carroceríaCompacto
puertas5
plazas5
maletero398 l
potencia100 - 270 CV
consumo3,5 - 6,5 l/100km
valoración

El Peugeot 308 es el coche compacto de Peugeot. Actualizado en 2017 (ver prueba del Peugeot 308 2018), en esta generación ha buscado posicionarse un peldaño por encima de las alternativas más generalistas con un diseño más sobrio y una apuesta global por mejorar en calidad.

El segmento de los coches compactos es uno de los mercados más competidos. Las alternativas al Peugeot 308 son múltiples y muy variadas, si bien sus principales reclamos son su oferta de mecánicas de última generación, especialmente diésel, y una buena relación precio/equipamiento.El 308 compite por lo tanto con los rivales más duros del segmento como son el Volkswagen Golf, el Ford Focus y el SEAT León.

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Diseño exterior del Peugeot 308

La actual generación del Peugeot 308 ofrece un diseño de claros tintes deportivos, muy en la línea con los últimos lanzamiento de la marca, pero además también integra un lenguaje más sobrio y elegante que sus antecesores. Este cambio de filosofía, junto con una mejora en su calidad de construcción, han conseguido crear un coche de notable éxito en el mercado. A nivel estético es la firma lumínica de sus ópticas el punto más destacable, especialmente en el caso de los pilotos LED traseros donde se integra una triple franja que simula el aspecto de una garra.

La disponibilidad de acabados más deportivos como los GT-Line, GT y GTi brindan un diseño muy logrado, destacando las proporciones de este 308 y remarcando su anchura. En esta generación no existe posibilidad de carrocería con 3 puertas o descapotable.

Motores del Peugeot 308

El Peugeot 308 ofrece una amplia gama de motores, tanto diésel como gasolina. Las mecánicas diésel se basan en dos motorizaciones: 1.6 BlueHDI con potencias de 100 y 120 CV, y 2.0 Blue HDI con 150 y 180 CV. Todas estas mecánicas cumplen la normativa Euro 6d TEMP y para ello emplean el sistema de reducción catalítica SCR mediante aditivo AdBlue. Los motores gasolinas son también de última generación, estando disponible un motor 1.2 de tres cilindros en versiones atmosférica con 82 CV, y turboalimentada con 110 o 130 CV. También está disponible el motor 1.6 THP con 225 CV para el acabado GT y 263 CV para la versión más deportiva denominada Peugeot 308 GTi.

La transmisión del Peugeot 308 se realiza siempre sobre el tren delantero, no encontrando posibilidades de emplear tracción total como ocurre en algunos de sus competidores. Las cajas de cambio disponibles son manual de 5 relaciones para los motores más modestos y manual de 6 relaciones para el resto de la gama. De forma opcional existe la posibilidad de adquirir un cambio automático de tipo convertidor de par con 8 relaciones.

Diseño interior y equipamiento

La oferta de equipamiento del Peugeot 308 es amplia, aunque está supeditada a los 6 niveles de acabado disponibles: Access, Style, Allure, GT-Line, GT y GTi. Entre los elementos más destacables encontramos la posibilidad de instalar faros Full-LED, sistema de frenada autónoma de emergencia, Park-Assist para aparcar en línea o en batería o el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas desde donde se controlan todas las funciones de climatización, multimedia, ordenador de a bordo o navegación. También existe la posibilidad de adquirir aplicaciones y servicios con acceso a internet.

A nivel de diseño el Peugeot 308 ofrece una línea sobria y elegante, tanto en el exterior como en el interior. Se aprecia también un carácter deportivo que se ve acentuado en detalles como el peculiar diseño de su puesto de conducción denominado i-Cockpit donde el cuadro de instrumentos está ubicado en una posición superior a la habitual y el volante cuenta con un diámetro inferior de lo normal.

Peugeot 308 SW

La carrocería familiar del Peugeot 308 se denomina Peugeot 308 SW y cuenta con un maletero de 556 litros de capacidad. El incremento en longitud es de 330 milímetros con respecto al Peugeot 308 de 5 puertas, lo que deja la longitud final en 4,59 metros. El diseño exterior se mantiene intacto salvo por su nuevo portón posterior de accionamiento eléctrico.

Las posibilidades de equipamiento y motorizaciones del Peugeot 308 SW son prácticamente idénticas al Peugeot 308 de 5 puertas, salvo por la desaparición de las mecánicas más modestas y el acabado más deportivo GTi.

