevo, planteará problemas a las marcas y los concesionarios, que tendrán que liquidar sus stocks, hará que los precios de algunos coches aumenten, provocará que algunas versiones desaparezcan y que otras sufran modificaciones. Pero como llevamos insistiendo desde hace semanas, esto plantea también oportunidades para los compradores que buscan un coche nuevo. De ahí que hayamos decidido daros 3 consejos con los que ahorrarás dinero al comprar un coche nuevo este verano.
11 de julio de 2018
Peugeot nos propone importantes descuentos de cara a aquellos que estén pensando en comprar un coche nuevo en verano y nos ha llamado especialmente la atención los descuentos de su gama de compactos, con un contundente oferta para el Peugeot 308 y aún más contundente para el familiar, para el Peugeot 308 SW. Si estabas pensando en comprar un coche compacto esto te interesa.
14 de junio de 2018
El Peugeot 308, en esa cruenta batalla comercial que es el segmento de los coches compactos, recibe una nueva edición que, con el nombre de Peugeot 308 Tech Edition, nos propone una buena dotación de equipamiento. Peugeot afila las garras para enfrentarse al SEAT Leon, al nuevo KIA Ceed, al Renault Mégane, pero, ¿qué nos ofrece el Peugeot 308 Tech Edition? ¿Es una buena opción para aquellos que están pensando en comprar un compacto?
12 de marzo de 2018
El Peugeot 308 es uno de los productos más importantes para la marca francesa. No en balde es junto al Peugeot 208 su principal superventas mundial, más incluso que lanzamientos recientes como el Peugeot 3008. El Peugeot 308 fue renovado en profundidad hace apenas un año (ver prueba del Peugeot 308 2018) y entre sus novedades estaba un nuevo motor 1.5 BlueHDi de 130 CV de potencia. Un motor de muy buenas prestaciones y consumos aquilatados. Un motor que ahora se puede asociar a una caja de cambios EAT8 de ocho relaciones.
17 de febrero de 2018
La llegada del Hyundai i30 N ha puesto patas arriba el mercado de los Hot Hatch, Hyundai no se ha tirado un farol y tal y como prometían su división de coches deportivos N lo tiene todo para plantar cara a modelos como el SEAT León Cupra, el Renault Mégane RS o el Peugeot 308 GTi. Pero ahora esa apuesta ha subido con el lanzamiento del Hyundai Veloster. Hyundai quiere convertirse en la reina de súper compactos con el Hyundai Veloster N, fabricando no sólo un coche más radical, sino dotándole de un sonido que no tiene rival entre sus competidores.