El salón del automóvil de París nos ha dejado con numerosas y muy interesantes sorpresas como la resurrección del Citroën 2CV o el Alfa Romeo Cuorerosso, sin embargo Peugeot no se ha quedado atrás desvelando el imponente Peugeot e-T16 Concept, un coche que adelanta cómo será la próxima generación de Peugeot 208, pero también un rival a la altura del Renault 5 Turbo 3E.
No cabe la menor duda de que el Peugeot e-T16 Concept es una respuesta dirigida al Renault 5 Turbo 3E. Claro que el nuevo proyecto de la firma del león, es un prototipo concebido para enseñar los primeros rasgos del próximo 208, pero también una declaración de intenciones.
Desarrollado sobre la nueva plataforma STLA One sobre la que Stellantis quiere fabricar el grueso de sus modelos, el Peugeot e-T16 es una demostración de poderío en términos de rendimiento, de ahí que monte nada menos que tres motores eléctricos para alcanzar los 816 CV de potencia máxima distrubuidos entre ambos ejes. Es una auténtica salvajada, tanto como para ser capaz de hacer el 0-300 Km/h en apenas 16 segundos.
| Peugeot E-T16 Concept | Datos técnicos |
|---|---|
| Motorización | Tres motores eléctricos |
| Potencia conjunta | 816 CV |
| Tracción | Total con vectorización de par |
| Batería | 85 kWh |
| Arquitectura eléctrica | 800 V |
| 0 a 100 km/h | 2,5 segundos |
| 0 a 300 km/h | 16 segundos |
| Autonomía WLTP | Hasta 400 km |
| Recarga del 10 al 80 % | Menos de 15 minutos |
| Frenos | Cuatro discos de 380 mm |
| Neumáticos delanteros | 275 mm |
| Neumáticos traseros | 315 mm |
Pero las cifras o su impresionante diseño no son lo más importante de este prototipo, motivo por el cual en París tuvimos la oportunidad de charlar con algunos responsables del proyecto e-T16 Concept para ver hasta qué punto estamos ante un showcar o un verdadero adelanto de lo que está por llegar a Peugeot.
Confirmado que efectivamente estamos ante un adelanto de la próxima generación del 208, no tardamos mucho en hablar sobre la posibilidad real de ver este coche en las calles. Y sí, Peugeot habla del e-T16 aún como un prototipo, pero también señala que es un coche factible para ser fabricado y sin demasiadas complicaciones, pues está basado en una plataforma y componentes ya en uso, teniendo únicamente que adaptar el proyecto a una producción en serie que, obviamente, sería realizada en una tirada bastante limitada.
También pudimos saber que Peugeot Sport ha estado implicada en todo momento en el desarrollo del e-T16, lo que refuerza esa idea de que estamos ante algo más que un escaparate rodante, deslizándose además la idea de que podría ser la propia división de competición la que se encargue de su producción.
Si Renault ha conseguido convencer a 1.980 personas para pagar 155.000 euros por el Turbo 3E, Peugeot no debería tener demasiados problemas en seguir sus pasos con el e-T16. Eso sí, la firma del león todavía tiene por delante mucho por hacer aterrizando el proyecto, adjudicando su producción y poniéndole precio, por lo que su posible llegada a las calles aún podría tardar algún tiempo.
Fotos del Peugeot e-T16 Concept
Fotos del Renault 5 Turbo 3E
