carrocería Utilitario
puertas 3 - 5
plazas 5
maletero 311 l
potencia 68 - 120 CV
consumo 3,4 - 4,5 l/100km
valoración

Peugeot 208

El Peugeot 208 es un utilitario de 3 ó 5 puertas que se presentaba en 2011 como relevo del Peugeot 207. Entre sus rivales nos encontramos con modelos como el Ford Fiesta o el Seat Ibiza, modelos similares por tamaño y precio.

Cuenta con una longitud de 3.973 mm de largo, 1.739 mm de ancho y 1.460 mm de alto, contando con un maletero de 311 litros (ver imagen del maletero del Peugeot 208), que puede aumentar hasta los 1.152 litros en caso de abatir los asientos traseros.

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Gama del Peugeot 208

La gama de acabados del Peugeot 208 se articula en torno a diferentes niveles de acabado, denominados Access (el básico), Style, Allure y GT Line, el tope de gama justo por debajo de los 208 GTI, que podríamos considerar como una versión especial con motor y acabado específicos y del Peugeot 208 GTI by Peugeot Sport, la versión "racing total" del propio GTI, con una carrocería en dos colores de dudoso gusto y diversos elementos especiales en un claro guiño con sabor a rally.

En cuanto a motores, las versiones gasolina son los PureTech de tres cilindros y 1,2 litros de cilindrada en potencias de 82 y 110 CV, saltando directamente hasta los explosivos 208 CV del Peugeot 208 GTI y GTI by Peugeot Sport.
Las mecánicas diésel se construyen a partir del bloque 1.6 BlueHDI en potencias de 75, 100 y 120 CV.

Es posible equipar al Peugeot 208 con cambio manual o automático según motorizaciones, y este último corre a cargo de la conocida caja pilotada EAT6 que resulta bastante económica en términos de precio y eficiencia, aunque su funcionamiento es tan similar a un manual que a muchos usuarios les resulta muy lenta de accionamiento.

La última actualización del Peugeot 208 tuvo lugar en 2015

Prueba del 1.2 VTI de 82 CV
Probamos la versión más urbana del Peugeot 208.
Comparativa del 208 GTi frente a sus rivales
Hemos podido comparar el Peugeot 208 GTI con el Fiesta ST, el Renault Clio RS y el Polo GTI.
Prueba del 208 GTI 30th
Con 208 CV, el 208 GTI 30th conmemora el 30 aniversario del legendario 205 GTI.
El peculiar puesto de conducción de Peugeot se compone de un pequeño volante muy bajo, el cuadro superior y una pantalla central de excelente conectividad.

El Peugeot 208 destaca por un buen comportamiento dinámico y por contar con una gama de motores modernos y eficientes, tanto los tricilíndricos de gasolina como los Blue HDI diésel. Son motores de última generación que logran un excelente rendimiento con el mínimo consumo, manteniendo el precio competitivo de este vehículo.

En su contra, cabe decir que su nivel de acabados no destaca dentro del segmento, quedando muy parejo en calidad de materiales con un Fiesta, un Ibiza o un Clio, todos ellos orientados a lograr el mínimo coste de producción y un precio competitivo en consecuencia.

Un utilitario práctico y económico, esa es la apuesta del Peugeot 208.

El Peugeot 208 es heredero directo del Peugeot 205, todo un clásico de los '80 y que popularizó no solo la marca en nuestro país sino el concepto de utilitario GTI. A lo largo de estos años, el 205 ha ido creciendo y modernizándose a través de los modelos 206 y 207, llegando ahora al Peugeot 208.

Peugeot 208 GTI by Peugeot Sport, la variante más deportiva ahora con 208 CV bajo el capó

Peugeot 208 GTI

El Peugeot 208 GTI es la máxima expresión en deportividad de la gama 208.
Cuenta con un motor 1.6 THP de 208 CV que hacen posible una aceleración de 0-100 km/h en tan solo 6,5 segundos. Con un peso de tan solo 1.180 kg, el 208 GTI goza de una excelente relación peso/potencia de 5,58 kg/CV, lo que redunda en un comportamiento dinámico muy ágil y al mismo tiempo un consumo medio homologado de 5,4 l/100km.