Peugeot 308 GTi

La versión más deportiva del Peugeot 308 se denomina Peugeot 308 GTi y ha sido desarrollada en colaboración con el departamento Peugeot Sport. En Septiembre de 2018 se introdujo la última actualización del Peugeot 308 GTi. Esta variante de corte más deportivo emplea un motor 1.6 THP de 263 CV asociado al cambio manual de 6 relaciones. La única carrocería disponible es la versión de 5 puertas y no está prevista la llegada de un Peugeot 308 SW GTi.

La puesta a punto del apartado técnico y su diseño exterior e interior es específica. Esto hace que nos encontremos con un tren más deportivo, con frenos de alto rendimiento y un diferencial delantero de tipo Torsen para mejorar el paso por curva (ver prueba del Peugeot 308 GTi).

De 100 a 270 CV en Gasolina y Diésel

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Si vamos a hacer muchos kilómetros por autopista y autovía hemos de tener en cuenta que el coche escogido debería ser lo más bajo posible, si no queremos penalizar notablemente los consumos. Los SUV son los que más sufren por su mayor altura al suelo y mayor superficie frontal, seguidos de los monovolumen, así que nos hemos centrado en compactos, familiares y berlinas que son los formatos más óptimos para rodar por encima de 100 km/h en total silencio y con consumos muy bajos.

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Precios del Peugeot 308 proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Peugeot 308

VersiónCVCombustiblePrecio
308 5P PureTech 110 Access110Gasolina16.530 € PEDIR OFERTA
308 5P PureTech 110 Business Line110Gasolina16.900 € PEDIR OFERTA
308 5P BlueHDi 100 Access100Diésel17.250 € PEDIR OFERTA
308 5P BlueHDi 100 Business Line100Diésel17.800 € PEDIR OFERTA
308 5P PureTech 110 Style110Gasolina18.300 € PEDIR OFERTA
308 5P PureTech 130 Style130Gasolina19.050 € PEDIR OFERTA
308 5P BlueHDi 100 Style100Diésel19.200 € PEDIR OFERTA
308 5P BlueHDi 130 Business Line130Diésel19.400 € PEDIR OFERTA
308 5P PureTech 110 Allure110Gasolina19.500 € PEDIR OFERTA
308 5P PureTech 130 Allure130Gasolina20.250 € PEDIR OFERTA
308 5P BlueHDi 130 Style130Diésel20.800 € PEDIR OFERTA
308 5P PureTech 130 EAT8 Style130Gasolina20.850 € PEDIR OFERTA
308 5P BlueHDi 100 Allure100Diésel20.900 € PEDIR OFERTA
308 5P PureTech 130 EAT8 Allure130Gasolina22.050 € PEDIR OFERTA
308 5P PureTech 130 GT Line130Gasolina22.050 € PEDIR OFERTA
308 5P BlueHDi 130 Allure130Diésel22.500 € PEDIR OFERTA
308 5P BlueHDi 130 EAT8 Style130Diésel22.600 € PEDIR OFERTA
308 5P PureTech 130 EAT8 GT Line130Gasolina23.850 € PEDIR OFERTA
308 5P BlueHDi 130 EAT8 Allure130Diésel24.300 € PEDIR OFERTA
308 5P BlueHDI 130 GT Line130Diésel24.300 € PEDIR OFERTA
308 5P BlueHDI 130 EAT8 GT Line130Diésel26.100 € PEDIR OFERTA
308 5P PureTech 225 EAT8 GT225Gasolina28.750 € PEDIR OFERTA
308 5P BlueHDI 180 EAT8 GT180Diésel29.500 € PEDIR OFERTA
308 GTI PureTech 270270Gasolina32.750 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche Peugeot 308

Peugeot no ha presentado en el Salón de Ginebra 2019 a un nuevo Peugeot 208, una nueva generación de su utilitario que nos hace pensar en como ha evolucionado el lenguaje de diseño en los últimos años, en como hemos pasado a percibir a Peugeot como una marca con diseños arriesgados, interiores cargados de personalidad y un buen acabado con materiales y texturas de calidad, una evolución que también nos hace pensar en que el Peugeot 308 debería ser, junto al Peugeot 2008, el siguiente modelo en recibir un relevo generacional, pero, ¿qué podemos esperar del Peugeot 308 de 2020?

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11 de julio de 2018

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14 de junio de 2018

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12 de marzo de 2018

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