Apasionado por la mecánica y la tecnología por vocación muy temprana, llegué a Diariomotor en Agosto de 2011.

Mis estudios en Automoción, Electrónica y Energías renovables me han llevado a intentar encontrar un punto de equilibrio entre trabajo y afición, para poder disfrutar en el presente algunas de las consideradas soluciones del futuro.

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Todos los artículos de David Clavero

El nuevo Hyundai Tucson ya está disponible en el mercado español a través de su reciente renovación denominada Hyundai Tucson 2018. Aunque como ya os explicamos en su momento los cambios estéticos son comedidos con respecto a su anterior versión, sí que existía una importante novedad en forma de motorización diésel microhíbrida que aspira a ser una de las más vendidas gracias a unos consumos y emisiones más ajustadas. Con 185 CV, el nuevo Hyundai Tucson con motor diésel microhíbrido pretende plantar a cara a otros SUV compactos híbridos como el Honda CR-V o el Toyota Rav-4.

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El Mercedes EQC es el coche más importante que ha presentado Mercedes en mucho tiempo, siendo además un importante punto de inflexión en la historia de la marca ya que materializa la apuesta total de Mercedes por el coche eléctrico. El Mercedes EQC trae muchas e importantes novedades, también nuevas soluciones, pero si nos fijamos bien, existe un punto que nos ha llamado mucho la atención. El Mercedes EQC no tiene maletero delantero, algo que dado su tamaño y su condición de coche eléctrico podría haber ocurrido tal y como demuestra el Tesla Model X.

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Subaru ya ha comenzado a dar sus primeros pasos entre los coches híbridos y el nuevo Subaru XV e-Boxer Hybrid es una de sus principales apuestas. Coches híbridos hay muchos y cada vez es mayor la oferta, sin embargo en Subaru han querido diferenciarse manteniendo intacta su receta de motor boxer gasolina y tracción total para crear su Subaru XV híbrido. No es el primer Subaru híbrido y a futuro se espera incluso una variante híbrida enchufable, pero este Subaru XV híbrido será el punto de partida de la Subaru de los próximos años.

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15 de septiembre de 2018

El monstruoso motor W16 desarrollado y fabricado en exclusiva por Bugatti para los Bugatti Veyron y Bugatti Chiron tiene los días contados. Los peculiares motores en W del Grupo Volkswagen se han convertido en todo un referente, pero tarde o temprano tendrán que ceder ante el auge de los motores eléctricos. Bugatti no puede, ni quiere, escapar de esta revolución, motivo por el que ha confirmado que el actual W16 seguirá ganando potencia y alguna que otra revisión en los próximos años, sin embargo el propulsor W16 no conocerá una nueva generación dado que el sucesor del Bugatti Chiron será híbrido si no 100% eléctrico.

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Tras confirmar Volkswagen que el actual Volkswagen Beetle sería cesado sin relevo programado, todavía nos quedaba por conocer el momento exacto en el que la fábrica del mítico escarabajo echaría el cierre a su línea de producción. El momento ha llegado y Volkswagen ha confirmado que el Volkswagen Beetle dejará de fabricarse el próximo mes de Julio de 2019, subrayando además que no habrá relevo inmediato para el Beetle. Así, el Volkswagen Beetle ya se prepara para su final, aunque antes de llegar a ese punto descubrirá nuevas versiones especiales.

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Cada vez son más los fabricantes de coches que se posicionan en contra de la especulación que reina en el sector el automóvil de lujo. De hecho no solo muestran su claro descontento con estas prácticas, sino que están implantando medidas para "proteger" sus coches más valiosos. El Porsche 911 R, el Aston Martin Valkyrie o el Ford GT son claros ejemplos, pero ahora Mercedes ha decidido sumarse a esta guerra contra los especuladores blindado los contratos de compra del Mercedes-AMG Project One.

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Desde hace meses venimos escuchando rumores y noticias en torno al nuevo coche deportivo de Nissan que habría de suceder al Nissan 370Z y así continuar la saga Z. Aunque no son buenos tiempos para los proyectos más petrolheads, finalmente Nissan ha dado luz verde al desarrollo de un nuevo deportivo de la serie Z capaz de plantar cara al nuevo Toyota Supra, a los Porsche 718 Cayman/718 Boxster y al Jaguar F-Type. Un coche que además tendría el honor de servir de celebración en el 50 aniversario de la saga Z que se cumple en 2019.

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9 de septiembre de 2018

Por 1,6 millones de dólares puedes hacerte con una de las 9 unidades que aún están sin vender del Hennessey Venom F5, un coche diseñado por y para batir al Bugatti Chiron y al Koenigsegg Agera en la guerra por ser el coche más rápido del mundo. Aunque quizá la firma de Bugatti o Koenigsegg pese más, en Hennessey están dispuestos a fabricar el coche más exclusivo y rápido, un proyecto que parece ya ha convencido a 15 clientes.

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9 de septiembre de 2018

El mercado vive una fiebre por los hiperdeportivos y el lanzamiento de coches muy próximos a los circuitos. La llegada al mercado del Mercedes-AMG Project One, el Aston Martin Valkyrie o el McLaren Senna son algunos de estos ejemplos. Ante este panorama cada vez más fabricantes se están animando a explorar este rentable nuevo mercado, un nuevo nicho en el que ya se habría fijado Lamborghini para lanzar un nuevo modelo en edición limitada que recopilase sus últimas innovaciones para convertirse en su coche más radical jamás fabricado.

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9 de septiembre de 2018

Posiblemente a día de hoy te sea difícil imaginar un coche sin frenos ABS, pero no hace tanto tiempo que esta tecnología no existía como elemento de serie en todo nuevo coche fabricado. Nacido en 1978 como una de las grandes revoluciones en seguridad activa para el Mercedes Clase S de la época, los frenos ABS fueron el comienzo de toda una serie de herramientas destinadas a mejorar la seguridad en las circunstancias más adversas donde la distancia de frenado es el factor que marca las diferencias entre tener un susto o sufrir un grave accidente.

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9 de septiembre de 2018