Apasionado por la mecánica y la tecnología, llegué a Diariomotor en Agosto de 2011.

Gracias a mi formación en Automoción, Electrónica y Energías Renovables disfruto probando y transmitiendo todas las novedades del mundo del motor, en especial las relacionadas con las altas prestaciones, aunque sin olvidar la historia y clásicos que han hecho grande este mundo.

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Todos los artículos de David Clavero

No cabe la menor duda de que el Mitsubishi Outlander PHEV ha sido, y es, uno de los principales referentes entre los SUV híbridos de tipo enchufable en Europa. Sus ventas así lo demuestran y por ello no para de conocer rivales bajo el mismo planteamiento. Por este motivo Mitsubishi ha confirmado el lanzamiento de 2 nuevos SUV hibridos enchufables en 2020, una apuesta con la que pretende hacerse fuerte en esta tecnología y así apuntar a nuevos segmentos como el de los SUV de tamaño medio, olvidándose de paso de los motores diésel que poco a poco serán eliminados de la gama de Mitsubishi en Europa.

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Tal y como ya anunció la firma japonesa hace unas semanas, la gama Suzuki estrena un nuevo motor gasolina microhíbrido que se convertirá en la piedra angular de toda su oferta de coches. Hablamos de un nuevo propulsor 1.4 Turbo que ha sido rediseñado para reducir sus emisiones y de paso integrar un sistema de propulsión microhíbrida. Con esta tecnología tanto el Suzuki Vitara como el Suzuki S-Cross consiguen la etiqueta ECO, consiguiendo así reafirmar el abandono del diésel puesto en marcha por la marca en 2019, y de paso plantar cara a otros crossover y todocaminos híbridos que lucen el mismo distintivo ambiental.

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No llegará a España hasta finales de 2020, sin embargo Lexus comienza a desvelar los primeros detalles de su primer coche eléctrico, el Lexus UX 300e. Este nuevo modelo supone un importante punto de inflexión en la marca japonesa, dejando a un lado los coches híbridos para fabricar un crossover 100% eléctrico que será el primero de su categoría. Con este nuevo UX 300e Lexus pretende sentar las bases de una gama cada vez más electrificada, por lo que el Lexus UX eléctrico hará las veces de globo sonda y además permitirá a la marca seguir evolucionando su primera receta sobre el coche eléctrico a baterías.

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15 de enero de 2020

La gama de híbridos enchufables de Kia sigue creciendo, y tras ser confirmados en 2019, llega el momento de descubrir los Kia XCeed y Kia Ceed Sportswagon PHEV. Compartiendo mismo motor híbrido gasolina, ambos modelos consiguen la etiqueta cero emisiones de la DGT, convirtiéndose en interesantes alternativas dentro de sus respectivas categorías: crossover y familiares. Hablamos de una apuesta clara por ofrecer serias alternativas a sus rivales diésel, apostando por una fórmula que pretende combinar lo mejor de dos mundos en un solo coche.

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Si estás pensando en comprarte un BMW i8, será mejor que no te lo pienses mucho. La producción del BMW i8 se detendrá el próximo mes de Abril según ha adelantado la propia BMW, un punto y final que si bien nos pilla de impreviso, se puede entender como parte de una estrategia de la marca para centrarse en su programa de electrificación. Quizá la peor consecuencia de este movimiento es saber que no habrá una segunda generación del BMW i8, ni siquiera un modelo capaz de rellenar el espacio que dejará este peculiar deportivo.

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Se trata de una de las grandes apuestas de Toyota para este año 2020. Tras muchos rumores sobre su llegada a Europa, por fin conocemos al Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, la versión híbrida enchufable del Toyota RAV4 que ya se estaba a la venta. Con las miras puestas en contener la oleada de rivales híbridos que se avecinan, Toyota ha decidido apostar por la receta de SUV compacto con motor híbrido enchufable, una fórmula a la que siempre se había resistido el fabricante japonés. Sin embargo los tiempos cambian y por ello el nuevo RAV4 híbrido enchufable aterriza en el viejo continente con sólidos argumentos para convertirse en uno de los referentes en su categoría.

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Hace apenas unas semanas que pusimos a prueba el Bentley Mulsanne Speed con cierto sabor a nostalgia, pues ya nos imaginábamos que no tendríamos muchas más oportunidades como esa. Efectivamente, con la llegada del 2020 Bentley confirma el fin del Bentley Mulsanne, sin intención de fabricar un relevo, y apostándolo todo por un nuevo Bentley Flying Spur que ocupará su lugar como máximo estandarte en las berlinas de lujo. El adiós del Mulsanne cierra un capítulo importante para el constructor inglés, pues con su marcha no solo se perderá la berlina, sino también su icónico motor 6.75 V8 que en 2019 cumplió 60 años de vida.

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Los sistemas anticontaminación de los coches diésel siguen siendo motivo de gran polémica tal y como se extrae del último estudio de Transport & Environment. Pese a los avances introducidos en los motores diésel más modernos para netraulizar sus emisiones contaminantes, a la hora de analizar todos sus escenarios de uso, volvemos a encontrarnos con situaciones donde sus emisiones se multiplican de forma alarmante. Así, el foco de este nuevo estudio se centra en el complejo y temido proceso de regeneración del filtro antipartículas o FAP, un momento donde nuestro coche diésel dispara sus emisiones en pos de realizar un proceso de limpieza que impida la avería del sistema.

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El futuro de las camper está en los sistemas conectados y los vehículos inteligentes, por ello, tras confirmar la llegada del sistema MBUX a la Mercedes Marco Polo, la firma alemana da un nuevo paso adelante con el sistema MBAC. En esencia el objetivo de este nuevo gadget es el de ofrecer más control y facilidades para la gestión de diferentes aspectos de una camper, contando además con un amplio abanico de posibilidades a la hora de realizar una gestión remota vía smartphone. De este modo, a partir de este 2020 todas las camper de Mercedes basadas en la Clase V o Sprinter pueden presumir de ser casas rodantes inteligentes.

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El sistema Start/Stop se ha convertido en una tecnología habitual en los coches diésel modernos, un recurso relativamente sencillo y práctico que permite reducir consumos y emisiones en conducción urbana. Sin embargo desde su introducción el Start/Stop ha sido siempre un sistema polémico, un sistema que no ha terminado de convencer al gran público y que además puede presentar problemas o averías que perjudiquen a tu coche diésel, especialmente si hablamos de un vehículo diésel entrado en años.

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