La deportividad del 208 GTI es posiblemente su mejor virtud, pero en cierta medida también es su peor enemigo. El sonido ronco del escape hará las delicias de los conductores más agresivos, pero también será una molestia en autopista si pretendemos hacer viajes largos, al igual que la suspensión muy orientada a una conducción decidida, pero por eso mismo algo incómoda en carreteras de firme irregular.

En definitiva, tanto el Peugeot 208 GTI como el Peugeot 208 GTI by Peugeot Sport son coches para un tipo de púbico que valore por encima de todo las prestaciones puras y ese aire racing tan característico.

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Versiones y precios del Peugeot 208

Versión CV Combustible Precio
Peugeot 208 3P 1.0 PureTech 68 Access 68 Gasolina 13.410 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 5P 1.0 PureTech 68 Access 68 Gasolina 13.910 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 3P 1.2 PureTech 82 Access 82 Gasolina 14.210 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 5P 1.2 PureTech 82 Access 82 Gasolina 14.710 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 3P 1.6 BlueHDi 75 Access 75 Diésel 15.360 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 5P 1.6 BlueHDI 75 Access 75 Diésel 15.860 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 3P 1.2 PureTech 82 Style 82 Gasolina 16.090 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 5P 1.2 PureTech 82 Style 82 Gasolina 16.590 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 3P 1.6 BlueHDi 75 Style 75 Diésel 17.240 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 5P 1.2 PureTech 82 Allure 82 Gasolina 17.700 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 5P 1.6 BlueHDi 75 Style 75 Diésel 17.740 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 3P 1.6 BlueHDi 100 Style 100 Diésel 18.090 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 5P 1.6 BlueHDi 100 Style 100 Diésel 18.740 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 5P 1.2 PureTech 110 Allure 110 Gasolina 19.100 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 3P 1.2 PureTech 110 GT Line 110 Gasolina 19.750 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 5P 1.6 BlueHDi 100 Allure 100 Diésel 19.850 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 5P 1.2 PureTech 110 GT Line 110 Gasolina 20.050 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 5P 1.2 PureTech 110 EAT6 Allure 110 Gasolina 20.300 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 3P 1.6 BlueHDi 100 GT Line 100 Diésel 20.500 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 5P 1.6 BlueHDi 100 GT Line 100 Diésel 20.800 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 3P 1.6 BlueHDi 120 GT Line 120 Diésel 21.100 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 5P 1.2 PureTech 110 EAT6 GT Line 110 Gasolina 21.250 € PEDIR OFERTA
Peugeot 208 5P 1.6 BlueHDi 120 GT Line 120 Diésel 21.400 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche Peugeot 208

En Diariomotor amamos los coches deportivos y los superdeportivos, pero como todos vosotros, somos un poco alérgicos a sus precios de tarifa. No todo el mundo - ni muchísimo menos - puede dejarse casi 110.000 euros en un Porsche 911 Carrera de acceso. Sobretodo si tenemos en cuenta que por una fracción de su precio tenemos multitud de utilitarios y compactos deportivos, de relación euro/caballo mucho más favorable. ¿Por qué pagar casi 300 euros por el caballo de un Porsche 911 cuando el de un Nissan 370Z cuesta una tercera parte? Estos son los 10 coches deportivos con la mejor relación euro/caballo de 2018.

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Con la renovación del SEAT Ibiza y con un Renault Clio que no cesa de cosechar buenas ventas Peugeot se ve obligada a afilar las garras y nos ofrece una “edición especial” promocionada del Peugeot 208 con un precio, con descuentos por financiación, de menos de 9.000 euros, pero, ¿interesa este Peugeot 208 Like o es un coche demasiado austero?

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Al igual que SEAT nos ofrece un SEAT Ibiza movido por gas natural en la gama del Peugeot 208 la firma francesa, Peugeot, nos ofrece un Peugeot 208 movido por GLP, una interesante alternativa que nos ofrece repostajes más económicos, la dualidad de poder repostar tanto GLP como gasolina y una etiqueta “ECO” de serie que nos permitirá acceder al centro de las ciudades restringidas al tráfico por la contaminación.

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Peugeot tiene en su gama a uno de los mejores GTI “de bolsillo”, a uno de los utilitarios deportivos más interesantes y es que el Peugeot 208 GTI afinado por Peugeot Sport es la alternativa que debes considerar si estás buscando un deportivo por unos 25.000 euros, te conquistará con su dinámica, es uno de los modelos de este segmento más interesantes que hemos probado.

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11 de diciembre de 2017

Peugeot tiene en el Peugeot 208 una de las opciones fundamentales a considerar para aquellos que están pensando en comprar un coche pequeño, una alternativa que podemos considerar ya veterana en un segmento en el que nos encontramos con el también competitivo Renault Mégane o con el nuevo SEAT Ibiza, haciendo frente también al imparable auge de los B-SUV. Si el Peugeot 208 es un firme candidato esto te interesa, este es uno de los Peugeot 208 más equilibrados, por precio, motor y equipamiento, que puedes comprar.

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8 de diciembre de 2017

Peugeot recurre al reclamo de un nuevo iPhone de regalo al comprar un Peugeot 208 o un Peugeot 2008 y a pesar de que no es la primera vez que nos topamos con un regalo como este es inevitable que nos siga llamando la atención. Ya lo vimos de la mano de SEAT y las versiones Connect, con el SEAT León y con el SEAT Ibiza ("SEAT Ibiza Connect, a prueba: del antiguo reclamo del System Porsche, al móvil Samsung de regalo") y la fórmula ahora se repite con la firma francesa, pero... ¿por qué regalar un iPhone al comprar un coche es una buena idea?

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Peugeot, en su firme lazo con el torneo de tenis Roland Garros, cuenta en sus filas con una edición especial del Peugeot 208, un Peugeot 208 Roland Garros que sigue la estela de otros muchos modelos de la marca que ya lucieron la insignia de este torneo (Peugeot 205, Peugeot 206...) y que puedes valorar si estas buscando un utilitario muy equipado, con el valor adicional de ser además una edición especial. Esto es lo que ofrece y cuesta la edición especial Roland Garros del Peugeot 208:

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30 de abril de 2016

Recuerdo perfectamente aquel día en el Jarama, aquella mañana al volante del Peugeot 208 GTI 30 aniversario. El Peugeot 208 GTI había evolucionado y había caído en las manos de Peugeot Sport con la excusa de homenajear los 30 años de aquel mítico Peugeot 205 GTI. Me conquistó. Ahora ya no lleva la coletilla “30 aniversario” en su nombre, ya no se ofrece como una edición limitada, pero por suerte la división deportiva de Peugeot sigue ofreciéndonos una versión más radical del Peugeot 208, un Peugeot 208 GTI by Peugeot Sport, al que ya hemos podido poner a prueba.

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Para aquellos que no estén dispuestos a pasar desapercibido Peugeot ha lanzado un nuevo tono para su pequeño GTI, para el Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport, la variante “afinada” por la división deportiva de la marca, más especializado, más eficaz. Lo habíamos visto en un tono mate, en otro bicolor... ahora le toca el turno al naranja.

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Peugeot ha actualizado al Peugeot 208 para dejarnos con lavado de cara que le permita seguir afrontando la segunda mitad de su vida comercial incorporando nuevos detalles estéticos, motorizaciones, leves matices en su habitáculo y nuevas ayudas a la conducción. Ahora es el momento de vernos las caras con este renovado Peugeot 208 en vídeo.

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28 de febrero de 2015